S\u00e3o Paulo \u2013 A ZF come\u00e7ou a fornecer componentes, de forma seriada, para o Attivi, \u00f4nibus el\u00e9trico da Marcopolo. Como o E-comp, compressor desenvolvido exclusivamente para ve\u00edculos el\u00e9tricos fabricado na Alemanha, e os amortecedores Air Spring, vindos da Argentina, tamb\u00e9m utilizados em ve\u00edculos a combust\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Segundo a ZF os produtos passaram por testes de valida\u00e7\u00e3o e de calibra\u00e7\u00f5es exclusivas para aplica\u00e7\u00e3o no novo \u00f4nibus, que tem 13 m 25 de comprimento, capacidade total para 89 passageiros e autonomia de cerca de 250 quil\u00f4metros.<\/p>\n\n\n\n
S\u00edlvio Furtado, vice-presidente de solu\u00e7\u00f5es para ve\u00edculos comerciais e tecnologia industrial na ZF Am\u00e9rica do Sul, assinalou que as perspectivas de volume de fornecimento destes produtos s\u00e3o positivas, baseadas em pol\u00edticas de incentivo \u00e0 mobilidade sustent\u00e1vel e \u00e0 redu\u00e7\u00e3o da emiss\u00e3o de poluentes adotadas por prefeituras.<\/p>\n\n\n\n
Em S\u00e3o Paulo a meta \u00e9 que, at\u00e9 2028, todos os \u00f4nibus da cidade sejam el\u00e9tricos, e em capitais como Rio de Janeiro, RJ, Belo Horizonte, MG, Curitiba, PR, e Florian\u00f3polis, SC, tamb\u00e9m h\u00e1 planos de expans\u00e3o de frotas destes ve\u00edculos. A expectativa, de acordo com Furtado, \u00e9 que a produ\u00e7\u00e3o dedicada para o Attivi supere cem unidades por ano.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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