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Com a LG e a Samsung, por meio de parcerias, a Stellantis investe mais de US$ 6 bilh\u00f5es em suas gigaf\u00e1bricas na Am\u00e9rica do Norte. A GM tem parceria com a Samsung para construir sua f\u00e1brica nos Estados Unidos e a Volkswagen criou a PowerCo, divis\u00e3o destinada \u00e0 produ\u00e7\u00e3o de unidades de armazenamento de energia sob a dire\u00e7\u00e3o de Thomas Schmall, que j\u00e1 presidiu a divis\u00e3o brasileira, na qual pretende investir mais de 20 bilh\u00f5es de euro at\u00e9 2030 em gigaf\u00e1bricas.<\/p>\n\n\n\n
A expectativa das fabricantes de ve\u00edculos \u00e9 que, com a expans\u00e3o das gigaf\u00e1bricas ao redor do mundo o custo do componente caia \u2013 e este ainda \u00e9 o maior vil\u00e3o da eletrifica\u00e7\u00e3o, pois a bateria comp\u00f5e o maior custo de um carro el\u00e9trico. E essa queda no custo pode vir n\u00e3o apenas pelo aumento da escala mas pelo pr\u00f3prio amadurecimento da produ\u00e7\u00e3o das baterias, cujo processo tem enorme potencial de ser otimizado.<\/p>\n\n\n\n
\u201cA produ\u00e7\u00e3o de bateria para ve\u00edculos \u00e9 uma coisa nova comparada com uma ind\u00fastria de alimentos ou a automotiva\u201d, disse Arndt Zipfel, head of Vertical Batteries na Siemens: \u201cO primeiro grande desafio \u00e9 fazer o ramp up dessa produ\u00e7\u00e3o em massa em alta escala\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Ele contou isso \u00e0 reportagem da Ag\u00eancia AutoData<\/strong> em frente \u00e0 r\u00e9plica de uma linha de produ\u00e7\u00e3o de baterias que misturava componentes reais com virtuais. Este foi um dos destaques do estande da Siemens na Hannover Messe, a principal feira global de tecnologia industrial do mundo, em Hannover, Alemanha, em abril. Exatamente pelo fato de ainda n\u00e3o ser muito explorada e difundida a produ\u00e7\u00e3o de baterias \u00e9 um dos focos da Siemens. Primeiro pelo fato de haver muita demanda, como demonstrado pelo CEO da Freyr. Segundo por haver muito espa\u00e7o para melhorias, como demonstrou Zipfel.<\/p>\n\n\n\n \u201cH\u00e1 espa\u00e7o para aprimorar desde o processo qu\u00edmico, do in\u00edcio da produ\u00e7\u00e3o da bateria, at\u00e9 o design do produto e da f\u00e1brica. Hoje o processo de produ\u00e7\u00e3o total, desde o come\u00e7o da mistura qu\u00edmica at\u00e9 a c\u00e9lula ficar pronta, leva pelo menos duas semanas. Temos como reduzir e melhorar.\u201d<\/p>\n\n\n\n O processo de produ\u00e7\u00e3o das baterias \u00e9 complexo. Come\u00e7a com a mistura dos componentes qu\u00edmicos, e este \u00e9 o processo mais cr\u00edtico, que pode incluir n\u00edquel, l\u00edtio, cobalto, grafite e outros ainda menos cotados, mas que est\u00e3o em desenvolvimento. Dele s\u00e3o criadas as c\u00e9lulas de baterias, que se unem para a produ\u00e7\u00e3o dos m\u00f3dulos. Estes m\u00f3dulos s\u00e3o agrupados nos chamados packs, instalados, na maior parte das vezes, no assoalho dos ve\u00edculos el\u00e9tricos.<\/p>\n\n\n\n A Siemens fechou na feira de Hannover um acordo com a Freyr para desenvolver, em conjunto, as f\u00e1bricas de baterias que a startup planeja construir em Mo i Rana, Noruega, e na Ge\u00f3rgia, Estados Unidos. A Freyr tem planos de produzir 50 GWh de baterias at\u00e9 2025 e de quadruplicar o volume at\u00e9 2030. Aposta em desenvolvimento de baterias menores, com um novo design, e maior capacidade de gera\u00e7\u00e3o e de velocidade de recarregamento. Firmou parcerias com diversas empresas da cadeia, de mat\u00e9rias-primas e de tecnologia industrial, mas ainda n\u00e3o tem nenhuma montadora como cliente, embora seu alvo principal sejam os assoalhos dos carros el\u00e9tricos.