{"id":55819,"date":"2023-05-11T16:26:11","date_gmt":"2023-05-11T19:26:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/55819\/"},"modified":"2023-05-11T16:49:33","modified_gmt":"2023-05-11T19:49:33","slug":"resgate-do-leao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2023\/05\/11\/resgate-do-leao\/55819\/","title":{"rendered":"Resgate do le\u00e3o"},"content":{"rendered":"\n<p>Economista de forma\u00e7\u00e3o, com carreira iniciada no mercado financeiro, o combust\u00edvel nunca mais saiu do sangue de Felipe Daemon, como ele mesmo diz, desde que ingressou, em 2013, no antigo Grupo Fiat, logo depois renomeado FCA, Fiat Chrysler Automobiles. L\u00e1 o combust\u00edvel que moveu o executivo foi o de armar planos de marketing para produtos da empresa, primeiro para modelos Jeep, depois os Fiat \u2013 seu grande projeto na ger\u00eancia de produto da marca foi o lan\u00e7amento da nova Strada, em 2020, apresentada em plena pandemia.<\/p>\n\n\n\n<p>Por ter superado o desafio ganhou outro. Ap\u00f3s a conclus\u00e3o da fus\u00e3o da FCA com a PSA que criou a Stellantis, em janeiro de 2021, Daemon recebeu uma liga\u00e7\u00e3o de Antonio Filosa, presidente do grupo na Am\u00e9rica do Sul, com o convite para assumir a dire\u00e7\u00e3o da Peugeot, marca francesa que vinha do lado PSA da nova empresa, que ele ainda n\u00e3o conhecia.<\/p>\n\n\n\n<p>Daemon aceitou o desafio t\u00e3o r\u00e1pido quanto tratou de agir, ao modo FCA, para resgatar a marca do le\u00e3o, que acumulava anos de maus resultados. Com um plano de lan\u00e7amentos aproveitando os produtos j\u00e1 em linha e as sinergias oferecidas pela Stellantis, a Peugeot deu salto digno de um felino: foi a fabricante que mais cresceu em 2021 e 2022 no Brasil e segue aumentando participa\u00e7\u00e3o. Nesta entrevista o vice-presidente da Peugeot Am\u00e9rica do Sul conta o que foi feito para recuperar o bom desempenho e como pretende manter o ritmo.<\/p>\n\n\n\n<p>Assista a entrevista para o From the Top da revista AutoData 398, de abril de 2023, com Felipe Daemon, vice-presidente para a marca Peugeot na Am\u00e9rica do Sul.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe title=\"AutoData Videocast - Felipe Daemon, Peugeot\" width=\"800\" height=\"450\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/S9A8yk_WxLE?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>Ou leia os principais trechos.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>O senhor trabalhava no lado FCA da empresa antes da fus\u00e3o com a PSA que criou a Stellantis, no come\u00e7o de 2021. Foi gerente de marketing de produtos das marcas Fiat e Jeep. Como foi o processo de assumir a Peugeot?&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Foi uma surpresa. O [Antonio] Filosa [presidente da Stellantis Am\u00e9rica do Sul] me ligou e ofereceu a oportunidade. Nem tive muito tempo para pensar, s\u00f3 disse que aceitava o desafio. Tinha a cultura da ex-FCA, trabalhei na equipe de vendas da Jeep por alguns anos e depois fui para a \u00e1rea de [marketing] de produto da Fiat: l\u00e1 meu \u00faltimo grande projeto foi a nova Strada. Eu era o respons\u00e1vel pelo lan\u00e7amento que foi realizado em plena pandemia [junho de 2020], vivemos todos os desafios poss\u00edveis, mas tudo correu muito bem. Meses depois surgiu a Stellantis e o desafio de dirigir a Peugeot. A primeira coisa que fiz foi me aprofundar nos mais de duzentos anos de constru\u00e7\u00e3o da empresa e muito rapidamente a marca me conquistou. Outro fator que chamou a aten\u00e7\u00e3o foi a paix\u00e3o de quem j\u00e1 trabalhava com a marca: j\u00e1 existia ali equipe motivada que rapidamente se integrou com profissionais que trouxemos da ex-FCA. Formamos assim uma equipe muito engajada, com pessoas dos dois universos que se complementaram muito em pensamentos e habilidades. Este foi um fator muito importante para alcan\u00e7ar nossos resultados mais recentes.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Quando assumiu a gest\u00e3o da marca, no come\u00e7o de 2021, a Peugeot tinha participa\u00e7\u00e3o abaixo de 1% das vendas de carros no Brasil. Terminou aquele ano com 1,5%. E, em 2022, saltou para 2,1%, com quase 42 mil carros emplacados e expressivo crescimento de 41% sobre 2021, o maior porcentual dentre todas as marcas. O que mudou tanto para tornar poss\u00edvel este desempenho?