{"id":57787,"date":"2023-06-20T18:18:01","date_gmt":"2023-06-20T21:18:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/57787\/"},"modified":"2023-06-21T15:19:50","modified_gmt":"2023-06-21T18:19:50","slug":"agora-fabricante-nacional-ram-mira-a-lideranca-no-premium","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2023\/06\/20\/agora-fabricante-nacional-ram-mira-a-lideranca-no-premium\/57787\/","title":{"rendered":"Agora fabricada no Brasil Ram mira a lideran\u00e7a no premium"},"content":{"rendered":"\n

S\u00e3o Paulo \u2013 A primeira Ram feita no Brasil tem uma dif\u00edcil miss\u00e3o: fazer da marca que s\u00f3 tem picapes em seu portf\u00f3lio l\u00edder em vendas no segmento de ve\u00edculos premium no mercado local. At\u00e9 o fim do ano a expectativa \u00e9 superar a atual l\u00edder BMW, que vende autom\u00f3veis e SUVs, assim como outras marcas tradicionais como Mercedes-Benz, Audi, Volvo, Land Rover.<\/p>\n\n\n\n

\u201cAtualmente temos 18% de market share no segmento”, lembrou Everton Kurdejak, vice-presidente comercial das marcas Jeep, Ram, Dodge e Chrysler na Am\u00e9rica do Sul. “Com a Rampage esperamos at\u00e9 dobrar essa participa\u00e7\u00e3o e ultrapassar os 26% da BMW.\u201d <\/p>\n\n\n\n

Para o executivo a Rampage \u00e9 um ve\u00edculo premium porque oferece conforto, luxo e desempenho t\u00edpicos desta categoria: \u201cE vamos al\u00e9m, porque identificamos que este cliente tamb\u00e9m gostaria de um produto vers\u00e1til como as picapes. Mais uma raz\u00e3o \u00e9 estarmos posicionados no patamar de produtos acima de R$ 200 mil\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Haver\u00e1 duas fases de pr\u00e9-venda da Rampage nos pr\u00f3ximos meses, com pre\u00e7os especiais. Ap\u00f3s esse per\u00edodo eles poder\u00e3o mudar. A primeira fase ter\u00e1 in\u00edcio na quinta-feira, 22, com quinhentas unidades ofertadas apenas pela internet. Essas picapes ser\u00e3o faturadas em agosto ou setembro. O interessado dar\u00e1 um sinal de R$ 1 mil e ter\u00e1 os pre\u00e7os de lan\u00e7amento garantidos, al\u00e9m do pacote de equipamentos Elite gratuito, que inclui sistema de \u00e1udio Harman Kadron, banco do passageiro com ajuste el\u00e9trico e o ambiente interno todo iluminado durante a noite. Esse pacote Elite tem custo de R$ 6 mil.<\/p>\n\n\n\n

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A segunda fase da pr\u00e9-venda ter\u00e1 2 mil unidades que ser\u00e3o encomendadas por meio dos concession\u00e1rios. Hoje s\u00e3o setenta pontos de vendas da Ram, mas at\u00e9 agosto essa rede ser\u00e1 ampliada para cem. Cada uma delas ter\u00e1 vinte unidades da Rampage para venda ainda com os pre\u00e7os de lan\u00e7amento apresentados acima.<\/p>\n\n\n\n

\u201cQuando atingirmos o ritmo de produ\u00e7\u00e3o ideal em Goiana [PE] esperamos que sejam negociadas mais de 2 mil unidades ao m\u00eas no Brasil. Assim chegaremos \u00e0 lideran\u00e7a do segmento premium.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Este primeiro momento de pr\u00e9-venda servir\u00e1 tamb\u00e9m para a Stellantis comprovar as expectativas do produto no mercado nacional. A proje\u00e7\u00e3o \u00e9 que o mix de vendas Pa\u00eds seja de 45% das vers\u00f5es Rebel e Laramie, respectivamente, e de 10% da Rampage R\/T.<\/p>\n\n\n\n

