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Pois este modelo, chassi WA000001, foi preservado, ainda funciona perfeitamente, roda sem problemas, exterior e interior est\u00e3o intactos, como mostrou a Renault a alguns jornalistas em uma a\u00e7\u00e3o no Interior paulista que inicia suas comemora\u00e7\u00f5es de 25 anos de produ\u00e7\u00e3o no Brasil.<\/p>\n\n\n\n Quatro meses depois da bem-sucedida montagem experimental, em agosto de 1998, a f\u00e1brica de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais iniciou os testes de produ\u00e7\u00e3o pr\u00e9-s\u00e9rie da Sc\u00e9nic, o primeiro modelo nacional da Renault que s\u00f3 chegaria \u00e0s concession\u00e1rias em mar\u00e7o de 1999, tr\u00eas anos ap\u00f3s o lan\u00e7amento na Europa.<\/p>\n\n\n\n Com investimento inicial de US$ 1,2 bilh\u00e3o em sociedade com o Estado do Paran\u00e1 \u2013 que ficou com 40% de participa\u00e7\u00e3o no empreendimento e depois a revendeu \u00e0 pr\u00f3pria fabricante \u2013 a Renault foi uma das primeiras a integrar o grupo chamado de newcomers que aderiram ao Regime Automotivo, de 1995, que incentivou a instala\u00e7\u00e3o de novas montadoras e f\u00e1bricas no Brasil.<\/p>\n\n\n\n O carro inovador tamb\u00e9m inaugurou no Pa\u00eds modernos processos de produ\u00e7\u00e3o, in\u00e9ditos at\u00e9 no mundo, como lembra Vagner Mansan, diretor das f\u00e1bricas de ve\u00edculos da Renault do Brasil e um dos profissionais presentes no in\u00edcio da opera\u00e7\u00e3o: \u201cA Sc\u00e9nic n\u00e3o apenas criou um segmento in\u00e9dito no mercado como inovou em seus processos de produ\u00e7\u00e3o. O modelo fabricado no Brasil foi o primeiro ve\u00edculo da Renault no mundo a utilizar o processo de pintura \u00e0 base de \u00e1gua, tecnologia reconhecida pela menor gera\u00e7\u00e3o de res\u00edduos e que \u00e9, atualmente, largamente utilizada pela ind\u00fastria\u201d.<\/p>\n\n\n\n Inova\u00e7\u00e3o bem-recebida<\/strong><\/p>\n\n\n\n Estrategicamente a Sc\u00e9nic foi escolhida para ser o primeiro modelo nacional porque n\u00e3o havia, \u00e0 \u00e9poca, nada parecido no mercado brasileiro, ent\u00e3o dominado por hatchbacks, sed\u00e3s, peruas e picapes. Assim a minivan foi um sucesso instant\u00e2neo: no primeiro ano de produ\u00e7\u00e3o foram vendidas 33 mil unidades, n\u00famero bastante expressivo que representa quase um quarto de todas as 142 mil Sc\u00e9nic produzidas no Paran\u00e1 em doze anos.<\/p>\n\n\n\n O conceito de carro compacto por fora \u2013 com medidas de um hatch m\u00e9dio \u2013 e espa\u00e7oso por dentro, com pre\u00e7o acess\u00edvel, conquistou muitas fam\u00edlias brasileiras que viviam apertadas nos ve\u00edculos dispon\u00edveis at\u00e9 ent\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n O assoalho plano, cinco assentos individuais, um avantajado porta-malas de 410 litros e bancos traseiros modulares, que podiam ser rebatidos ou retirados, eram qualidades que garantiam conforto extra a bordo. A enorme \u00e1rea envidra\u00e7ada e a confort\u00e1vel posi\u00e7\u00e3o mais alta de dirigir eram outros pontos que agradavam, pois asseguravam maior visibilidade e mais seguran\u00e7a ao volante.<\/p>\n\n\n\n A Sc\u00e9nic chegou ao mercado brasileiro na vers\u00e3o RXE com o motor a gasolina 2.0 de quatro cilindros e oito v\u00e1lvulas de 115 cv, com c\u00e2mbio manual de cinco marchas \u2013 exatamente como \u00e9 o primeiro exemplar preservado. Logo ap\u00f3s tamb\u00e9m foi lan\u00e7ada a vers\u00e3o RT, 1.6 16V de 110 cv.<\/p>\n\n\n\n Em doze anos de produ\u00e7\u00e3o o modelo passou por diversas atualiza\u00e7\u00f5es, incluindo uma reestiliza\u00e7\u00e3o do desenho em 2001 \u2013 um ano ap\u00f3s a Europa \u2013 e poucos anos depois recebeu motoriza\u00e7\u00e3o flex bicombust\u00edvel, op\u00e7\u00e3o de transmiss\u00e3o autom\u00e1tica, al\u00e9m do novo motor 2.0 16V de 140 cv.<\/p>\n\n\n\n Contraste<\/strong><\/p>\n\n\n\n O contraste com os novos tempos \u00e9 enorme: bem ao lado da Sc\u00e9nic pioneira, que a seu tempo era considerada uma grande inova\u00e7\u00e3o, a Renault aproveitou para exibir o M\u00e9gane E-Tech el\u00e9trico, importado, que ser\u00e1 lan\u00e7ado no mercado brasileiro no segundo semestre.<\/p>\n\n\n\n Com seu belo design din\u00e2mico, powertrain el\u00e9trico de 220 cv que acelera o carro de 0 a 100 km\/h em 7 segundos, amplo aparato tecnol\u00f3gico de assist\u00eancias \u00e0 condu\u00e7\u00e3o e infoentretenimento o M\u00e9gane E-Tech \u00e9 um leg\u00edtimo representante do salto evolutivo sem precedentes da ind\u00fastria. Mas as velhas qualidades da Sc\u00e9nic ser\u00e3o sempre atuais.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ve\u00edculo pr\u00e9-s\u00e9rie foi montado com partes importadas em linha experimental na Fiep<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":56196,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[1586,45,106,260,3338],"class_list":["post-56195","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-historia","tag-investimento","tag-parana","tag-renault","tag-scenic"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56195","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=56195"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56195\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":56230,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56195\/revisions\/56230"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/56196"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=56195"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=56195"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=56195"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/mlqt0se4pk9p.i.optimole.com\/w:1151\/h:768\/q:mauto\/f:best\/ig:avif\/https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/20230517_scenic_mmm_11739.jpg\")
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