S\u00e3o Paulo \u2013 Os cerca de 150 mil funcion\u00e1rios das tr\u00eas montadoras dos Estados Unidos sediadas em Detroit aprovaram, por meio do United Auto Workers, o seu sindicato, a possibilidade de greve caso n\u00e3o haja acordo na negocia\u00e7\u00e3o realizada pela entidade com as empresas para os pr\u00f3ximos quatro anos. As Big Three, as Tr\u00eas Grandes ou as Tr\u00eas de Detroit, s\u00e3o General Motors, Ford e Stellantis, dona das marcas Chrysler, Dodge, Jeep e Ram. <\/p>\n\n\n\n
No topo dos objetivos est\u00e1 a recupera\u00e7\u00e3o de benef\u00edcios perdidos ao longo dos \u00faltimos quinze anos, desde a crise econ\u00f4mica internacional, a eleva\u00e7\u00e3o dos pisos do ch\u00e3o de f\u00e1brica, a redu\u00e7\u00e3o do n\u00famero de contratos tempor\u00e1rios e reajustes salariais de dois d\u00edgitos, tudo compat\u00edvel, segundo o presidente rec\u00e9m-eleito do UAW, Shawn Fain, aos lucros obtidos pelas fabricantes nos \u00faltimos dez anos nos Estados Unidos: US$ 250 bilh\u00f5es, sendo US$ 21 bilh\u00f5es somente nos primeiros seis meses de 2023.<\/p>\n\n\n\n
\u201cOs integrantes de nosso sindicato est\u00e3o claramente fartos de viver de sal\u00e1rio em sal\u00e1rio, enquanto a elite corporativa e a classe bilion\u00e1ria continuam a se dar bem como bandidos\u201d, assinalou Fain, em comunicado. \u201cEnquanto os executivos e acionistas das Tr\u00eas Grandes enriqueceram os associados do UAW ficaram para tr\u00e1s. Nossa mensagem para as Tr\u00eas Grandes \u00e9 simples: lucros recordes significam contratos recordes.\u201d <\/p>\n\n\n\n
O UAW pleiteia que a remunera\u00e7\u00e3o dos metal\u00fargicos seja elevada em torno de 40% ao longo dos pr\u00f3ximos quatro anos. Hoje os rendimentos por hora trabalhadas partem de US$ 18 e chegam a US$ 32. Pede tamb\u00e9m que as companhias voltem a oferecer subs\u00eddio que proteja os metal\u00fargicos da infla\u00e7\u00e3o ao auxiliar no enfrentamento do custo de vida, pens\u00f5es tradicionais que reforcem a aposentadoria e cobertura de sa\u00fade dos aposentados.<\/p>\n\n\n\n
Tamb\u00e9m \u00e9 um objetivo conseguir diminuir a jornada de trabalho de 40 horas para 32 horas semanais, o que configuraria semana de quatro dias, e obter o direito \u00e0 realiza\u00e7\u00e3o de greve em caso do fechamento de f\u00e1bricas. Nas \u00faltimas duas d\u00e9cadas as Tr\u00eas Grandes fecharam 65 unidades, de acordo com o UAW.<\/p>\n\n\n\n
Este, a prop\u00f3sito, \u00e9 tema que preocupa bastante os sindicatos, devido ao avan\u00e7o da eletrifica\u00e7\u00e3o e que gera temor pelo fechamento de f\u00e1bricas. Ve\u00edculos el\u00e9tricos requerem menos partes e pe\u00e7as e s\u00e3o menos complexos de serem montados, e muitas das unidades produtivas s\u00e3o estabelecidas em parceria com empresas de baterias, como Samsung e LG, nas quais os sal\u00e1rios pagos s\u00e3o menores do que os das montadoras. <\/p>\n\n\n\n
O UAW diz que negocia “uma transi\u00e7\u00e3o justa”, ao buscar tamb\u00e9m equipara\u00e7\u00e3o dos rendimentos nos dois formatos fabris. Os contratos de trabalho de GM, que emprega cerca de 46 mil trabalhadores, Ford, com 59 mil empregados, e Stellantis, com 44 mil funcion\u00e1rios, expiram em 14 de setembro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Negocia\u00e7\u00f5es visam recuperar benef\u00edcios, melhorar sal\u00e1rios e se proteger frente \u00e0 eletrifica\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":60982,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[1304,785,84,3951],"class_list":["post-60980","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-estados-unidos","tag-greve","tag-trabalho","tag-uaw"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60980","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=60980"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60980\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":61015,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60980\/revisions\/61015"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/60982"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=60980"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=60980"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=60980"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}