- \n
- 700 rob\u00f4s geridos em todo o complexo industrial<\/li>\n\n\n\n
- 26 mil imagens processadas diariamente por IA<\/li>\n\n\n\n
- 10 mil pe\u00e7as por ano impressas em impressoras 3D<\/li>\n\n\n\n
- 346 AGVs, ve\u00edculos guiados automatizados<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Esta\u00e7\u00f5es inteligentes<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Toda a linha de montagem \u00e9 formada por esta\u00e7\u00f5es de trabalho digitais, controladas por tablet. S\u00e3o 243 equipamentos que permitem a cada l\u00edder o controle de sua esta\u00e7\u00e3o na palma da m\u00e3o, podendo, inclusive, tomar decis\u00f5es e resolver problemas remotamente.<\/p>\n\n\n\n
As esta\u00e7\u00f5es de trabalho s\u00e3o iniciadas pelos operadores e, a partir da\u00ed, o sistema monitora todas as etapas da produ\u00e7\u00e3o e fornece informa\u00e7\u00f5es relevantes, como qual ve\u00edculo est\u00e1 passando pela esta\u00e7\u00e3o, qual ser\u00e1 o pr\u00f3ximo e diversidades incomuns ao processo, dentre outras. Os operadores podem pedir ajuda e relatar problemas de qualidade que o l\u00edder recebe, imediatamente, a demanda e conta com o hist\u00f3rico para ajudar na tomada de decis\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
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Tablets auxiliam l\u00edderes nas esta\u00e7\u00f5es de trabalho. Foto: Rodolfo Buhrer \/ La Imagem \/ Renault.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n Antes da ado\u00e7\u00e3o dos tablets todos os relat\u00f3rios do processo eram feitos em papel. Al\u00e9m de desperdi\u00e7ar recurso financeiro e natural tomava tempo dos l\u00edderes no processo burocr\u00e1tico de preencher todos os formul\u00e1rios, sem falar no das equipes da qualidade que precisavam analisar todos esses dados \u2013 a companhia calcula que eram pelo menos 120 minutos di\u00e1rios desperdi\u00e7ados. O processo deu resultado t\u00e3o positivo que ser\u00e1 expandido para outras \u00e1reas do Complexo Ayrton Senna, como a log\u00edstica.<\/p>\n\n\n\n
Ainda na linha de montagem solu\u00e7\u00f5es com a ado\u00e7\u00e3o de intelig\u00eancia artificial foram aplicadas em locais espec\u00edficos. Na \u00e1rea de powertrain, por exemplo, s\u00e3o pequenas c\u00e2maras que substituem os olhos humanos e tiram fotografias, enviam-nas para as nuvens e o sistema avalia se est\u00e1 tudo conforme. Em dois minutos o sistema identifica e, se necess\u00e1rio, solicita a corre\u00e7\u00e3o, mantendo o fluxo. Antes o processo demorava muito mais e algumas falhas acabavam passando.<\/p>\n\n\n\n
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C\u00e2maras registram os pormenores do processo na \u00e1rea de powertrain. Foto: Rodolfo Buhrer \/ La Imagem \/ Renault.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n Mais: as fotos ficam armazenadas em nuvem e podem ser acessadas pelo concession\u00e1rio caso o cliente retorne com algum problema que, porventura, acabou passando batido. Segundo a Renault s\u00e3o processadas mais de 26 mil imagens por dia pela intelig\u00eancia artificial.<\/p>\n\n\n\n
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Imagens s\u00e3o processadas por Intelig\u00eancia Artificial. Foto: Rodolfo Buhrer \/ La Imagem \/ Renault<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n Realidade virtual para treinamento <\/strong><\/p>\n\n\n\n
Os operadores das linhas de montagem e de pintura s\u00e3o treinados em ambiente de realidade virtual. Modelos tridimensionais que podem ser manipulados virtualmente, com o uso de \u00f3culos de realidade virtual, s\u00e3o utilizados na capacita\u00e7\u00e3o dos funcion\u00e1rios, o que torna o processo de treinamento 100% seguro, sem os riscos expostos nas linhas de produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Da mesma forma, a tecnologia de g\u00eameo digital replica no ambiente virtual o universo real da linha de produ\u00e7\u00e3o, permitindo ao operador visualizar o processo em tempo real e realizar altera\u00e7\u00f5es e simular processos de produ\u00e7\u00e3o futuros.<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/mlqt0se4pk9p.i.optimole.com\/w:1152\/h:768\/q:mauto\/f:best\/ig:avif\/https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/image10.jpg\")
Treinamentos s\u00e3o feitos com aux\u00edlio de \u00f3culos de realidade virtual. Foto: Rodolfo Buhrer \/ La Imagem \/ Renault.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n Outra tecnologia adotada no Metaverso Renault \u00e9 a impress\u00e3o 3D. Treze m\u00e1quinas produzem pe\u00e7as para diversos fins, desde o aux\u00edlio na produ\u00e7\u00e3o at\u00e9 prot\u00f3tipos de componentes de novos modelos. Um exemplo \u00e9 uma esp\u00e9cie de capa para proteger uma pe\u00e7a importante dos AVGs, aqueles ve\u00edculos guiados automaticamente que transitam pela f\u00e1brica: em caso de acidente, al\u00e9m do preju\u00edzo de R$ 10 mil, \u00e9 preciso esperar meses para que a pe\u00e7a nova chegue sob encomenda. Um projeto interno, feito pela equipe de oito pessoas da \u00e1rea, criou a capa de prote\u00e7\u00e3o para a pe\u00e7a, que ajuda a evitar acidentes e consequentes quebras.<\/p>\n\n\n\n
