Quando a fus\u00e3o da PSA com a FCA foi consolidada, em janeiro de 2021, Vanessa Castanho foi das poucas lideran\u00e7as da ex-PSA a ser convidada para permanecer onde estava, desde 2020, na dire\u00e7\u00e3o comercial da Citro\u00ebn no Brasil, mas como vice-presidente e com responsabilidade ampliada para toda a Am\u00e9rica do Sul. Tamb\u00e9m era sua a miss\u00e3o de fazer a Citro\u00ebn voltar a crescer na regi\u00e3o com uma volta \u00e0s origens, de ser uma marca acess\u00edvel de volume, deixando para a hist\u00f3ria a imagem de luxo e sofistica\u00e7\u00e3o desenhada no mercado brasileiro anos atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n
A for\u00e7a do Grupo Stellantis tirou a Citro\u00ebn de anos seguidos de decl\u00ednio nas vendas Depois de conseguir voltar ao crescimento logo no primeiro ano da fus\u00e3o, com apenas um autom\u00f3vel nacional, o C4 Cactus, a executiva seguiu com o plano tra\u00e7ado ainda antes da fus\u00e3o, na PSA, com o lan\u00e7amento de carros acess\u00edveis da linha C-Cubed, cujo primeiro representante foi o novo C3, lan\u00e7ado h\u00e1 cerca de um ano.<\/p>\n\n\n\n
Com o novo modelo a participa\u00e7\u00e3o da Citro\u00ebn no mercado brasileiro de 1,5% j\u00e1 \u00e9 mais que o dobro do 0,7% que Vanessa encontrou h\u00e1 tr\u00eas anos, quando chegou ao escrit\u00f3rio da PSA, ap\u00f3s trabalhar por 23 anos na concorrente Renault.<\/p>\n\n\n\n
Tudo est\u00e1 melhor mas a agenda segue lotada: a Citro\u00ebn est\u00e1 prestes a lan\u00e7ar o segundo modelo C-Cubed, o SUV C3 Aircross, j\u00e1 tem o terceiro no horizonte do ano que vem e, como Vanessa conta, \u201cestamos trabalhando intensamente para trazer mais produtos\u201d.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
Assista a entrevista para o From the Top da revista AutoData 401, de julho de 2023, com Vanessa Castanho, vice-presidente para a marca Citro\u00ebn para a Am\u00e9rica do Sul.<\/p>\n\n\n\n