{"id":62797,"date":"2023-10-04T17:18:14","date_gmt":"2023-10-04T20:18:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/62797\/"},"modified":"2023-10-05T01:21:57","modified_gmt":"2023-10-05T04:21:57","slug":"volvo-financial-services-chega-aos-30-anos-com-carteira-de-r-22-bilhoes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2023\/10\/04\/volvo-financial-services-chega-aos-30-anos-com-carteira-de-r-22-bilhoes\/62797\/","title":{"rendered":"Volvo Financial Services chega aos 30 anos com carteira de R$ 22 bilh\u00f5es"},"content":{"rendered":"\n

Curitiba, PR \u2013 A Volvo Financial Services, bra\u00e7o financeiro que concentra transa\u00e7\u00f5es de financiamentos, cons\u00f3rcios, seguros e loca\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos do Grupo Volvo, completou trinta anos de atividade no Brasil como a segunda maior opera\u00e7\u00e3o da empresa no mundo, com 15% dos neg\u00f3cios globais. Da carteira global de US$ 27 bilh\u00f5es 17% est\u00e3o na Am\u00e9rica do Sul, atr\u00e1s apenas da Europa, que tem 20%.<\/p>\n\n\n\n

A subida na escala global da VFS \u00e9 devida \u00e0 r\u00e1pida expans\u00e3o no Brasil, onde apenas nos dois \u00faltimos anos sua carteira cresceu de R$ 10 bilh\u00f5es para R$ 22 bilh\u00f5es. No \u00faltimo ano foram gerados R$ 4,8 bilh\u00f5es em novos neg\u00f3cios. A escalada obrigou o grupo a aportar R$ 850 milh\u00f5es para adicionar capital pr\u00f3prio \u00e0 divis\u00e3o, R$ 600 milh\u00f5es em 2022 e mais R$ 250 milh\u00f5es este ano. A inje\u00e7\u00e3o de capital foi para fazer frente ao acelerado crescimento da concess\u00e3o de cr\u00e9dito, seguindo norma de alavancagem m\u00e1xima permitida pelo Banco Central para preservar a solidez do banco.<\/p>\n\n\n\n

Com o novo aporte a VFS elevou para quase R$ 3 bilh\u00f5es seu capital pr\u00f3prio e assim poder\u00e1 aumentar o volume de concess\u00f5es de cr\u00e9dito. Atualmente a institui\u00e7\u00e3o tem a meta de financiar 40% das vendas de caminh\u00f5es, \u00f4nibus e m\u00e1quinas de constru\u00e7\u00e3o do Grupo Volvo no mercado brasileiro, mas nos primeiro seis meses deste ano o porcentual j\u00e1 superou este objetivo, chegando a 46,5%, e a 48,5% em setembro.<\/p>\n\n\n\n

Segundo Carlos Ribeiro, presidente da VFS Am\u00e9rica do Sul, este \u00e9 um porcentual muito acima da m\u00e9dia dos bancos de fabricantes de ve\u00edculos no Pa\u00eds: \u201cNormalmente essas institui\u00e7\u00f5es financiam, em m\u00e9dia, 25% das vendas da empresa, mas n\u00f3s j\u00e1 estamos acima de 40% e sem conceder nenhum subs\u00eddio\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Crescimento mete\u00f3rico<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ribeiro observou que o mete\u00f3rico crescimento dos neg\u00f3cios da VFS nos \u00faltimos dois anos se deve a uma combina\u00e7\u00e3o de fatores favor\u00e1veis: \u201cPrimeiro, aumentamos nossa penetra\u00e7\u00e3o junto aos clientes Volvo, operamos em um nicho e dominamos o canal de vendas, mas tamb\u00e9m houve o fator de aumento de infla\u00e7\u00e3o, dos custos e dos pre\u00e7os dos ve\u00edculos, o que naturalmente eleva os valores financiados. Ao mesmo tempo a Volvo ganhou participa\u00e7\u00e3o de mercado, o que elevou o volume de produtos a financiar\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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Carlos Ribeiro, presidente da Volvo Financial Services Am\u00e9rica do Sul: “N\u00e3o temos risco”.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O executivo lembrou que s\u00f3 foi poss\u00edvel avan\u00e7ar t\u00e3o r\u00e1pido por causa do baixo risco da carteira de cr\u00e9dito da VFS, que tem \u00edndice de inadimpl\u00eancia de apenas 1,45%, porcentual significativamente abaixo dos 3% a at\u00e9 6% apresentados por outras institui\u00e7\u00f5es. Com isto, apontou, foi mais f\u00e1cil convencer a matriz, na Su\u00e9cia, a aportar mais recursos para apoiar a expans\u00e3o dos neg\u00f3cios do bra\u00e7o financeiro no Brasil: \u201cN\u00e3o temos risco\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Com esta solidez n\u00e3o faltaram recursos para a VFS nos \u00faltimos anos, que financia a maior parte de suas opera\u00e7\u00f5es com capta\u00e7\u00f5es da pr\u00f3pria gera\u00e7\u00e3o de caixa da Volvo, tanto daqui como da matriz, e tamb\u00e9m no sistema banc\u00e1rio internacional e nacional.<\/p>\n\n\n\n

