S\u00e3o Paulo \u2013 Biocombust\u00edveis, energia el\u00e9trica gerada a partir de fontes limpas como e\u00f3lica, solar e h\u00eddrica, hidrog\u00eanio verde. Como destacou Gast\u00f3n Diaz Perez, presidente de honra do Simea 2023, Simp\u00f3sio Internacional da Engenharia Automotiva, organizado pela AEA, Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Engenharia Automotiva, na abertura do evento, na quarta-feira, 16, o Brasil tem todas as alternativas poss\u00edveis para descarbonizar a ind\u00fastria de transportes.<\/p>\n\n\n\n
\u201cExistem pa\u00edses que s\u00f3 t\u00eam uma carta e precisam apostar nela. N\u00f3s temos todas as cartas dispon\u00edveis, o baralho completo. A engenharia ser\u00e1 a respons\u00e1vel por encontrar essas solu\u00e7\u00f5es e a ind\u00fastria a lev\u00e1-las ao consumidor.\u201d<\/p>\n\n\n\n
A aposta do governo brasileiro no curto prazo \u00e9 o etanol, biocombust\u00edvel que desde os anos 1970 colabora com a descarboniza\u00e7\u00e3o \u2013 antes mesmo de se falar disso com tanta \u00eanfase. Presente \u00e0 abertura do Simea o diretor do departamento de biocombust\u00edveis do Minist\u00e9rio de Minas e Energia, Marlon Arraes, afirmou: \u201cSe temos uma solu\u00e7\u00e3o pronta, como demonstrou a Anfavea, por que onerar o consumidor com custos mais elevados de tecnologias novas?\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Mas n\u00e3o ser\u00e1 apenas o etanol, embora este deva ser o protagonista da segunda etapa do Rota 2030, que ser\u00e1 anunciada nas pr\u00f3ximas semanas segundo o diretor do MME e o presidente da Anfavea, M\u00e1rcio de Lima Leite. O governo entende a diversidade de op\u00e7\u00f5es dispon\u00edveis e enxerga a oportunidade que o Brasil tem, como pioneiro no biocombust\u00edvel, de ser o protagonista destas solu\u00e7\u00f5es ao menos no Hemisf\u00e9rio Sul, que deve ter rota diferente da adotada no Norte, altamente dominado pela eletrifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Como j\u00e1 dito anteriormente a nova etapa do Rota 2030 trar\u00e1 uma mudan\u00e7a na forma de medi\u00e7\u00e3o da efici\u00eancia energ\u00e9tica, trazendo as m\u00e9tricas do po\u00e7o \u00e0 roda \u2013 o que beneficia o etanol, com emiss\u00e3o zero neste tipo de m\u00e9trica. Estas metas, por\u00e9m, ainda est\u00e3o em defini\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Anfavea e Sindipe\u00e7as n\u00e3o revelam suas predile\u00e7\u00f5es: se dizem \u201cagn\u00f3sticos\u201d com um futuro \u201cecl\u00e9tico\u201d. Disse Cl\u00e1udio Sahad, presidente da entidade que representa a cadeia fornecedora: \u201cO Sindipe\u00e7as enxerga v\u00e1rias rotas coexistindo, com aplica\u00e7\u00f5es diferentes. Os leves adotando uma solu\u00e7\u00e3o, os pesados outras, as rotas nas grandes cidades outra. Teremos de tudo\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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