{"id":60288,"date":"2023-08-14T15:36:30","date_gmt":"2023-08-14T18:36:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/60288\/"},"modified":"2023-08-15T15:30:00","modified_gmt":"2023-08-15T18:30:00","slug":"fornecedores-acreditam-que-brasil-deve-focar-em-veiculos-a-combustao-enquanto-avanca-na-eletrificacao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2023\/08\/14\/fornecedores-acreditam-que-brasil-deve-focar-em-veiculos-a-combustao-enquanto-avanca-na-eletrificacao\/60288\/","title":{"rendered":"Fornecedores acreditam que Brasil deve focar em ve\u00edculos a combust\u00e3o enquanto avan\u00e7a na eletrifica\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"\n

S\u00e3o Paulo — \u00c9 sabido que ve\u00edculos eletrificados ter\u00e3o maior protagonismo no contexto global ao longo da pr\u00f3xima d\u00e9cada, motivados pelo tema da descarboniza\u00e7\u00e3o. Assim como \u00e9 de conhecimento de todos, tamb\u00e9m, que a cadeia de suprimentos ter\u00e1 um ritmo um pouco diferente que o das fabricantes, principalmente no Brasil, para se adaptar a este movimento. Em busca de identificar a percep\u00e7\u00e3o dos fornecedores neste processo de transi\u00e7\u00e3o foi realizada pesquisa online conduzida pelo BCG, Boston Consulting Group, pelo Sindipe\u00e7as e pela Anfavea.<\/p>\n\n\n\n

As perguntas sobre o processo de eletrifica\u00e7\u00e3o na cadeia de suprimentos automotiva no Brasil foram enviadas a toda a base dos associados do Sindipe\u00e7as ao longo do segundo trimestre de 2023. Ao todo 65 empresas participaram, sendo que 23 delas possuem faturamento acima de R$ 300 milh\u00f5es e dezoito delas s\u00e3o Tier 1. Quinze executivos foram entrevistados.<\/p>\n\n\n\n

Mais da metade das empresas de autope\u00e7as fornece motores e transmiss\u00e3o para montadoras de autom\u00f3veis, comerciais leves, caminh\u00f5es e \u00f4nibus. Ao todo 39 s\u00e3o brasileiras e o restante \u00e9 de origem internacional. Trinta e quatro delas exportam menos de 20% da produ\u00e7\u00e3o e dezessete exportam at\u00e9 60%. Vinte e uma possuem menos de 20% da produ\u00e7\u00e3o dedicada ao mercado de reposi\u00e7\u00e3o e catorze at\u00e9 60%.<\/p>\n\n\n\n

Elas trouxeram respostas que mostram que os fornecedores est\u00e3o atentos ao movimento e se preparando para adaptar seu portf\u00f3lio de produtos, embora a transi\u00e7\u00e3o para ve\u00edculos h\u00edbridos seja vista como etapa intermedi\u00e1ria. Apesar de j\u00e1 darem os primeiros passos, preocupam-se com quest\u00f5es como capacidade de investimento, previsibilidade de demanda e grau de competitividade da ind\u00fastria frente ao mercado internacional.<\/p>\n\n\n\n

Para 83% dos entrevistados o Brasil deve focar em ve\u00edculos de combust\u00e3o, incluindo biocombust\u00edveis, enquanto avan\u00e7a em seu processo de eletrifica\u00e7\u00e3o, em paralelo. Apenas 5% acreditam que o Pa\u00eds deve seguir em linha com a tend\u00eancia global de eletrifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Um ter\u00e7o dos executivos defendeu que o Pa\u00eds deve focar sua infraestrutura e capacidade para desenvolver plataforma de produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos h\u00edbridos nos pr\u00f3ximos cinco a dez anos. Para 28% o Brasil dever\u00e1 tornar-se centro de exporta\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as e componentes para motores de combust\u00e3o nesse mesmo per\u00edodo. E 24% acreditam que \u00e9 preciso come\u00e7ar a desenvolver novas tecnologias, como c\u00e9lulas de combust\u00edvel a etanol.<\/p>\n\n\n\n

Apenas 7% s\u00e3o a favor de que o Pa\u00eds localize a produ\u00e7\u00e3o de componentes para ve\u00edculos eletrificados, incluindo os puramente el\u00e9tricos, durante a pr\u00f3xima d\u00e9cada.<\/p>\n\n\n\n

