{"id":62739,"date":"2023-10-03T18:06:59","date_gmt":"2023-10-03T21:06:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/62739\/"},"modified":"2023-10-03T18:41:46","modified_gmt":"2023-10-03T21:41:46","slug":"borgwarner-projeta-crescimento-de-6-em-2023-puxado-pelos-turbocompressores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2023\/10\/03\/borgwarner-projeta-crescimento-de-6-em-2023-puxado-pelos-turbocompressores\/62739\/","title":{"rendered":"BorgWarner projeta crescimento de 6% em 2023 puxado pelos turbocompressores"},"content":{"rendered":"\n

Itatiba, SP \u2013 A aposta da BorgWarner nos turbocompressores tem sido um divisor de \u00e1guas na produ\u00e7\u00e3o da companhia no Brasil, que a despeito do lento caminhar do setor automotivo em 2023 tem surfado onda da tend\u00eancia dos motores com turbo que, ao que tudo indica, veio para ficar. <\/p>\n\n\n\n

Tanto que em meio \u00e0s dificuldades de acesso ao cr\u00e9dito, juros altos e de uma popula\u00e7\u00e3o que sofre com o impacto da crise e com menor poder de compra, a empresa vem ganhando participa\u00e7\u00e3o de mercado e projeta, para este ano, crescimento de 6%. \u00a0<\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o fosse pela dificuldade dos pesados em engrenar o motor Euro 6 devido ao seu custo, somado \u00e0s dificuldades da economia, W\u00edlson Lentini, diretor geral para emiss\u00f5es, turbos e sistemas t\u00e9rmicos da BorgWarner no Brasil, arriscou dizer que a expans\u00e3o seria de at\u00e9 10%.<\/p>\n\n\n\n

Como plano de neg\u00f3cios em cen\u00e1rio em que as vendas t\u00eam andado de lado as montadoras seguem realizando lan\u00e7amentos e, a fim de diferenciar suas novas vers\u00f5es, muitas delas trazem o motor turbo. Isto, na avalia\u00e7\u00e3o do executivo, protege mais a fabricante de varia\u00e7\u00f5es econ\u00f4micas, crises e solu\u00e7os.<\/p>\n\n\n\n

Disposta a equipar gama cada vez maior de ve\u00edculos de passageiros apenas este ano a BorgWarner ganhou em torno de 10% de fatia de mercado e, at\u00e9 agora, conta com 60%. Considerando os pesados este porcentual \u00e9 de 70%. Lentini atribuiu este avan\u00e7o justamente aos lan\u00e7amentos, ao citar que, em 2023, a marca equipa o Fiat Strada, o Volkswagen Polo e o Peugeot 208.<\/p>\n\n\n\n

\u201cHoje somos o maior provedor de turbos do mercado. Temos toda a linha Stellantis mais uma linha da Volkswagen, e a nossa entrada nessas empresas vem promovendo ganho de fatia de mercado.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Lentini lembrou que a BorgWarner come\u00e7ou com o Volkswagen up! anos atr\u00e1s: \u201cNosso turbo ganhou proje\u00e7\u00e3o conforme ingressamos em outros ve\u00edculos. Por exemplo: fomos escolhidos pela Fiat para equipar, al\u00e9m do Strada, o Fastback, nas duas motoriza\u00e7\u00f5es, 1.3 e 1.0, e tamb\u00e9m entramos no Jeep Compass, com o motor 2.3, o Renegade. No caso da Volkswagen todos os motores 1.0 carregam nosso turbo, Nivus, Virtus, Polo. E isto nos trouxe volume\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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Para o diretor geral W\u00edlson Lentini o motor turbo \u00e9 tend\u00eancia que veio para ficar. Cr\u00e9dito: Divulga\u00e7\u00e3o.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Turbo \u00e9 o principal produto da fabricante no Brasil<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O turbocompressor \u00e9 hoje o carro-chefe da BorgWarner no Brasil, respondendo por 65% a 70% do faturamento. Faturamento este que dobrou nos \u00faltimos cinco anos, o que colocou o Brasil em posi\u00e7\u00e3o diferente aos olhos da matriz, apesar de o mercado brasileiro ser considerado pequeno com rela\u00e7\u00e3o ao europeu e ao estadunidense mas, ainda assim, permitiu expandir a opera\u00e7\u00e3o local.<\/p>\n\n\n\n