&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Tivemos autonomia para construir um plano do zero pensando no futuro da marca e a recep\u00e7\u00e3o foi muito positiva de todas as partes envolvidas, como concession\u00e1rios e a pr\u00f3pria imprensa. Fomos muito felizes na velocidade e na efetividade da implementa\u00e7\u00e3o das a\u00e7\u00f5es que planejamos at\u00e9 aqui. O primeiro passo foi focar na competitividade dos produtos e definir um r\u00e1pido plano de lan\u00e7amentos. \u00d3timo exemplo disto \u00e9 o 208 Style [equipado com motor 1.0 Firefly fabricado em Betim, MG, que era usado s\u00f3 em carros Fiat]. O modelo chegou ao mercado no ano passado, mas foi uma decis\u00e3o que tomamos naquele in\u00edcio de trabalho e executamos em curto espa\u00e7o de tempo [pouco mais de um ano ap\u00f3s a fus\u00e3o na Stellantis]. \u00c9 um carro que trouxe mais capilaridade no principal segmento em que atuamos, de B hatchbacks [compactos], trazendo um produto competitivo que combina a efici\u00eancia do motor com a sofistica\u00e7\u00e3o da Peugeot. Assim ajustamos nosso plano de produtos de forma pragm\u00e1tica, para obter conquistas em curto prazo. Outro ponto foi a aproxima\u00e7\u00e3o da rede de concession\u00e1rios, renovando parcerias e pensando na sua expans\u00e3o, identificando locais nos quais n\u00e3o t\u00ednhamos cobertura e que eram essenciais. Montamos um plano de expans\u00e3o do n\u00famero de concession\u00e1rias, que traz um crescimento org\u00e2nico importante. Em terceiro lugar tamb\u00e9m fizemos um trabalho de posicionamento, focado na tradi\u00e7\u00e3o inventiva da Peugeot nas categorias em que atuava, mas tamb\u00e9m sendo protagonista no processo de transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica com a eletrifica\u00e7\u00e3o de nossos produtos.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>A Peugeot viveu no Brasil uma de crise de identidade, tornou-se mais popular, aqui tinha imagem menos sofisticada do que na Europa. Depois da fus\u00e3o, dentre suas catorze marcas, o Grupo Stellantis classificou a Peugeot como uma fabricante generalista de padr\u00e3o superior, pouco abaixo de premium, mas acima de marcas de volume como Fiat e Citro\u00ebn. Qual \u00e9 hoje a identidade que a Peugeot quer ter no Brasil?&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>A classifica\u00e7\u00e3o global da Peugeot \u00e9, de fato, uma marca \u201chigh end generalist\u201d [generalista de topo]. No Brasil e na Am\u00e9rica do Sul adotamos este mesmo posicionamento. global Aqui conseguimos combinar as oportunidades do nosso mercado com essa vis\u00e3o clara que a Stellantis trouxe a \u00e0 marca. Vou citar novamente o 208 Style como exemplo, porque o modelo aproveita uma grande oportunidade de crescimento, colocando a Peugeot na maior faixa de vendas da categoria de B hatchbacks [os 1.0], mas nem por isso deixamos de estar no topo deste segmento. Este posicionamento trouxe ao mercado um carro 1.0 com conte\u00fados diferenciados que est\u00e3o em carros topo de gama. Assim nos posicionamos no universo generalista: no topo dele. A mesma coisa acontece com os el\u00e9tricos: quando olhamos para este segmento n\u00e3o estamos na base de pre\u00e7o e nem estamos junto com os modelos premium, estamos nesse espa\u00e7o do meio e est\u00e1 muito claro que \u00e9 a\u00ed que vamos atuar. Mas \u00e9 importante lembrar que, para al\u00e9m de uma linha de produtos coerente com este posicionamento, tamb\u00e9m precisamos estar atentos \u00e0 comunica\u00e7\u00e3o e \u00e0 experi\u00eancia do consumidor. Para 2023, al\u00e9m de novos produtos programados, tamb\u00e9m teremos v\u00e1rias a\u00e7\u00f5es para oferecer esta experi\u00eancia high end para o cliente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>From the Top com Felipe Daemon, vice-presidente da Peugeot para a Am\u00e9rica do Sul<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":55825,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[8,492],"class_list":["post-55819","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-curtas-e-algo-mais","tag-autodata","tag-from-the-top"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55819","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=55819"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55819\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":55838,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55819\/revisions\/55838"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/55825"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=55819"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=55819"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=55819"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}