\u00c9 s\u00f3 um exemplo: no ano passado foram impressas na \u00e1rea mais de 10 mil pe\u00e7as.<\/p>\n\n\n\n
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\u00c1rea de impress\u00e3o 3D. Foto: Rodolfo Buhrer \/ La Imagem \/ Renault.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n Uma das melhores Renault do mundo<\/strong><\/p>\n\n\n\n
O presidente Ricardo Gondo disse que S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais est\u00e1 no Top 5 de f\u00e1bricas da Renault no mundo. \u00c9 a \u00fanica da Am\u00e9rica Latina reconhecida pelo F\u00f3rum Econ\u00f4mico Mundial com o selo Farol da Quarta Revolu\u00e7\u00e3o Industrial Avan\u00e7ada, que premia as f\u00e1bricas refer\u00eancia em a\u00e7\u00f5es envolvendo a Ind\u00fastria 4.0. <\/p>\n\n\n\n
\n
\u201cMesmo estando na vanguarda da tecnologia investimos mais para sermos mais competitivos\u201d.<\/p>\nRicardo Gondo, presidente da Renault do Brasil<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n
Dar continuidade a estes investimentos \u00e9 uma prova de como a Renault encara o mercado brasileiro dentro de seus neg\u00f3cios globais. O Brasil \u00e9 o seu terceiro principal, em termos de volume, s\u00f3 superado por Fran\u00e7a e Turquia. Foram vendidos 53 mil ve\u00edculos no primeiro semestre, crescimento de 5,7% sobre o mesmo per\u00edodo de 2022.<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/mlqt0se4pk9p.i.optimole.com\/w:1151\/h:768\/q:mauto\/f:best\/ig:avif\/https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/image4.jpg\")
Os AGVs, ve\u00edculos guiados automatizados. Foto: Rodolfo Buhrer \/ La Imagem \/ Renault.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n Com o aporte de R$ 2,1 bilh\u00f5es anunciado no ano passado foi aprovada, tamb\u00e9m, a implementa\u00e7\u00e3o da moderna plataforma CMF-B, capaz de introduzir uma s\u00e9rie de novos modelos, a come\u00e7ar por um SUV compacto que dever\u00e1 chegar ao mercado em meados de novembro. Sobre ela ser\u00e3o produzidos tamb\u00e9m modelos h\u00edbridos flex, dando in\u00edcio ao processo de manufatura da eletrifica\u00e7\u00e3o da Renault.<\/p>\n\n\n\n
Processo este que Gondo diz acreditar ser um pouco diferente daquele corrente na Europa ou em demais mercados maduros: para ele a tecnologia h\u00edbrida tem condi\u00e7\u00f5es de ser protagonista por aqui por mais vinte a 25 anos: \u201cAt\u00e9 2050 metade das vendas globais ainda ser\u00e1 de ve\u00edculos com motores a combust\u00e3o\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Pr\u00f3ximos passos<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Como adiantou o diretor de f\u00e1brica Vagner Mansan a meta \u00e9 que 100% de todos os processos da f\u00e1brica estejam em ambiente virtual \u2013 hoje ele calcula que esteja na casa dos 85%: \u201cMas, dos principais, todos j\u00e1 est\u00e3o conectados\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Ele acredita na automa\u00e7\u00e3o como ferramenta que vem ajudar a gerar emprego, e n\u00e3o o contr\u00e1rio. Mansan jura que nenhum dos 5,3 mil colaboradores est\u00e1 com seu cargo amea\u00e7ado pela tecnologia.<\/p>\n\n\n\n
\n
\u201cFui diretor da f\u00e1brica da Renault em C\u00f3rdoba, na Argentina, h\u00e1 alguns anos, e l\u00e1 est\u00e1vamos no in\u00edcio do processo. Tivemos fortes discuss\u00f5es com o sindicato mas, ap\u00f3s apresentarmos os projetos e apurarmos os primeiros resultados, acabamos com a resist\u00eancia. Hoje o caminho \u00e9 oposto: o pr\u00f3prio sindicato vem nos pedir para colocar mais tecnologia no processo produtivo.\u201d<\/p>\nVagner Mansan, diretor das f\u00e1bricas CVU e CVP<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n
Segundo ele C\u00f3rdoba ser\u00e1 uma das pr\u00f3ximas unidades Renault a receber tecnologias 4.0. N\u00e3o sem antes concluir o processo de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais, unidade pela qual nutre grande carinho: Mansan costuma dizer que quando pisou l\u00e1 pela primeira vez, h\u00e1 25 anos, era tudo terra e mato. E, um quarto de s\u00e9culo depois, tornou-se uma das mais modernas f\u00e1bricas automotivas do mundo. <\/p>\n\n\n\n
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Com o g\u00eameo digital processo \u00e9 acompanhado em tempo real. Foto: Rodolfo Buhrer \/ La Imagem \/ Renault.<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Companhia transforma a f\u00e1brica e a eleva ao Metaverso Industrial<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":60137,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[3476,28],"class_list":["post-60124","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-clube-autodata","tag-especial"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60124","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=60124"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60124\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":60242,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60124\/revisions\/60242"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/60137"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=60124"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=60124"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=60124"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}