{"id":56432,"date":"2023-05-25T10:00:00","date_gmt":"2023-05-25T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/56432\/"},"modified":"2023-05-25T11:06:36","modified_gmt":"2023-05-25T14:06:36","slug":"ford-retoma-eletrificacao-com-maverick-hibrida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2023\/05\/25\/ford-retoma-eletrificacao-com-maverick-hibrida\/56432\/","title":{"rendered":"Ford retoma eletrifica\u00e7\u00e3o com Maverick h\u00edbrida"},"content":{"rendered":"\n<p>S\u00e3o Paulo \u2013 Uma das pioneiras na eletrifica\u00e7\u00e3o veicular do mercado brasileiro, ao lan\u00e7ar o Fusion h\u00edbrido em 2010, a Ford retoma seu processo pouco mais de treze anos depois. Desta vez oferece em suas concession\u00e1rias a picape Maverick com motoriza\u00e7\u00e3o combinada a gasolina e el\u00e9trica, uma novidade no segmento. \u00c9 o primeiro de uma s\u00e9rie de h\u00edbridos e el\u00e9tricos que a companhia promete importar nos pr\u00f3ximos meses.<\/p>\n\n\n\n<p>A Maverick h\u00edbrida est\u00e1 posicionada como uma alternativa urbana \u00e0 FX4, que tem motor a combust\u00e3o. Ambas t\u00eam o mesmo pre\u00e7o: R$ 244 mil 890.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cAnalisando os dados friamente a h\u00edbrida \u00e9 uma op\u00e7\u00e3o melhor\u201d, avaliou Denis Rossini, gerente de marketing de produto da Ford. \u201cMas toda nova tecnologia traz uma desconfian\u00e7a do consumidor. Demora algum tempo at\u00e9 o p\u00fablico aceitar.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p>Ele n\u00e3o revelou a expectativa de mix que a Ford tem com a linha importada do M\u00e9xico, mas garantiu que a companhia est\u00e1 pronta para atender \u00e0 demanda.<\/p>\n\n\n\n<p>Os dados frios citados por Rossini est\u00e3o nas medi\u00e7\u00f5es de consumo de combust\u00edvel do Inmetro. O modelo h\u00edbrido faz 15,7 km\/l na cidade e 13,6 km\/l na estrada, enquanto a picape s\u00f3 com o motor a gasolina roda 8,8 km\/l no ambiente urbano e 11,1 km\/l nas rodovias. E com uma autonomia de 800 quil\u00f4metros.<\/p>\n\n\n\n<p>Os dois carros s\u00e3o iguais em design e dimens\u00f5es, com 3 m 76 de entreeixos e 5 m 73 de comprimento, acabamento interno caprichado e ca\u00e7amba de 948 litros, com capacidade de transportar at\u00e9 659 kg de carga: \u201cEstamos colocando a Maverick h\u00edbrida como se fosse uma alternativa a diesel. Miramos a concorr\u00eancia de modelos equipados com motor diesel, como a Fiat Toro ou o Jeep Compass\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>O motor el\u00e9trico atua em conjunto com o Duratec 2,5 litros de 4 cilindros, que alcan\u00e7a 194 cv acoplado \u00e0 transmiss\u00e3o e-CVT. No trajeto que a <strong>Ag\u00eancia AutoData<\/strong> fez com o carro a propuls\u00e3o el\u00e9trica funcionou bastante, inclusive na estrada, o que comprova a economia e autonomia da picape. Os freios ajudam a carregar a bateria, algo que, nas cidades, colabora para fazer a Maverick rodar mais com menos combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n<p>A Maverick Hybrid j\u00e1 est\u00e1 dispon\u00edvel para encomendas na rede Ford, com as primeiras entregas programadas para as pr\u00f3ximas semanas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Picape tem o mesmo pre\u00e7o de sua irm\u00e3 a combust\u00e3o, com mais economia e autonomia<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":56433,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[239,291,46,2494,287],"class_list":["post-56432","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-eletrificacao","tag-hibrido","tag-lancamento","tag-maverick","tag-picape"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56432","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=56432"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56432\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":56439,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56432\/revisions\/56439"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/56433"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=56432"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=56432"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=56432"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}