S\u00e3o Paulo \u2013 A ind\u00fastria automotiva nacional e o governo federal j\u00e1 discutem a possibilidade de tornar permanente o programa de incentivos para ve\u00edculos pesados, criado via MP 1 175, que objetiva a renova\u00e7\u00e3o de frota e a maior produ\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es e \u00f4nibus novos. As informa\u00e7\u00f5es foram divulgadas pelo vice-presidente Geraldo Alckmin durante evento realizado em S\u00e3o Bernardo do Campo, SP, na f\u00e1brica da Mercedes-Benz, na sexta-feira, 14:<\/p>\n\n\n\n
\u201cO programa pode durar mais do que quatro meses e estamos avaliando isto. O que n\u00f3s queremos \u00e9 que ocorra a renova\u00e7\u00e3o de frota, que \u00e9 muito importante, e j\u00e1 estamos estudando como tornar o programa permanente\u201d. <\/p>\n\n\n\n
Roberto Leoncini, vice-presidente de vendas e marketing da Mercedes-Benz no Brasil, afirmou que tornar o programa de incentivos permanente \u00e9 necess\u00e1rio para dar tra\u00e7\u00e3o \u00e0 renova\u00e7\u00e3o de frota que \u00e9 esperada: \u201cQuando o programa surgiu existiam muitas barreiras que foram resolvidas. Se, agora, ele se tornar permanente dar\u00e1 o impulso esperado\u201d. <\/p>\n\n\n\n
O executivo lembrou que os quatro meses previstos para a dura\u00e7\u00e3o da MP 1 175 \u00e9 pouco tempo para que a ind\u00fastria realize o processo de descarte e baixa do ve\u00edculo antigo, assim como para o comprador resolver o financiamento do ve\u00edculo novo. Caso se torne permanente os recursos atuais ser\u00e3o os dispon\u00edveis inicialmente, R$ 700 milh\u00f5es para caminh\u00f5es e R$ 300 milh\u00f5es para \u00f4nibus, pois em quatro meses a ind\u00fastria n\u00e3o conseguiria consumir todos os recursos:<\/p>\n\n\n\n
\u201cA gente gostaria que a MP fosse tornada lei, mas a aloca\u00e7\u00e3o de novos recursos dependeria muito do or\u00e7amento do governo. O projeto ajuda a ind\u00fastria, que talvez nem precisasse se a taxa de juros do mercado fosse adequada, mas vai muito al\u00e9m disso, pois os ganhos em seguran\u00e7a vi\u00e1ria e meio ambiente devem ser uma preocupa\u00e7\u00e3o de todos\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Leoncini tamb\u00e9m avaliou como positiva a \u00faltima extens\u00e3o da MP 1 175, que modificou pontos importantes para o segmento pesado, caso do fim da necessidade de inspe\u00e7\u00e3o veicular, que atrasaria o processo e n\u00e3o tem necessidade para um ve\u00edculo que ser\u00e1 descartado. Outra mudan\u00e7a \u00e9 a possibilidade de a concession\u00e1ria receber um caminh\u00e3o antigo de um comprador que n\u00e3o era o seu dono porque dessa forma \u00e9 poss\u00edvel movimentar tamb\u00e9m o mercado de seminovos e usados, chegando ao objetivo final que \u00e9 descartar ve\u00edculos com trinta anos ou mais de uso.<\/p>\n\n\n\n
Destsa forma grandes transportadores e frotistas, que n\u00e3o possuem ve\u00edculos antigos em circula\u00e7\u00e3o, podem incentivar seus prestadores de servi\u00e7o e motoristas aut\u00f4nomos a trocarem de ve\u00edculo, levando o antigo para ser descartado, comprar um novo e vender ao seu prestador o caminh\u00e3o usado que estava na frota.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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