{"id":56658,"date":"2023-05-26T19:27:37","date_gmt":"2023-05-26T22:27:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/56658\/"},"modified":"2023-05-26T19:27:38","modified_gmt":"2023-05-26T22:27:38","slug":"volkswagen-caminhoes-e-onibus-vendeu-500-chassis-euro-6","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2023\/05\/26\/volkswagen-caminhoes-e-onibus-vendeu-500-chassis-euro-6\/56658\/","title":{"rendered":"Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus vendeu 500 chassis Euro 6"},"content":{"rendered":"\n

Resende, RJ \u2013 O momento dif\u00edcil da economia fez com que a Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus postergasse o an\u00fancio de seus modelos Euro 6, lan\u00e7ados oficialmente no fim de maio. A decis\u00e3o se deu diante das expectativas de que melhorem as condi\u00e7\u00f5es para a renova\u00e7\u00e3o e amplia\u00e7\u00e3o da frota, ainda que para o segmento tenha havido aumento da demanda, represada at\u00e9 o ano passado por causa da pandemia, frente \u00e0 retomada de licita\u00e7\u00f5es de prefeituras e do turismo.<\/p>\n\n\n\n

Apesar do lan\u00e7amento tardio, atrelado \u00e0 celebra\u00e7\u00e3o dos 30 anos da f\u00e1brica de \u00f4nibus em Resende, RJ, j\u00e1 foram comercializados quinhentos chassis Euro 6, que come\u00e7aram a ser fabricados no in\u00edcio do ano, sendo mais da metade deles, 60%, mini e micro-\u00f4nibus. Os 40% restantes foram para fretamento e opera\u00e7\u00e3o urbana, afirmou Ricardo Alouche, vice-presidente de vendas, marketing e servi\u00e7os da Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus.<\/p>\n\n\n\n

\u201cAt\u00e9 o momento, o mercado de mini e micro \u00f4nibus tem crescido, at\u00e9 porque n\u00e3o \u00e9 apenas o grande empres\u00e1rio que compra, mas o micro empres\u00e1rio tamb\u00e9m, e h\u00e1 o fretamento, a aplica\u00e7\u00e3o urbana. Agora os empres\u00e1rios come\u00e7aram a vir \u00e0s compras. Estamos negociando lotes de \u00f4nibus urbanos que ser\u00e3o entregues a partir de julho ou agosto.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Alouche reconhece que a demanda neste n\u00edvel corresponde \u00e0 demanda reprimida. O executivo disse, entretanto, que a expectativa \u00e9 elevada para o segundo semestre, quando dever\u00e1 haver a redu\u00e7\u00e3o dos juros e espera-se maior acesso ao cr\u00e9dito, principal motivo que est\u00e1 travando o mercado em sua avalia\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Outro ponto que joga luz ao fim do t\u00fanel \u00e9 o programa do governo federal Caminho da Escola, aguardado para junho, com 11,4 mil unidades a serem licitadas, das quais a fabricante almeja conquistar 70%, mesmo \u00edndice obtido no \u00faltimo edital.<\/p>\n\n\n\n

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\u201cO ano come\u00e7ou confuso, com troca de governo, economia devagar, cr\u00e9dito caro e escasso. Mas as grandes cidades t\u00eam contratos que ter\u00e3o de ser renovados para baixar a idade m\u00e9dia dos ve\u00edculos. Nos \u00faltimos anos os passageiros sumiram e v\u00e1rios empres\u00e1rios ficaram inadimplentes, mas acreditamos que nos pr\u00f3ximos meses a disponibilidade de cr\u00e9dito estar\u00e1 melhor.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Alouche tamb\u00e9m comparou os resultados da Fenatran com os da Agrishow ao assinalar que, em termos de inten\u00e7\u00e3o de compra, o evento ocorrido em Ribeir\u00e3o Preto, SP, no in\u00edcio de maio, superou o realizado em S\u00e3o Paulo em novembro do ano passado.<\/p>\n\n\n\n

\u201cA empresa est\u00e1 preparada para uma rea\u00e7\u00e3o. Seja de caminh\u00f5es ou de \u00f4nibus. Assim como toda a cadeia\u201d, garantiu. \u201cRenovamos toda a nossa linha de produtos e agregamos valor a eles.\u201d<\/p>\n\n\n\n

O plano \u00e9 tamb\u00e9m exportar esses modelos para a Col\u00f4mbia, onde, assim como no Brasil, j\u00e1 vigora a mudan\u00e7a da motoriza\u00e7\u00e3o para o Euro 6.<\/p>\n\n\n\n

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Resende abriga o centro mundial de desenvolvimento da marca<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A cria\u00e7\u00e3o da linha de \u00f4nibus Volksbus come\u00e7ou em 1993, com o 16.180 CO, o primeiro modelo a sair da f\u00e1brica, motor dianteiro. Em 1995 foi a vez do primeiro micro-\u00f4nibus, desenhado e produzido no Brasil, o 8.140 CO. Na virada do s\u00e9culo, em 2001, o primeiro \u00f4nibus motor traseiro 17-240 OT passou a ser fabricado.<\/p>\n\n\n\n

Ao longo dessas tr\u00eas d\u00e9cadas foram fabricados 175 mil chassis, sendo 27 mil para o Caminho da Escola, a partir de 2007, com o modelo 15.190 ORE 3, programa que lidera as entregas nos \u00faltimos anos.   <\/p>\n\n\n\n

Todos eles n\u00e3o s\u00f3 foram fabricados como tamb\u00e9m desenvolvidos no Pa\u00eds.  \u00c9 em Resende que est\u00e1 o centro mundial de desenvolvimento da Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus.<\/p>\n\n\n\n

Segundo Alouche nestes trinta anos os \u00f4nibus urbanos foram os mais vendidos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Montadora postergou lan\u00e7amento do Euro 6 devido \u00e0s incertezas da economia<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":56674,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[1001,56,62,849,88,1113],"class_list":["post-56658","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-chassi","tag-mercado","tag-onibus","tag-urbano","tag-vendas","tag-volkswagen-caminhoes-e-onibus"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56658","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=56658"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56658\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":56680,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56658\/revisions\/56680"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/56674"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=56658"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=56658"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=56658"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}