S\u00e3o Paulo \u2013 A produ\u00e7\u00e3o de chassis de \u00f4nibus continua sendo prejudicada pela mudan\u00e7a de motoriza\u00e7\u00e3o para a tecnologia Euro 6, que encareceu os produtos. De janeiro a julho a ind\u00fastria registrou queda de 30,5% na compara\u00e7\u00e3o com iguais meses\u00a0do ano passado, de acordo com dados divulgados pela Anfavea na segunda-feira, 7. Foram produzidas 11,4 mil unidades contra 16,5 mil em 2022.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
Segundo Gustavo Bonini, vice-presidente da Anfavea, apenas 17% dos emplacamentos de \u00f4nibus, de janeiro a julho, corresponderam a ve\u00edculos que sa\u00edram das linhas de produ\u00e7\u00e3o em 2023, com motor Euro 6. Foram licenciados 12,8 mil unidades no per\u00edodo, expans\u00e3o de 50% sobre os sete primeiros meses de 2022. Usando como base a m\u00e9dia dos \u00faltimos cinco anos, disse ele, este porcentual deveria ser 33%. <\/p>\n\n\n\n
\u201cA produ\u00e7\u00e3o ainda sofre com a baixa demanda do mercado, dificuldade espec\u00edfica causada pela chegada do Euro 6. As montadoras ainda est\u00e3o adequando suas f\u00e1bricas ao ritmo do mercado.\u201d<\/p>\n\n\n\n
Em julho foram produzidos 1,9 mil chassis, recuo de 2,4% com rela\u00e7\u00e3o a junho e grande queda de 39,2% na compara\u00e7\u00e3o com julho do ano passado. Bonini lembrou que a produ\u00e7\u00e3o do segundo semestre de 2022 foi maior, volume que refletiu positivamente nas vendas de 2023, mas puxou para baixo a compara\u00e7\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o. O mercado consumiu 1,5 mil \u00f4nibus no m\u00eas passado, incremento de 20,8% ante julho do ano passado e queda de 15,3% com rela\u00e7\u00e3o a junho.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
No acumulado do ano as exporta\u00e7\u00f5es de chassis de \u00f4nibus apresentaram alta de 3,9% sobre igual per\u00edodo do ano passado, com 2,8 mil unidades. Em julho foram exportados 527 chassis, volume 0,4% maior do que no mesmo m\u00eas de 2022 mas 22,8% menor do que o de junho.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Vendas cresceram 50%, mas impulsionadas pela produ\u00e7\u00e3o de chassis Euro 5 em 2022<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":59942,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[5,968,32,1705,62,161],"class_list":["post-59940","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-balanco-da-anfavea","tag-chassis","tag-exportacao","tag-julho","tag-onibus","tag-producao"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59940","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=59940"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59940\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":59970,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59940\/revisions\/59970"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/59942"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=59940"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=59940"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=59940"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}