{"id":57583,"date":"2023-06-16T15:03:24","date_gmt":"2023-06-16T18:03:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/57583\/"},"modified":"2023-06-19T16:38:40","modified_gmt":"2023-06-19T19:38:40","slug":"marcopolo-ainda-busca-entender-melhor-as-medidas-do-governo-mas-aposta-em-micro-onibus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2023\/06\/16\/marcopolo-ainda-busca-entender-melhor-as-medidas-do-governo-mas-aposta-em-micro-onibus\/57583\/","title":{"rendered":"Marcopolo aposta em micro-\u00f4nibus para as vendas do programa do governo"},"content":{"rendered":"\n<p>Caxias do Sul, RS \u2013 A Marcopolo ainda busca entender melhor as medidas anunciadas pelo governo para impulsionar o mercado de caminh\u00f5es e \u00f4nibus por meio de uma esp\u00e9cie de programa de renova\u00e7\u00e3o de frota. O presidente Andr\u00e9 Armaganijan afirmou que ainda existem d\u00favidas a respeito do processo, como a quest\u00e3o do descarte do ve\u00edculo antigo, mas que a procura est\u00e1 come\u00e7ando. Segundo ele as empresas ainda est\u00e3o tentando chegar \u00e0 melhor forma de colocar a proposta em pr\u00e1tica.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cEstamos conversando, internamente, e estruturando isso. Qual ser\u00e1 a melhor forma de oferecer o benef\u00edcio e de captar o \u00f4nibus antigo? E quem far\u00e1 o descarte? O comprador do novo produto \u00e9 o mesmo dono do ve\u00edculo de vinte anos ou mais de idade? Ou ele pode comprar um usado e fazer o descarte?\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>No in\u00edcio do m\u00eas o governo <a href=\"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/2023\/05\/25\/governo-reduz-imposto-para-carros-de-ate-r-120-mil\/56538\/\" data-type=\"URL\" data-id=\"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/2023\/05\/25\/governo-reduz-imposto-para-carros-de-ate-r-120-mil\/56538\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">anunciou que, durante 120 dias, ou seja, at\u00e9 outubro, o programa de incentivo \u00e0 renova\u00e7\u00e3o de frotas de caminh\u00f5es e \u00f4nibus dar\u00e1 desconto direto ao consumidor<\/a>. O abatimento, que varia de acordo com o pre\u00e7o do ve\u00edculo, ou seja, quando mais caro, maior, varia de R$ 33,6 mil a R$ 99,4 mil, e \u00e9 oferecido diretamente nas concession\u00e1rias.<\/p>\n\n\n\n<p>O valor que a concession\u00e1ria deixar de receber ser\u00e1 coberto pela montadora, que o reverter\u00e1 em cr\u00e9dito tribut\u00e1rio. Tal cr\u00e9dito poder\u00e1 ser usado para pagar tributos ou fazer abatimentos em declara\u00e7\u00f5es futuras. Segundo o MDIC, Minist\u00e9rio do Desenvolvimento, Ind\u00fastria, Com\u00e9rcio e Servi\u00e7os, foi reservado R$ 1 bilh\u00e3o para as fabricantes adeptas ao programa durante o per\u00edodo, sendo R$ 300 milh\u00f5es para o transporte de passageiros, ou seja, para vans e \u00f4nibus, e o restante a caminh\u00f5es.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Armaganijan assinalou que a Marcopolo ainda est\u00e1 avaliando qual modelo poder\u00e1 ter maior representatividade, ou seja, que poder\u00e1 movimentar mais o mercado. Sua aposta \u00e9 nos micro-\u00f4nibus, que possuem pre\u00e7o de venda menor e maior idade m\u00e9dia, o que favorece mais a renova\u00e7\u00e3o. O impacto ser\u00e1 mais significativo na parcela desse cliente, embora os descontos sejam proporcionais aos portes e aos pre\u00e7os  dos ve\u00edculos, ou seja, quanto maiores os pre\u00e7os maiores tamb\u00e9m os abatimentos.<\/p>\n\n\n\n<p>De acordo com balan\u00e7o do MDIC <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/2023\/06\/14\/cota-de-r-500-milhoes-para-leves-ja-foi-30-consumida-afirma-mdic\/57410\/\" data-type=\"URL\" data-id=\"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/2023\/06\/14\/cota-de-r-500-milhoes-para-leves-ja-foi-30-consumida-afirma-mdic\/57410\/\" target=\"_blank\">nove empresas de \u00f4nibus aderiram ao programa, que j\u00e1 teve 30% do valor liberado, o equivalente a R$ 90 milh\u00f5es<\/a>. Fazem parte tamb\u00e9m, al\u00e9m da Marcopolo e da Volare, Mercedes-Benz, Scania, Stellantis, Mercedes-Benz Cars &amp; Vans, Comil, Ciferal e Iveco.<\/p>\n\n\n\n<p>Armaganijan reconheceu que programas de incentivo \u00e0 troca e \u00e0 renova\u00e7\u00e3o em cen\u00e1rio de juros elevados e cr\u00e9dito complicado s\u00e3o muito bem-vindos, pois fomentam o mercado de urbanos e rodovi\u00e1rios. Em sua opini\u00e3o, por\u00e9m, a proposta deveria ter prazo maior do que o que foi apresentado:<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cEnquanto a empresa est\u00e1 estruturando o modelo a ser apresentado o prazo de 120 dias j\u00e1 est\u00e1 passando. Se queremos que o programa seja um incentivador de renova\u00e7\u00e3o \u00e9 importante que ele tenha per\u00edodo maior\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Por este motivo tamb\u00e9m o CEO da Marcopolo avaliou que a proposta \u00e9 um fator a mais que pode ajudar, mas que n\u00e3o dever\u00e1 ter um grande impacto nas receitas da companhia como programas mais robustos e perenes, a exemplo do Caminho da Escola, que, inclusive, tem nova licita\u00e7\u00e3o prometida para as pr\u00f3ximas semanas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Para Andr\u00e9 Armaganijan proposta deveria ter prazo maior do que foi apresentado<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":57589,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[294,760,1046,62,1135,560],"class_list":["post-57583","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-governo","tag-incentivo","tag-micro-onibus","tag-onibus","tag-programa","tag-renovacao"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57583","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=57583"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57583\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":57677,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57583\/revisions\/57677"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/57589"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=57583"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=57583"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=57583"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}