Mercedes-Benz de que vendeu com descontos patrocinados 110 chassis de \u00f4nibus para a Suzantur<\/a> \u2013 que tamb\u00e9m comprou vinte da Scania e mais vinte da Volvo \u2013, al\u00e9m de seis caminh\u00f5es pesados Actros para a Carga Transportes, do Esp\u00edrito Santo.<\/p>\n\n\n\nO destravamento dos neg\u00f3cios ocorreu ap\u00f3s o governo facilitar as transa\u00e7\u00f5es com a publica\u00e7\u00e3o de uma portaria que permite a entrega de ve\u00edculos velhos que n\u00e3o precisam ser, necessariamente, de propriedade do comprador dos caminh\u00f5es ou \u00f4nibus novos com desconto.<\/p>\n\n\n\n
O vice-presidente e ministro lembrou que \u201calguns Detran estavam demorando para dar baixa nos ve\u00edculos entregues para reciclagem, mas estamos desburocratizando o processo e os neg\u00f3cios come\u00e7aram a acontecer\u201d. De fato, depois da Mercedes-Benz e da Iveco, Alckmin j\u00e1 tem agenda, no fim do m\u00eas, para novo evento, desta vez na Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus, que anunciar\u00e1 a venda de ve\u00edculos com descontos.<\/p>\n\n\n\n
Alckmin, no entanto, n\u00e3o deu pistas se o governo pretende estender a dura\u00e7\u00e3o do programa, previsto para terminar no come\u00e7o de outubro, ou torn\u00e1-lo permanente, como querem os fabricantes de ve\u00edculos pesados. Para M\u00e1rcio Querichelli, presidente da Iveco Am\u00e9rica Latina, \u201cesta \u00e9 uma primeira etapa de um programa de renova\u00e7\u00e3o de frota que estamos discutindo h\u00e1 mais de vinte anos, \u00e9 um come\u00e7o\u201d.<\/p>\n\n\n\n
O executivo reconhece, contudo, que a iniciativa ainda est\u00e1 muito abaixo da necessidade de retirar de circula\u00e7\u00e3o 500 mil caminh\u00f5es com mais de vinte anos de uso que rodam no Pa\u00eds com problemas de seguran\u00e7a, alto consumo de combust\u00edvel e altos n\u00edveis de emiss\u00f5es de poluentes.<\/p>\n\n\n\n
Mercado melhor para a Iveco<\/strong><\/p>\n\n\n\nQuerichelli estima, em linha com as proje\u00e7\u00f5es da Anfavea, que este ano o mercado nacional de caminh\u00f5es deve cair em torno de 30%: \u201cPara al\u00e9m da ado\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos Euro 6, que s\u00e3o de 20% a 30% mais caros, tamb\u00e9m temos o problema da elevada taxa de juros. Esta combina\u00e7\u00e3o travou o mercado. S\u00f3 agora, com o in\u00edcio dos cortes na taxa Selic, \u00e9 que vamos come\u00e7ar a destravar os neg\u00f3cios, mas ainda demora para chegar ao n\u00edvel ideal de juros de apenas um d\u00edgito, na faixa de 7% a 9% ao ano\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Mas o executivo projeta desempenho melhor para a empresa que dirige, com queda nas vendas em torno de 14%: \u201cA Iveco vive outro momento: somos a marca que mais ganhou participa\u00e7\u00e3o de mercado de caminh\u00f5es nos \u00faltimos anos, saindo de 5,6% em 2019 e em julho chegando a 13%. Por isto ca\u00edmos menos. Esperamos que 2024 seja muito bom e estamos mantendo a f\u00e1brica trabalhando em dois turnos para estarmos preparados para atender a demanda que vir\u00e1\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Para destravar o mercado Querichelli sugere que o BNDES retome o Finame com taxas de longo prazo que levem em conta o mercado futuro, que projeta a queda constante dos juros ao longo deste e do pr\u00f3ximo ano.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Fabricante fez entrega simb\u00f3lica de vinte caminh\u00f5es e dez \u00f4nibus com recolhimento de modelos antigos para reciclagem<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":60449,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[2448,3855,294,306,933],"class_list":["post-60451","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-descontos","tag-geraldo-alckmin","tag-governo","tag-iveco","tag-veiculos-comerciais"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60451","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=60451"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60451\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":60473,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60451\/revisions\/60473"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/60449"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=60451"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=60451"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=60451"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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