{"id":58150,"date":"2023-06-28T16:21:32","date_gmt":"2023-06-28T19:21:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/58150\/"},"modified":"2023-06-28T16:21:32","modified_gmt":"2023-06-28T19:21:32","slug":"byd-ativa-o-sonar-no-brasil-com-o-dolphin-ev","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2023\/06\/28\/byd-ativa-o-sonar-no-brasil-com-o-dolphin-ev\/58150\/","title":{"rendered":"BYD ativa o sonar no Brasil com o Dolphin EV"},"content":{"rendered":"\n

S\u00e3o Paulo \u2013 \u00c9 quase o el\u00e9trico mais barato do Brasil: por R$ 149,8 mil o BYD Dolphin EV s\u00f3 perde o posto para o Jac e-JS1, quase R$ 3 mil mais barato. Ficou posicionado abaixo dos Renault Kwid E-Tech e Caoa Chery iCar, que integram o segmento de entrada dos 100% el\u00e9tricos do mercado brasileiro \u2013 R$ 190 mais barato, para ser mais exato. Mas o hatch oferece tecnologias que nenhum deles disp\u00f5e.<\/p>\n\n\n\n

A come\u00e7ar pelo mais vis\u00edvel, que chama a aten\u00e7\u00e3o de todos que entram no Dolphin EV, al\u00e9m do acabamento caprichado interno: o ICS, Intelligente Cockpit System, composto por uma tela de 12,8 polegadas que faz a rota\u00e7\u00e3o da horizontal para a vertical em resposta a comando de voz. Tamb\u00e9m com a voz a temperatura do ar-condicionado cresce ou diminui, muda a esta\u00e7\u00e3o do r\u00e1dio, dentre outros comandos. Uma tecnologia dispon\u00edvel em outros modelos da BYD j\u00e1 vendidos no Pa\u00eds, com pre\u00e7os bem superiores.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Tela que rotaciona \u00e9 destaque no interior caprichado<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Outro fator \u00e9 a autonomia: as medi\u00e7\u00f5es do Inmetro garantem 291 quil\u00f4metros rodando com a mesma carga. O Dolphin EV traz as baterias Blade de 44,9kWh, que podem ser recarregadas de 20% a 80% em 25 minutos com um carregador ultrarr\u00e1pido.<\/p>\n\n\n\n

O hatch \u00e9 montado sobre a e-Platform 3.0, a mais recente da BYD para os 100% el\u00e9tricos, que integra o sistema de alta tens\u00e3o e as baterias com o chassi do carro. Com 2m70 de entreeixos oferece tamb\u00e9m mais espa\u00e7o do que seus concorrentes em pre\u00e7o. Os R$ 149,8 mil trazem ainda uma wallbox ao cliente e franquia de 5GB de internet nativa.<\/p>\n\n\n\n

Segundo a BYD o pre\u00e7o dever\u00e1 ser mantido nos demais lotes. O primeiro, de trezentas unidades, j\u00e1 foi quase todo encomendado na pr\u00e9-venda, de acordo com a empresa.<\/p>\n\n\n\n

Primeiro da linha Ocean<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O Dolphin EV \u00e9 o quinto do portf\u00f3lio da BYD no Brasil, junto com Tan EV, Yuan Plus EV e Han RV, 100% el\u00e9tricos, e o h\u00edbrido Song Plus DM-i. E o primeiro de uma nova linha, a Ocean, inspirada em animais marinhos e ondas do mar.<\/p>\n\n\n\n

O hatch \u00e9, naturalmente, o modelo de entrada da BYD, que pretende, com ele, amplificar sua presen\u00e7a por aqui e refor\u00e7ar a marca enquanto finaliza os pormenores da instala\u00e7\u00e3o de sua f\u00e1brica de ve\u00edculos \u2013 ao que tudo indica na Bahia. Segundo Tyler Li, presidente para o Brasil, o Dolphin EV \u00e9 um dos candidatos a sair das futuras linhas de montagem nacionais.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ao posicionar hatch com pre\u00e7o baixo para um el\u00e9trico, R$ 149 mil 800, BYD busca divulgar a marca no Pa\u00eds<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":58153,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[624,3568,1181,46,209],"class_list":["post-58150","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-byd","tag-dolphin","tag-entrada","tag-lancamento","tag-preco"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58150","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=58150"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58150\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":58186,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58150\/revisions\/58186"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/58153"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=58150"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=58150"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=58150"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}