{"id":59257,"date":"2023-07-21T18:41:42","date_gmt":"2023-07-21T21:41:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/59257\/"},"modified":"2023-07-21T18:41:43","modified_gmt":"2023-07-21T21:41:43","slug":"stellantis-retoma-motor-a-etanol-enquanto-prepara-hibrido-flex","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2023\/07\/21\/stellantis-retoma-motor-a-etanol-enquanto-prepara-hibrido-flex\/59257\/","title":{"rendered":"Stellantis retoma motor a etanol enquanto prepara h\u00edbrido flex"},"content":{"rendered":"\n<p>Goi\u00e2nia, GO \u2013 Depois de desenvolver e engavetar o projeto de um motor 100% a etanol, \u00e0 espera de um momento oportuno para relan\u00e7ar esta alternativa no Brasil, executivos da Stellantis avaliam que a janela de mercado est\u00e1 se abrindo para lan\u00e7ar um carro movido puramente a etanol, mas de alta efici\u00eancia energ\u00e9tica.<\/p>\n\n\n\n<p>Ao mesmo tempo a empresa j\u00e1 est\u00e1 com os primeiros prot\u00f3tipos de seu powertrain h\u00edbrido flex, prontos para testes de campo e com lan\u00e7amento comercial previsto \u201cpara breve\u201d, segundo Antonio Filosa, presidente da Stellantis Am\u00e9rica do Sul, que decretou: \u201cTemos muitas op\u00e7\u00f5es para reduzir as emiss\u00f5es de carbono no Brasil e pretendemos utilizar todas elas\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Para o executivo o Pa\u00eds tem amplas alternativas para baixar rapidamente as emiss\u00f5es de CO2 dos ve\u00edculos por meio da combina\u00e7\u00e3o de seus biocombust\u00edveis com a eletrifica\u00e7\u00e3o, mas precisa acreditar nas alternativas que t\u00eam e incentiv\u00e1-las: \u201cNo Exterior esta vantagem brasileira \u00fanica no mundo \u00e9 muito bem reconhecida mas aqui parece que os brasileiros desmerecem as imensas alternativas que s\u00f3 existem aqui\u201d, alfinetou, em alus\u00e3o a recentes cr\u00edticas publicadas na imprensa de que o etanol estaria atrasando a eletrifica\u00e7\u00e3o e o progresso tecnol\u00f3gico do Pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n<p>Filosa, que na quinta-feira, 19, participou da <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/2023\/07\/21\/rampage-acelera-vendas-e-stellantis-amplia-ate-15-producao-em-pernambuco\/59248\/\" target=\"_blank\">inaugura\u00e7\u00e3o de uma concession\u00e1ria de picapes Ram em Goi\u00e2nia, GO<\/a>, avaliou que atualmente existem condi\u00e7\u00f5es de mercado para lan\u00e7ar um carro com motor exclusivo a etanol: \u201cEstamos agora estudando desengavetar este projeto\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Em 2019, quando anunciou investimento de R$ 500 milh\u00f5es para estabelecer em Betim, MG, uma nova f\u00e1brica de motores turboflex, bicombust\u00edvel etanol-gasolina, a ent\u00e3o FCA \u2013 antes da fus\u00e3o com a PSA que originou a Stellantis \u2013 divulgou que estava desenvolvendo o E4, um motor turbinado movido s\u00f3 a etanol, com patente registrada no Brasil, baixando a diferen\u00e7a de consumo a favor da gasolina.<\/p>\n\n\n\n<p>Sem mercado imediato o projeto foi colocado na prateleira para ser usado quando houvesse mais est\u00edmulos a esta alternativa, o que \u00e9 esperado acontecer agora na pr\u00f3xima fase do programa Rota 2030, de 2023 a 2027, que imp\u00f5e metas mais severas de descarboniza\u00e7\u00e3o aos ve\u00edculos vendidos no Pa\u00eds, com est\u00edmulos ao uso de biocombust\u00edveis.<\/p>\n\n\n\n<p>E os modelos h\u00edbridos flex chegam quando? \u201cLogo, muito logo\u201d, limitou-se a responder Filosa, mas confirmando que o projeto est\u00e1 adiantado, em fase de testes, e que os primeiro prot\u00f3tipos ser\u00e3o divulgados ao p\u00fablico pela primeira vez at\u00e9 o fim deste m\u00eas. Portanto \u00e9 prov\u00e1vel que cheguem ao mercado no ano que vem.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Antonio Filosa afirma que empresa quer explorar todas as possibilidades de baixo carbono<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":59259,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[3714,15,3715,426,240,1418,1805],"class_list":["post-59257","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-alternativas","tag-combustiveis","tag-e4","tag-etanol","tag-hibrido-flex","tag-motor","tag-turbo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59257","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=59257"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59257\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":59286,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59257\/revisions\/59286"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/59259"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=59257"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=59257"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=59257"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}