{"id":61099,"date":"2023-08-29T18:31:21","date_gmt":"2023-08-29T21:31:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/61099\/"},"modified":"2023-08-29T19:39:38","modified_gmt":"2023-08-29T22:39:38","slug":"volvo-inicia-em-curitiba-os-testes-com-seu-eletrico-bzl","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2023\/08\/29\/volvo-inicia-em-curitiba-os-testes-com-seu-eletrico-bzl\/61099\/","title":{"rendered":"Volvo inicia em Curitiba os testes com seu el\u00e9trico BZL"},"content":{"rendered":"\n

Curitiba, PR \u2013 Foi por Curitiba, PR, onde est\u00e1 localizada a sua f\u00e1brica brasileira, que a Volvo decidiu iniciar os testes com o seu chassi de \u00f4nibus el\u00e9trico BZL na Am\u00e9rica Latina. A partir de setembro uma unidade importada da Su\u00e9cia e encarro\u00e7ada pela Marcopolo come\u00e7ar\u00e1 a rodar, operada pela Via\u00e7\u00e3o Sorriso, em linhas que atravessam bairros da Capital paranaense.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o \u00e9 o primeiro el\u00e9trico testado por Curitiba: chassis BYD, Marcopolo e Mercedes-Benz j\u00e1 rodaram pelas suas ruas. Ap\u00f3s a Volvo a Higher Bus ser\u00e1 avaliada pela Prefeitura.<\/p>\n\n\n\n

Curitiba tem, j\u00e1 aprovado e com or\u00e7amento reservado, plano de investir R$ 200 milh\u00f5es na compra de setenta \u00f4nibus el\u00e9tricos a partir de junho de 2024. Os testes servir\u00e3o para que a Urbs, Urbaniza\u00e7\u00e3o de Curitiba, empresa que gerencia o transporte coletivo na cidade, avalie o desempenho operacional, a autonomia, custo de energia por quil\u00f4metro, emiss\u00f5es, conforto e acessibilidade dos \u00f4nibus.<\/p>\n\n\n\n

Os setenta \u00f4nibus n\u00e3o ser\u00e3o necessariamente todos da mesma fabricante, disse o prefeito Rafael Greca: \u201cTemos orgulho da f\u00e1brica da Volvo, que gera muitos empregos em Curitiba. Esperamos agora que a Volvo se empenhe para conseguir nos fornecer com bom pre\u00e7o. Porque \u00e9 isto que decidir\u00e1\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Para aumentar a competitividade j\u00e1 est\u00e1 nos planos da companhia nacionalizar o chassi<\/a>, que hoje paga 35% de imposto de importa\u00e7\u00e3o. Concorrentes como Mercedes-Benz, Marcopolo e BYD j\u00e1 t\u00eam produ\u00e7\u00e3o local.<\/p>\n\n\n\n

O BLZ em testes em Curitiba possui 12m60 de comprimento e, por ter piso baixo, tem os quatro packs de bateria instalados no teto. Um motor de 272 cv, acoplado a transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de duas velocidades, empurra o ve\u00edculo que tem capacidade para transportar at\u00e9 noventa passageiros. A autonomia chega a 300 quil\u00f4metros.<\/p>\n\n\n\n

Testes tamb\u00e9m ser\u00e3o realizados em S\u00e3o Paulo, SP, em Santiago, no Chile, e em Bogot\u00e1, Col\u00f4mbia. O BZL permite configura\u00e7\u00e3o com tr\u00eas a cinco packs de baterias e at\u00e9 dois motores, dobrando sua pot\u00eancia. Tamb\u00e9m pode ter outras configura\u00e7\u00f5es \u2014 em Bogot\u00e1, por exemplo, o comprimento \u00e9 de 9m60.<\/p>\n\n\n\n

Na Capital paulista os testes dever\u00e3o come\u00e7ar em outubro ou novembro. Um chassi com carroceria Caio, atendendo \u00e0s exig\u00eancias da SPTrans, que administra o transporte paulistano, rodar\u00e1 operado pela TransWolff.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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