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A fabricante aposta na exclusividade da picape nacional especialmente porque oferece, segundo sua avalia\u00e7\u00e3o, um conte\u00fado praticamente inexistente neste segmento. A come\u00e7ar pelo que classifica como o pacote tecnol\u00f3gico mais amplo dentre as picapes: s\u00e3o duas telas, uma de 10,3 polegadas do quadro de instrumento e uma central multim\u00eddia de 12,3 polegadas, a maior da categoria, segundo a Stellantis.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m do tamanho e da defini\u00e7\u00e3o da tela o sistema se destaca pelo uso intuitivo e pela quantidade de recursos, como conex\u00e3o sem fio para Android Auto e Apple CarPlay e possibilidade de parear dois smartphones ao mesmo tempo. S\u00e3o seis portas USB espalhadas na cabine.<\/p>\n\n\n\n

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A lista de equipamentos de seguran\u00e7a \u00e9 enorme e inclui sete airbags [frontal, lateral dianteiro, de cortina dianteiro e traseiro e de joelhos para motorista], controle de estabilidade, mitiga\u00e7\u00e3o de rolagem da carroceria, comuta\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica do farol alto, monitoramento da press\u00e3o dos pneus e v\u00e1rios aux\u00edlios \u00e0 condu\u00e7\u00e3o. Dentre eles est\u00e3o o controle de velocidade adaptativo com stop&go, alerta de colis\u00e3o frontal com frenagem aut\u00f4noma de emerg\u00eancia e detec\u00e7\u00e3o de pedestres e ciclistas, monitoramento de pontos cegos, detec\u00e7\u00e3o de tr\u00e1fego traseiro cruzado e alerta de sa\u00edda de faixa com corre\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

O servi\u00e7o Ram Connect, que estreou no Brasil em maio na 1500 Limited<\/a> tamb\u00e9m est\u00e1 dispon\u00edvel na Rampage. Ele conecta uma s\u00e9rie de servi\u00e7os que podem ser acessados a bordo da picape ou por meio do smartphone.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m de relat\u00f3rios sobre as condi\u00e7\u00f5es da picape e de alertas para levar o ve\u00edculo \u00e0 revis\u00e3o e comando remoto de partida, dentre outras facilidades, o Ram Connect \u00e9 um amplo pacote de conectividade, seguran\u00e7a em tempo real com monitoramento 24 horas, assist\u00eancia em situa\u00e7\u00f5es de emerg\u00eancia, atualiza\u00e7\u00f5es remotas e navega\u00e7\u00e3o inteligente, capaz de fazer o c\u00e1lculo da autonomia de combust\u00edvel para chegada ao destino e a situa\u00e7\u00e3o do tr\u00e2nsito no momento, por exemplo<\/p>\n\n\n\n

Toda Rampage incluir\u00e1 acesso gratuito a todos esses servi\u00e7os por doze meses, a exemplo de Wi-Fi embarcado com 60 GB de franquia de dados, com possibilidade de conectar at\u00e9 oito dispositivos simultaneamente.<\/p>\n\n\n\n

A Ram escolheu apenas duas motoriza\u00e7\u00f5es para a Rampage: o Hurricane 4, motor importado de 2 litros turbo somente a gasolina com 272 cv de pot\u00eancia e 400 Nm de torque. E o Multijet a diesel, tamb\u00e9m 2 litros, com 170 cv e 380 Nm. As duas op\u00e7\u00f5es utilizam transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de nove velocidades.<\/p>\n\n\n\n

Est\u00e1 descartada neste momento motoriza\u00e7\u00e3o flex porque, segundo Kurdejak, \u201cidentificamos que esse perfil de cliente utiliza apenas gasolina em seus ve\u00edculos\u201d. <\/p>\n\n\n\n

A ideia \u00e9 apostar na esportividade do Hurricane 4, que pode levar a Rampage a at\u00e9 220 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

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H\u00e1, tamb\u00e9m, a possibilidade de exportar a Hurricane para outros pa\u00edses. Para Argentina e Chile a expectativa \u00e9 que at\u00e9 o fim do ano comecem os embarques: \u201cEste programa est\u00e1 sendo avaliado e depende da procura que tivermos no mercado interno. Ainda n\u00e3o sabemos se conseguiremos, neste primeiro momento, atender aos pedidos do consumidor brasileiro\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Outra possibilidade, essa mais remota, \u00e9 levar a Rampage para o mercado estadunidense: \u201cSeria um produto de entrada l\u00e1. Nada est\u00e1 descartado. A expectativa \u00e9 grande e esperamos que um dia isso possa acontecer\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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