{"id":58124,"date":"2023-07-05T14:44:49","date_gmt":"2023-07-05T17:44:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/58124\/"},"modified":"2023-07-05T14:44:50","modified_gmt":"2023-07-05T17:44:50","slug":"modelo-de-contrato-devera-ser-reformulado-para-o-onibus-eletrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2023\/07\/05\/modelo-de-contrato-devera-ser-reformulado-para-o-onibus-eletrico\/58124\/","title":{"rendered":"Modelo de contrato dever\u00e1 ser reformulado para o \u00f4nibus el\u00e9trico"},"content":{"rendered":"\n

Caxias do Sul, RS \u2013 \u201cA demanda pelo \u00f4nibus el\u00e9trico ainda est\u00e1 em fase de forma\u00e7\u00e3o\u201d, assinalou James Bellini, ex-CEO e atual presidente do conselho da Marcopolo. O executivo pontuou que como se trata de neg\u00f3cio completamente distinto do que o mercado estava acostumado at\u00e9 o momento, com o ve\u00edculo a diesel, o modelo de contrato dever\u00e1 ser reformulado.<\/p>\n\n\n\n

Por se tratar de \u00f4nibus que custa de tr\u00eas vezes a tr\u00eas vezes e meia mais caro do que o concorrente a combust\u00e3o \u00e9 preciso, primeiro, fechar a equa\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica e, em seguida, solucionar a quest\u00e3o do financiamento, o que envolve tamb\u00e9m a mudan\u00e7a de quem det\u00e9m a posse do ve\u00edculo. Sai o operador e entra um terceiro interessado no neg\u00f3cio, por exemplo, uma empresa de energia.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNo Chile, onde este processo j\u00e1 est\u00e1 mais avan\u00e7ado, as empresas de energia, como a Enel ou a Ende, s\u00e3o as que financiam o produto. O operador n\u00e3o compra: ele aluga. Torna-se respons\u00e1vel apenas pela opera\u00e7\u00e3o e n\u00e3o mais pelo ativo. \u00c9 uma esp\u00e9cie de rental.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Aqui no Brasil est\u00e1 se discutindo este caminho, contou Bellini: \u201cAlguns s\u00e3o a favor, outros n\u00e3o. Ainda estamos em fase muito cr\u00edtica desta discuss\u00e3o, da qual estamos participando. E a demanda deve come\u00e7ar a surgir a partir do momento que se defina qual ser\u00e1 o modelo ideal para o Brasil. Pelo menos quando se fala em grandes volumes\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Conforme contextualizou o executivo o \u00f4nibus a diesel \u00e9 adquirido pelo operador, possui vida \u00fatil em torno de dez anos mas, por volta de cinco ou seis anos, geralmente, \u00e9 feita a renova\u00e7\u00e3o da frota. No caso do similar movido a bateria o investimento inicial \u00e9 maior, e geralmente a\u00ed \u00e9 que est\u00e1 o primeiro percal\u00e7o para a mudan\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

O desafio inicial \u00e9 fazer a conta da viabilidade financeira fechar porque, embora o custo operacional seja muito mais baixo e a durabilidade de um \u00f4nibus el\u00e9trico seja de doze a quinze anos, a curva vai se encontrar muito mais l\u00e1 na frente.<\/p>\n\n\n\n

Como o produto \u00e9 muito mais caro requer um funding mais consistente, pontuou: \u201cMas quem est\u00e1 disposto a colocar esse funding? Eventualmente o BNDES. Estamos tendo discuss\u00f5es constantes com o \u00f3rg\u00e3o com rela\u00e7\u00e3o a isto, para incluir um tipo de funding em programa de governo. E tamb\u00e9m temos conversado com as pr\u00f3prias empresas de energia, a Enel, a EDP, que est\u00e3o discutindo o modelo de contrato\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Caso o BNDES forne\u00e7a o funding algu\u00e9m ter\u00e1 de garanti-lo. Ent\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel que ele capte financiamentos internacionais para ofertar no Brasil a uma taxa atrativa, o que, para Bellini, seria interessante algo de 4% a 5% ao ano, o que poderia fazer com que houvesse interesse maior.<\/p>\n\n\n\n

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Para James Bellini haver\u00e1 crescimento significativo do mercado em 2024<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Horizonte de emplacamento de \u00f4nibus el\u00e9tricos<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Solucionadas as quest\u00f5es conjunturais, e dadas as respostas negociadas pelos atores envolvidos nesse processo, Bellini projeta que em 2024 haver\u00e1 crescimento bem significativo no mercado. E que, de 2025 em diante, um boom, com renova\u00e7\u00f5es de frota significativas.<\/p>\n\n\n\n

\u201cN\u00e3o existe um livro de regras que defina como ser\u00e3o as coisas. Tivemos de nos reinventar e repensar os processos. A forma de fazer neg\u00f3cios. Talvez mude at\u00e9 o nosso pr\u00f3prio cliente. N\u00e3o seja mais o operador, mas a empresa de energia, ou o financiador, ou a empresa de rental. Algu\u00e9m que assumir\u00e1 todo o processo.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Dentro do que se previa da data do lan\u00e7amento do \u00f4nibus el\u00e9trico da Marcopolo, o Attivi, em agosto, para c\u00e1, Bellini avaliou que seu desenrolar est\u00e1 at\u00e9 acelerado. Isto porque, embora n\u00e3o tenha efetivado at\u00e9 o momento nenhuma venda do ve\u00edculo, que custa em torno de R$ 2,5 milh\u00f5es, a produ\u00e7\u00e3o de prot\u00f3tipos est\u00e1 a pleno vapor, tendo terminado trinta ve\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n

A Marcopolo possui alguns \u00f4nibus em testes em empresas, em rotas distintas, a fim de que o operador conhe\u00e7a o produto e sinta seguran\u00e7a antes de investir nele. Durante quatro meses o Attivi foi testado pela Suzantur no ABC Paulista. E, recentemente, foi finalizada bateria de testes na Transwolff, que \u00e9 uma das empresas da SPTrans.<\/p>\n\n\n\n

Ao mesmo tempo diversos prot\u00f3tipos est\u00e3o sendo testados no campo de provas que a companhia mant\u00e9m em conjunto com a Randoncorp na cidade vizinha de Farroupilha, RS.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNosso plano foi fazer dois lotes iniciais, um de trinta e outro de cem. A previs\u00e3o \u00e9 terminar de produzir todos at\u00e9 o fim do ano. Nenhum foi comercializado ainda. Estamos em fase de testes. Mas j\u00e1 estamos adiantando a produ\u00e7\u00e3o porque, a partir do momento que come\u00e7ar a demanda j\u00e1 teremos \u00f4nibus para a pronta entrega.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Bellini afirmou que tamb\u00e9m considera exportar seu el\u00e9trico, uma vez que no Chile uma unidade est\u00e1 sendo testada e a empresa est\u00e1 em negocia\u00e7\u00e3o com operadoras do Uruguai, da Col\u00f4mbia e do M\u00e9xico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

James Bellini, presidente do conselho da Marcopolo, considera que empresa de energia poder\u00e1 ser novo cliente <\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":45720,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[2541,3565,143,62,1019,3564],"class_list":["post-58124","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-contrato","tag-empresas-de-energia","tag-marcopolo","tag-onibus","tag-onibus-eletrico","tag-reformulado"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58124","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=58124"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58124\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":58506,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58124\/revisions\/58506"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/45720"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=58124"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=58124"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=58124"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}