{"id":58234,"date":"2023-06-29T16:04:32","date_gmt":"2023-06-29T19:04:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/58234\/"},"modified":"2023-06-29T16:45:34","modified_gmt":"2023-06-29T19:45:34","slug":"basf-integra-a-producao-de-poliamida-que-tem-no-setor-automotivo-seu-maior-cliente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2023\/06\/29\/basf-integra-a-producao-de-poliamida-que-tem-no-setor-automotivo-seu-maior-cliente\/58234\/","title":{"rendered":"Basf integra a produ\u00e7\u00e3o de poliamida que tem no setor automotivo seu maior cliente"},"content":{"rendered":"\n

S\u00e3o Bernardo do Campo, SP \u2013 A partir do investimento de R$ 35 milh\u00f5es a Basf concluiu processo de integra\u00e7\u00e3o de sua cadeia produtiva da poliamida 6.6, que tem na ind\u00fastria automotiva sua maior cliente. Com isto a oferta do pol\u00edmero utilizado nas partes pl\u00e1sticas dos ve\u00edculos, muitas delas em substitui\u00e7\u00e3o ao uso de metais, ser\u00e1 elevada em 15%.<\/p>\n\n\n\n

A Basf adquiriu a unidade do bairro Batistini, em S\u00e3o Bernardo do Campo, SP, em fevereiro de 2020, onde funcionava opera\u00e7\u00e3o da Rhodia Solvay. S\u00f3 que a produ\u00e7\u00e3o do sal nylon, mat\u00e9ria-prima da poliamida 6.6, ou PA 66, como tamb\u00e9m \u00e9 chamada, n\u00e3o veio junto com a compra, e a cadeia foi quebrada. O insumo tinha de vir de Paul\u00ednia, SP, distante cerca de 100 quil\u00f4metros, onde ainda \u00e9 produzido pela Solvay, e eram necess\u00e1rias tr\u00eas carretas por dia para trazer parte do processo produtivo dilu\u00eddo em \u00e1gua, forma como ele era transportado.<\/p>\n\n\n\n

O in\u00edcio do processo de fabrica\u00e7\u00e3o do sal nylon no ABC foi atravessado pela pandemia, o que o tornou mais demorado, mas, mesmo assim, foi poss\u00edvel realizar interc\u00e2mbio com unidades da Coreia do Sul, da Alemanha e da Fran\u00e7a, onde ele tamb\u00e9m \u00e9 fabricado, para que o projeto fosse executado e sua linha de produ\u00e7\u00e3o inaugurada, o que o ocorreu na quinta-feira, 25.<\/p>\n\n\n\n

Dentro do investimento de R$ 35 milh\u00f5es, que faz parte de aporte global de \u20ac 1,4 bilh\u00e3o para promover avan\u00e7o tecnol\u00f3gico e incentivar a produ\u00e7\u00e3o local, a fim de reduzir o processo de importa\u00e7\u00e3o, tamb\u00e9m coube o lan\u00e7amento do laborat\u00f3rio de controle de qualidade.<\/p>\n\n\n\n

Gentil Boscolo, gerente s\u00eanior de pl\u00e1sticos de engenharia da Basf, \u00a0contou que em torno de 60% da demanda da PA 66, feita a partir do sal nylon, prov\u00e9m do setor automotivo. Dentre as poss\u00edveis aplica\u00e7\u00f5es do material, geralmente em substitui\u00e7\u00e3o do metal pelo pl\u00e1stico, est\u00e1 o radiador, que anteriormente era todo de metal e que, hoje, a poliamida d\u00e1 origem \u00e0s partes pl\u00e1sticas que integram a pe\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

Outros usos em vigor s\u00e3o a tampa do cabe\u00e7ote e o coletor de admiss\u00e3o. E, mais recentemente, o canister, que ainda est\u00e1 em processo de transi\u00e7\u00e3o. Devido \u00e0 nova normativa de emiss\u00f5es de poluentes \u00e9 preciso abater os gases do escape e do combust\u00edvel, e quem faz essa fun\u00e7\u00e3o \u00e9 o canister, que \u00e9 uma caixa com carv\u00e3o ativado.<\/p>\n\n\n\n

Segundo Boscolo, ele j\u00e1 existia nos carros, mas era menor, pois o n\u00edvel a ser abatido era menor tamb\u00e9m. Agora \u00e9 preciso ter um maior, capaz de abater mais e usar mais carv\u00e3o, cerca de 1 quilo, versus 300 gramas da legisla\u00e7\u00e3o anterior. Para sustentar tudo isso o material usado at\u00e9 ent\u00e3o, resinas commodities, n\u00e3o s\u00e3o mais capazes de executar a fun\u00e7\u00e3o: \u201cSem falar que tem a quest\u00e3o do design do carro. A pe\u00e7a era menor, encaixava-se em uma parte do carro. Ela cresceu e est\u00e1 exposta a pedras e \u00e0 lona. Agora o insumo utilizado \u00e9 a PA 66.\u201d \u00a0<\/p>\n\n\n\n

O executivo contou, sem pronunciar o nome do cliente, que a Basf est\u00e1 fazendo o estudo de caso de uma montadora que importava este produto: \u201c\u00c9 um volume importante para a poliamida 66, que passa a figurar nas principais aplica\u00e7\u00f5es. Esta pe\u00e7a em particular dever\u00e1 puxar, em um primeiro momento, em mais de 5% do valor adicionado, com potencial para mais\u201d.<\/p>\n\n\n\n