E o pr\u00f3ximo passo para o produto ser\u00e1 fornec\u00ea-lo para motores h\u00edbridos flex<\/a>. A empresa est\u00e1 desenvolvendo turbocompressor para equipar lan\u00e7amento que ser\u00e1 realizado de 2025 a 2026, cujos pormenores ainda correm em sigilo.<\/p>\n\n\n\n

Na planta de Itatiba, SP, s\u00e3o produzidos tamb\u00e9m itens de gerenciamento t\u00e9rmico, como embreagens viscosas e ventiladores, sistemas de sincronismo do motor e correntes de sincronismo. E em Piracicaba, SP, h\u00e1 a rec\u00e9m-inaugurada f\u00e1brica de baterias, desde fevereiro.  <\/p>\n\n\n\n

O turbocompressor, conforme o diretor da BorgWarner, potencializa o comburente. O oxig\u00eanio comprimido \u00e9 jogado dentro da c\u00e2mara de pist\u00e3o o que faz com que aumente a otimiza\u00e7\u00e3o da queima.<\/p>\n\n\n\n

\u201cO turbo aumenta a pot\u00eancia e minimiza o gasto. \u00c9 natural que seja uma tend\u00eancia que veio para ficar. Um motor 1.3 turbo \u00e9 igual um motor 2.0, s\u00f3 que com uma diferen\u00e7a de desempenho gigantesca, com consumo menor, com mais de 30% de economia, e uma grande descarboniza\u00e7\u00e3o\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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Planta de Itatiba produz, anualmente, em torno de 500 mil turbos, e fornece para 50% dos motores turbo flex no Brasil. Cr\u00e9dito: Divulga\u00e7\u00e3o.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

BorgWarner tem planos de localizar mais, mas esbarra na falta de escala<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A empresa, que hoje possui 30% de nacionaliza\u00e7\u00e3o neste produto, pretende ampliar a base de fornecedores locais como uma quest\u00e3o estrat\u00e9gica. Lentini ponderou, no entanto, que h\u00e1 percal\u00e7os devido ao tamanho das empresas e tamb\u00e9m ao alcance de tecnologia, o que n\u00e3o permite ganhar escala.<\/p>\n\n\n\n

\u201c\u00c9 dif\u00edcil encontrar fornecedor robusto para forjado fundido em alum\u00ednio, por exemplo. A competitividade local ainda \u00e9 uma barreira. Carecemos de volume para ficarmos mais competitivos aqui. E tamb\u00e9m de alguns incentivos do governo para ajudar a cadeia.\u201d<\/p>\n\n\n\n

A nacionaliza\u00e7\u00e3o cresceu um pouco este ano, admitiu o diretor da BorgWarner, sem dar n\u00fameros, mas n\u00e3o como a empresa gostaria, complementou. O mercado, segundo ele, tem come\u00e7ado a reagir para movimentos de localiza\u00e7\u00e3o, a demonstrar mais competitividade.<\/p>\n\n\n\n

\u201cE vemos o Brasil como polo de produ\u00e7\u00e3o de motor a combust\u00e3o. A Europa vai toda para a eletrifica\u00e7\u00e3o. E a\u00ed, sim, vemos que haver\u00e1 escala para localizar mais. Acredito que isso ocorrer\u00e1 nos pr\u00f3ximos dois a cinco anos. Mas o Brasil n\u00e3o pode perder a vez: precisamos estar preparados e ser mais competitivos. O que depende tamb\u00e9m do governo, de regras claras sobre qual caminho seguir. Temos tamb\u00e9m de ficar de olho na \u00cdndia e no M\u00e9xico.\u201d \u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Fabricante vem ganhando participa\u00e7\u00e3o no segmento N\u00e3o fosse pelo desempenho baixo de pesados devido ao Euro 6, alta seria de at\u00e9 10%.<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":62740,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[390],"class_list":["post-62739","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-fornecedores"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62739","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=62739"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62739\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":62759,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62739\/revisions\/62759"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/62740"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=62739"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=62739"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=62739"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}