S\u00e3o Paulo \u2013 A produ\u00e7\u00e3o de chassis de \u00f4nibus recuou 26,6% de janeiro a maio ante igual per\u00edodo do ano passado, de acordo com dados divulgados pela Anfavea na ter\u00e7a-feira, 6, durante entrevista coletiva \u00e0 imprensa online. No acumulado do ano a ind\u00fastria entregou 7,6 mil chassis de \u00f4nibus, volume afetado pela chegada do Euro 6, que elevou consideravelmente os pre\u00e7os dos ve\u00edculos. <\/p>\n\n\n\n
Em maio a produ\u00e7\u00e3o chegou a 1,9 mil unidades, retra\u00e7\u00e3o de 35,4% com rela\u00e7\u00e3o a maio do ano passado e crescimento de 19,6% sobre abril, m\u00eas que teve seu ritmo afetado por causa dos feriados, que reduziram os dias \u00fateis. <\/p>\n\n\n\n
As vendas seguiram caminho contr\u00e1rio da produ\u00e7\u00e3o. Isto porque o mercado foi abastecido por ve\u00edculos Euro 5, como permitia a regulamenta\u00e7\u00e3o do Proconve, pois foram produzidos em alto ritmo no fim do primeiro semestre do ano passado, levaram mais alguns meses para serem encarro\u00e7ados e este ano come\u00e7aram a refletir nos emplacamentos. No acumulado o crescimento nas vendas foi de 61,7% ante 2022, com 9,5 mil chassis entregues. Em maio a demanda foi de 1,9 mil, crescimento de 31,9% sobre maio do ano passado e de 36,3% na compara\u00e7\u00e3o com abril.<\/p>\n\n\n\n
Para tornar esse cen\u00e1rio mais claro a Anfavea divulga mensalmente qual o porcentual de ve\u00edculos Euro 6, produzidos em 2023, no total comercializado no ano. At\u00e9 maio os \u00f4nibus Euro 6 representaram apenas 6,5% da demanda.<\/p>\n\n\n\n
As exporta\u00e7\u00f5es no ano somaram 1,6 mil unidades, queda de 7,8% na compara\u00e7\u00e3o com os cinco primeiros meses de 2022. Em maio as exporta\u00e7\u00f5es chegaram a 424 chassis, alta de 0,2% ante maio do ano passado e de 26,9% na compara\u00e7\u00e3o com abril.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Vendas apresentaram crescimento relevante, impulsionadas pelos ve\u00edculos Euro 5<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":40368,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[5,968,32,62],"class_list":["post-57160","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-balanco-da-anfavea","tag-chassis","tag-exportacao","tag-onibus"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57160","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=57160"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57160\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":57177,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57160\/revisions\/57177"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/40368"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=57160"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=57160"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=57160"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}