H\u00e1 fabricantes que o produzem aqui, mas nem todas compram o insumo da Basf, mercado que agora ser\u00e1 disputado pela ind\u00fastria qu\u00edmica. Atualmente s\u00f3 a Basf fabrica a PA 66 em toda a Am\u00e9rica do Sul. O que existe, hoje, \u00e9 que ind\u00fastrias qu\u00edmicas compram o pol\u00edmero base da fabricante ou o importam na forma de compostos. Mas a \u00fanica que polimeriza \u00e9 a Basf.<\/p>\n\n\n\n

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Segundo Gentil Boscolo, gerente s\u00eanior de pl\u00e1sticos de engenharia da Basf, 60% da produ\u00e7\u00e3o da PA 66
seguem para o setor automotivo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Pl\u00e1stico \u00e9 mais leve que metal e peso do carro diminui<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Segundo Marina Pitta, estrategista da ind\u00fastria automotiva da Basf, o fato de ter a produ\u00e7\u00e3o dentro de casa faz com que a empresa esteja mais aberta a projetos de redesign, de revisitar modelos de pe\u00e7as: \u201cAs pe\u00e7as tornam-se mais leves, assim como o carro, o que reduz a emiss\u00e3o de CO2\u201d.<\/p>\n\n\n\n

No caso de redesign \u00e9 mais f\u00e1cil injetar pe\u00e7a no formato que se deseja e dispor de uma pe\u00e7a terminada do que pegar a pe\u00e7a met\u00e1lica e fazer uma dobra, rebarba ou solda: \u201cPara efeito de ganhos de escala competitivo o pl\u00e1stico \u00e9 muito mais male\u00e1vel\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m da flexibilidade de desenho da pe\u00e7a \u00e9 mais f\u00e1cil diminuir sua espessura, por exemplo, e, muitas vezes, com 1 mil\u00edmetro a menos \u00e9 poss\u00edvel obter-se ganho de sustentabilidade.<\/p>\n\n\n\n

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Coletor de admiss\u00e3o hoje \u00e9 feito com pl\u00e1stico PA 66, em vez de usar metal<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Pr\u00f3ximo passo \u00e9 inserir pl\u00e1stico na ind\u00fastria de pesados<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Outro case, contou Boscoli, \u00e9 no segmento de pesados, que ainda utiliza muitos itens de metal: \u201cEstamos come\u00e7ando a mostrar junto com parceiros a substitui\u00e7\u00e3o de um coletor de motor de caminh\u00e3o de seis cilindros por pl\u00e1stico. Que em breve estar\u00e1 no mercado\u201d.<\/p>\n\n\n\n

O gerente relatou que o que ainda pesa contra \u00e9 a escala: \u201c\u00c9 diferente produzir para 2,5 milh\u00f5es de ve\u00edculos do que para 200 mil. \u00a0\u00c9 um ponto de bloqueio com rela\u00e7\u00e3o a custo para o desenvolvimento de ferramental\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Com a PA 66 foi poss\u00edvel reduzir o peso da pe\u00e7a de 1 metro de comprimento, que com alum\u00ednio fundido beirava 5 kg e que, agora, chega a 1 kg. Sem contar o custo de energia no processo de transforma\u00e7\u00e3o, uma vez que o alum\u00ednio \u00e9 fundido a quase 1 mil graus Celsius e o pl\u00e1stico a 240 graus Celsius. \u00a0<\/p>\n\n\n\n

\u201cPercebemos que, com a mudan\u00e7a dos motores aspirados para o turbo, as pe\u00e7as pl\u00e1sticas do novo modelo t\u00eam requisitos de temperatura e press\u00e3o maior, porque s\u00e3o motores menores, com muito mais press\u00e3o e temperatura elevada e isto demanda categoria de pl\u00e1sticos de engenharia diferenciada.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Embora a inaugura\u00e7\u00e3o da linha de produ\u00e7\u00e3o do sal nylon traga janela de oportunidades para a Basf, que passa a totalizar 340 funcion\u00e1rios na sua sede sul-americana localizada no Batistini, o objetivo \u00e9 diminuir o porcentual de depend\u00eancia do setor automotivo, bastante c\u00edclico e que atravessa mau momento, ao ampliar a participa\u00e7\u00e3o em outros neg\u00f3cios, mas sem deixar de continuar diversificando as aplica\u00e7\u00f5es no segmento.<\/p>\n\n\n\n

\u201cBuscamos continuar crescendo no setor automotivo por meio de substitui\u00e7\u00f5es met\u00e1licas. E vemos algumas oportunidades, por exemplo, ao trocar toda a estrutura de metal dos assentos por pl\u00e1stico. \u00c9 poss\u00edvel, mas por ser item de seguran\u00e7a ainda n\u00e3o quiseram mexer com isto. No Exterior a Basf participou de um case desse tipo na Toyota.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Fabrica\u00e7\u00e3o de sal nylon eleva chances de setor substituir metal por pl\u00e1stico <\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":58244,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[313,36,45,3580,3579,161,3578,654],"class_list":["post-58234","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-basf","tag-fornecedor","tag-investimento","tag-plastico-de-engenharia","tag-poliamida-6-6","tag-producao","tag-sal-nylon","tag-sao-bernardo-do-campo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58234","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=58234"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58234\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":58277,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58234\/revisions\/58277"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/58244"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=58234"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=58234"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=58234"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}