S\u00e3o Paulo \u2013 A ZF continua a acelerar o processo de produ\u00e7\u00e3o em suas f\u00e1bricas, no Pa\u00eds, de alguns modernos sistemas automotivos que at\u00e9 recentemente vinham sendo importados pelas empresas fabricantes de ve\u00edculos. Desde 2013 a ZF \u00e9 a \u00fanica do setor automotivo a produzir, no Brasil, m\u00f3dulos eletr\u00f4nicos de seguran\u00e7a e nos \u00faltimos quatro anos as nacionaliza\u00e7\u00f5es v\u00eam se intensificando.<\/p>\n\n\n\n
Novas linhas da unidade de Limeira, SP \u2013 heran\u00e7a da aquisi\u00e7\u00e3o da TRW que produz sistemas eletr\u00f4nicos e sistemas de seguran\u00e7a ativa \u2013, j\u00e1 entraram em opera\u00e7\u00e3o este ano, como \u00e9 o caso da produ\u00e7\u00e3o de airbags laterais e cortina. Outra linha na mesma unidade come\u00e7a a fazer, a partir de outubro, m\u00f3dulos eletr\u00f4nicos do ESC, controle de estabilidade, que em 2024 passa a ser obrigat\u00f3rio em todos os carros vendidos no Pa\u00eds e que vale pontos nas avalia\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a do Latin NCAP. Com isto a ZF ser\u00e1 a \u00fanica a produzir no Pa\u00eds a parte eletr\u00f4nica do sistema.<\/p>\n\n\n\n
Tamb\u00e9m j\u00e1 est\u00e3o em estudo novas nacionaliza\u00e7\u00f5es para os pr\u00f3ximos anos. Segundo Carlos Delich, presidente da ZF Am\u00e9rica do Sul, fazem parte de uma lista de desejos dos clientes no Pa\u00eds a produ\u00e7\u00e3o nacional de eixos de propuls\u00e3o el\u00e9trica, para fabricantes de \u00f4nibus, e c\u00e2maras que integram sistemas de seguran\u00e7a ativa, como a frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia: \u201cS\u00e3o sistemas que seguramente teremos de produzir aqui nos pr\u00f3ximos anos, de acordo com a demanda dos clientes\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Delich pontuou que a empresa fornece componentes para todos os fabricantes de ve\u00edculos no Brasil e \u00e9 crescente a demanda deles por nacionalizar sistemas importados, incluindo os mais complexos: \u201cEsta \u00e9 uma estrat\u00e9gia mundial do Grupo ZF, que tem um amplo portf\u00f3lio de solu\u00e7\u00f5es a oferecer aos clientes em qualquer lugar. Seria muito caro e demorado desenvolver e homologar fornecedores diferentes em v\u00e1rias partes do mundo, e os fabricantes preferem concentrar os pedidos em uma s\u00f3 empresa que fornece os mesmos componentes em qualquer lugar\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Todos os airbags nacionalizados<\/strong><\/p>\n\n\n\n Seguindo o princ\u00edpio de localizar, na medida do poss\u00edvel, tudo o que os fabricantes pedem, neste m\u00eas a f\u00e1brica de Limeira inaugurou a produ\u00e7\u00e3o de airbags tipo cortina (foto acima), que servem para proteger a cabe\u00e7a dos ocupantes em ambas as laterais do carro em caso de colis\u00e3o \u2013 e que tamb\u00e9m valem pontos preciosos nas notas dos testes de impacto do Latin NCAP, que come\u00e7am a ser mais valorizados pelos consumidores e fabricantes no Brasil.<\/p>\n\n\n\n Esta nacionaliza\u00e7\u00e3o complementa outra, iniciada em 2021, com a localiza\u00e7\u00e3o, na mesma unidade, de duas linhas de montagem de airbags laterais, instalados nas duas portas dianteiras. Em janeiro passado mais duas linhas do equipamento foram adicionadas e, agora, entraram em produ\u00e7\u00e3o os airbags cortina.<\/p>\n\n\n\n Com isto a ZF j\u00e1 soma, em Limeira. quatro linhas de montagem de bolsas de ar laterais e uma de cortina, com 22 esta\u00e7\u00f5es de trabalho instaladas nestas novas opera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n Segundo Gustavo Ducatti, diretor de opera\u00e7\u00f5es e neg\u00f3cios de sistemas de seguran\u00e7a passiva e eletr\u00f4nicos da ZF Am\u00e9rica do Sul, \u201ca expans\u00e3o deve atender tr\u00eas novos produtos [carros] previstos para serem lan\u00e7ados at\u00e9 o fim de 2023 no mercado brasileiro\u201d.<\/p>\n\n\n\n Ducatti conta que n\u00e3o s\u00f3 os airbags foram nacionalizados mas, tamb\u00e9m, as m\u00e1quinas de produ\u00e7\u00e3o. Para encurtar o tempo de in\u00edcio da produ\u00e7\u00e3o e atender aos clientes ainda este ano a engenharia da ZF desenvolveu fornecedores locais de maquin\u00e1rio, o que tamb\u00e9m assegura atendimento mais r\u00e1pido e reduz os per\u00edodos de manuten\u00e7\u00e3o dos equipamentos.<\/p>\n\n\n\n Ainda parte da TRW a unidade de Limeira j\u00e1 produzia airbags frontais desde a d\u00e9cada passada, quando o equipamento se tornou obrigat\u00f3rio no Pa\u00eds. Com o avan\u00e7o da legisla\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a veicular no Brasil, j\u00e1 sob o guarda-chuva da ZF, aumentou a demanda da ind\u00fastria por sistemas de prote\u00e7\u00e3o, estimulando investimentos na nacionaliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n Intensifica\u00e7\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o local<\/strong><\/p>\n\n\n\n Com hist\u00f3rico de r\u00e1pidas transfer\u00eancias de tecnologias para atender aos clientes nos diversos pa\u00edses em que opera nos \u00faltimos quatro anos estes processos foram intensificados pela ZF tamb\u00e9m no Brasil. Em pleno auge da pandemia, em 2020, foi conclu\u00eddo o projeto de produ\u00e7\u00e3o local, em Sorocaba, SP, da mais nova gera\u00e7\u00e3o de transmiss\u00f5es automatizadas TraXon, para ve\u00edculos comerciais.<\/p>\n\n\n\n