Quando questionados a respeito da diversifica\u00e7\u00e3o de portf\u00f3lio de produtos para cobrir novas tecnologias de ve\u00edculos eletrificados, 44% demonstraram-se a favor. Para 25% \u00e9 importante expandir a oferta de itens que j\u00e1 atendem tecnologias de ve\u00edculos eletrificados. Para 19% \u00e9 preciso buscar alternativas de desenvolvimento de produtos em outros segmentos. Apenas 13% creem que devem manter o portf\u00f3lio atual, ainda que seja focado em ve\u00edculos a combust\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Mais da metade dos participantes, 56%, acredita em convers\u00e3o parcial da planta atual para atender a demanda por eletrificados e em produzir novas tecnologias. Para 20%, no entanto, estes itens ser\u00e3o importados ao longo da pr\u00f3xima d\u00e9cada. E 15% acreditam que ser\u00e1 necess\u00e1rio estabelecer uma nova planta para atender \u00e0 eletrifica\u00e7\u00e3o. S\u00f3 8% acreditam que o parque fabril n\u00e3o deva passar por essa transi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Sobre como a base de fornecimento de pe\u00e7as dever\u00e1 impactar no processo de eletrifica\u00e7\u00e3o automotiva no Brasil, 66% avaliaram que sua evolu\u00e7\u00e3o pode retardar o processo devido aos longos lead-times e investimentos para adapta\u00e7\u00e3o da base instalada. Para 30% isto n\u00e3o deve impactar no processo de eletrifica\u00e7\u00e3o, uma vez que, na opini\u00e3o destes executivos, a base de fornecedores se adaptar\u00e1 \u00e0s necessidades da ind\u00fastria.<\/p>\n\n\n\n

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Segundo a pesquisa 33% dos entrevistados cr\u00eaem que as receitas provenientes de componentes associados a motores de combust\u00e3o interna dever\u00e3o crescer at\u00e9 10% na pr\u00f3xima d\u00e9cada<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Quem fornecer\u00e1 motores a combust\u00e3o pelos pr\u00f3ximos cinquenta anos?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Considerando que ao longo das pr\u00f3ximas cinco d\u00e9cadas ve\u00edculos movidos a combust\u00e3o ainda estar\u00e3o rodando pelo mundo, devido ao tempo que demorar\u00e1 para que sejam substitu\u00eddos pelos el\u00e9tricos, fornecedores brasileiros veem oportunidade de abastecer mercado local e exportar, assim alavancando a capacidade de suas f\u00e1bricas.<\/p>\n\n\n\n

Isso porque nem Europa nem Estados Unidos produzir\u00e3o mais este tipo de motor e os olhos se voltar\u00e3o para Brasil, \u00cdndia e M\u00e9xico. Sendo que, de acordo com o estudo, o Pa\u00eds possui, dentre os tr\u00eas, a cadeia mais extensa e a tecnologia mais robusta. Ou seja: tem-se a oportunidade potencial.<\/p>\n\n\n\n

Um ter\u00e7o dos entrevistados acredita que as receitas provenientes de componentes associados a motores de combust\u00e3o interna dever\u00e3o crescer moderadamente, at\u00e9 10%, nos pr\u00f3ximos cinco a dez anos. Outros 15% creem que o faturamento dever\u00e1 manter-se no patamar atual neste per\u00edodo, enquanto que 12% apostam em queda anual de at\u00e9 10%.<\/p>\n\n\n\n

Para 36% dos participantes a margem de componentes para ve\u00edculos de combust\u00e3o interna ser\u00e1 mantida. Na avalia\u00e7\u00e3o de 14% ela diminuir\u00e1 e, na de 10%, aumentar\u00e1.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pesquisa da Anfavea e Sindipe\u00e7as identifica as expectativas da cadeia fornecedora nacional<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":60292,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[293,3664,175,1629,320,239,25,42,888],"class_list":["post-60288","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-anfavea","tag-bcg","tag-brasil","tag-combustao","tag-descarbonizacao","tag-eletrificacao","tag-emissoes","tag-industria","tag-pesquisa"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60288","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=60288"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60288\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":60379,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60288\/revisions\/60379"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/60292"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=60288"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=60288"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=60288"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}