O presidente da VFS afirmou que o crescimento deste ano foi inesperado: \u201cH\u00e1 um ano a estimativa era de queda de 1% do PIB em 2023, mas devemos superar os 3%. Este desempenho da economia traz otimismo para a expans\u00e3o dos neg\u00f3cios em 2024\u201d.<\/p>\n\n\n\n

CDC e cons\u00f3rcio em alta<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Os financiamentos respondem por 60% do faturamento da VFS, os cons\u00f3rcios representam 30%, a venda de seguros agrega 9% e o 1% restante vem da rec\u00e9m-criada divis\u00e3o de loca\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es Volvo.<\/p>\n\n\n\n

Atualmente a modalidade de financiamento por CDC lidera as concess\u00f5es com 55%, enquanto as linhas Finame do BNDES ficam com 45%. Segundo Ribeiro a tend\u00eancia \u00e9 de continua\u00e7\u00e3o do crescimento do CDC porque a burocracia \u00e9 menor e a taxa de juro atualmente, que baixou de 18% ao ano no come\u00e7o de 2023 para 14%, \u00e9 quase t\u00e3o competitiva quanto a do cr\u00e9dito do banco p\u00fablico de fomento, hoje na casa de 13,5% ao ano incluindo o spread da institui\u00e7\u00e3o repassadora.<\/p>\n\n\n\n

\u201cA oscila\u00e7\u00e3o das taxas do Finame observada este ano, tanto a vari\u00e1vel atrelada \u00e0 Selic como a TFB fixa, reduziram a competitividade da linha. E o CDC \u00e9 mais simples, conseguimos aprovar em at\u00e9 24 horas. Muitos clientes n\u00e3o conseguem atender todas as exig\u00eancia para a concess\u00e3o do Finame\u201d, explica o executivo.<\/p>\n\n\n\n

A venda de cons\u00f3rcios, com planos de at\u00e9 setenta meses, tamb\u00e9m apresentou crescimento recorde em 2021, com R$ 1,5 bilh\u00e3o, e 2022, com R$ 1,7 bilh\u00e3o. E segundo Ribeiro este anos tamb\u00e9m dever\u00e1 ser recorde, pois at\u00e9 setembro os neg\u00f3cios j\u00e1 somavam R$ 1,6 bilh\u00e3o: \u201c\u00c9 um instrumento importante para o planejamento da renova\u00e7\u00e3o de frotas dos clientes e hoje este canal j\u00e1 responde por 3% das entregas de ve\u00edculos Volvo.<\/p>\n\n\n\n

Embora ainda novo o neg\u00f3cio de loca\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m se mostra promissor: em menos de um ano desde o lan\u00e7amento da locadora, em novembro do ano passado, j\u00e1 foram alugados quinhentos caminh\u00f5es Volvo. <\/p>\n\n\n\n

\u201cN\u00e3o queremos competir com as grandes locadoras, mas oferecer uma op\u00e7\u00e3o a mais aos clientes, principalmente \u00e0queles que n\u00e3o t\u00eam no transporte o seu neg\u00f3cio, como por exemplo as usinas de cana. Nos pr\u00f3ximos anos as loca\u00e7\u00f5es tendem a crescer mas n\u00e3o devem representar mais do que 10% a 15% das vendas, porque no Brasil os transportadores t\u00eam a tradi\u00e7\u00e3o da posse do bem, ent\u00e3o n\u00e3o dever\u00e1 ser igual aos Estados Unidos e na Europa, onde o aluguel de ve\u00edculos pesados chega a 25% da frota.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Outra modalidade em expans\u00e3o \u00e9 o financiamento de pe\u00e7as e manuten\u00e7\u00e3o, oferecido nas concession\u00e1rias em planos de at\u00e9 24 meses \u00e0 taxa de 2,09% ao m\u00eas. Segundo Ribeiro j\u00e1 existem pontos da rede que financiam at\u00e9 20% das vendas de componentes de reposi\u00e7\u00e3o, mas para a maioria a participa\u00e7\u00e3o ainda \u00e9 inferior a 1%.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Institui\u00e7\u00e3o bate recordes de financiamentos e cons\u00f3rcios: em apenas dois anos carteira cresceu R$ 12 bilh\u00f5es.<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":62796,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[419,4026,4027,639,1580],"class_list":["post-62797","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-credito","tag-financeira","tag-vfs","tag-volvo","tag-volvo-financial-services"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62797","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=62797"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62797\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":62834,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62797\/revisions\/62834"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/62796"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=62797"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=62797"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=62797"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}