<\/p>\n\n\n\n Participar sem produzir<\/strong><\/p>\n\n\n\n Os planos da Siemens com baterias automotivas n\u00e3o incluem a produ\u00e7\u00e3o do componente. O que a companhia alem\u00e3 fornece s\u00e3o os meios para a atividade industrial. Tecnologias importantes e inovadoras no conceito de Ind\u00fastria 4.0, como o g\u00eameo digital, comp\u00f5em o leque de ofertas: trata-se de uma r\u00e9plica virtual de determinado equipamento. Por ser digital permite que testes sejam feitos no ambiente virtual, reduzindo custos de produ\u00e7\u00e3o e acelerando o desenvolvimento, eliminando os processos de tentativa e erro do mundo real.<\/p>\n\n\n\n Pois imagine voc\u00ea, caro leitor, v\u00e1rios destes g\u00eameos digitais interligados em uma f\u00e1brica virtual, com a aplica\u00e7\u00e3o de intelig\u00eancia artificial. \u00c9 o metaverso industrial, uma r\u00e9plica fiel do ch\u00e3o de f\u00e1brica, seja ele existente ou ainda projeto, que colaborar\u00e1 ainda mais para acelerar o desenvolvimento e reduzir os custos.<\/p>\n\n\n\n E n\u00e3o se limita \u00e0 produ\u00e7\u00e3o das baterias: pode ser aplicado em qualquer ind\u00fastria, ou at\u00e9 mesmo no projeto de edif\u00edcios ou cidades. No metaverso \u00e9 poss\u00edvel criar, inclusive, a r\u00e9plica do operador das m\u00e1quinas para fazer a f\u00e1brica rodar neste mundo virtual.<\/p>\n\n\n\n Uma destas r\u00e9plicas, unindo o real com o virtual, foi demonstrada no estande em Hannover. Os gr\u00e1ficos s\u00e3o desenvolvidos pela NVIDIA, parceira da Siemens neste processo de digitaliza\u00e7\u00e3o. Segundo Zipfel, da Siemens, o demonstrado na feira em Hannover foi um prot\u00f3tipo da f\u00e1brica que a Freyr erguer\u00e1 \u2013 e ele \u00e9 usado pela startup em suas apresenta\u00e7\u00f5es para investidores, como se fosse algo j\u00e1 em opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n \u201cAo permitir que as empresas modelem, fa\u00e7am prot\u00f3tipos e testem dezenas, centenas ou milh\u00f5es de intera\u00e7\u00f5es de projeto em tempo real e em um ambiente imersivo baseado em f\u00edsica antes de comprometer recursos f\u00edsicos e humanos em um projeto as ferramentas de metaverso industrial dar\u00e3o in\u00edcio a uma nova era para resolver problemas do mundo real digitalmente\u201d, diz um relat\u00f3rio da MIT Technology Review Insights feito em parceria com a Siemens. \u201cO mundo virtual \u00e9 muito mais f\u00e1cil e mais barato de se trabalhar.\u201d<\/p>\n\n\n\n Uma pesquisa da ABI Research estima que o potencial de mercado do metaverso industrial atinja US$ 100 bilh\u00f5es em 2030, dez vezes acima do registrado em 2021.<\/p>\n\n\n\n \u00c9 oferecendo solu\u00e7\u00f5es deste tipo que a Siemens pretende colaborar com a produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9tricos no mundo, seja nas f\u00e1bricas de bateria seja nas de ve\u00edculos eletrificados. Qualquer centavo economizado \u00e9 v\u00e1lido em uma ind\u00fastria que est\u00e1 cada vez mais competitiva ao mesmo tempo em que demanda cada vez mais investimentos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" S\u00d3 PARA ASSINANTES: Siemens entra como parceira em desenvolvimento de m\u00e9todos de produ\u00e7\u00e3o para uma das mais promissoras ind\u00fastrias do mundo<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":57778,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[3476,28],"class_list":["post-57765","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-clube-autodata","tag-especial"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57765","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=57765"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57765\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":57829,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57765\/revisions\/57829"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/57778"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=57765"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=57765"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=57765"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/mlqt0se4pk9p.i.optimole.com\/w:1155\/h:768\/q:mauto\/f:best\/ig:avif\/https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/GM-Ultium-Platform-1.jpg\")
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