{"id":65628,"date":"2023-12-07T17:03:20","date_gmt":"2023-12-07T20:03:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/65628\/"},"modified":"2023-12-07T17:03:21","modified_gmt":"2023-12-07T20:03:21","slug":"sem-o-rota-2030-nao-ha-plano-b","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2023\/12\/07\/sem-o-rota-2030-nao-ha-plano-b\/65628\/","title":{"rendered":"Sem o Rota 2030 \u201cn\u00e3o h\u00e1 plano B\u201d"},"content":{"rendered":"\n

S\u00e3o Paulo \u2013 Logo ap\u00f3s a coletiva de imprensa online, na quinta-feira, 7, o presidente da Anfavea, M\u00e1rcio de Lima Leite, falou com um grupo de jornalistas que participou do \u00faltimo encontro do ano, tamb\u00e9m a \u00faltima vez na sede da Avenida Indian\u00f3polis. Em 2024 a Anfavea muda de local ap\u00f3s 48 anos no mesmo endere\u00e7o<\/a>. Lima Leite abordou uma s\u00e9rie de assuntos, mas enfatizou a necessidade da publica\u00e7\u00e3o do programa Mobilidade Verde, previsto para o dia 13: \u201cA maior ajuda que o governo pode dar agora para a economia brasileira \u00e9 a previsibilidade que o Mover trar\u00e1 para os neg\u00f3cios\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Segundo o executivo h\u00e1 consenso sobre as quest\u00f5es t\u00e9cnicas e a formata\u00e7\u00e3o do que seria a segunda fase do programa Rota 2030, mas que ser\u00e1 batizado pelo governo de Mover, contra\u00e7\u00e3o para Programa Mobilidade Verde.<\/p>\n\n\n\n

\u201cTodos deram total apoio na constru\u00e7\u00e3o deste marco, n\u00e3o h\u00e1 diverg\u00eancias, h\u00e1 contribui\u00e7\u00f5es at\u00e9 de outros setores e v\u00e1rios minist\u00e9rios, e por isto precisamos que agora seja uma prioridade do governo.\u201d<\/p>\n\n\n\n

A preocupa\u00e7\u00e3o \u00e9 porque as regras da primeira fase do Rota 2030 deixam de ter validade este m\u00eas. E, sem o que a ind\u00fastria chama de previsibilidade para atuar no Pa\u00eds, pode ser que haja adiamento e at\u00e9 fuga de investimentos. Esta hip\u00f3tese n\u00e3o est\u00e1 descartada nem mesmo no caso da publica\u00e7\u00e3o do novo marco legal, previsto para dia 13<\/a>: \u201cSem a oficializa\u00e7\u00e3o as montadoras est\u00e3o em compasso de espera para definir novos investimentos. Isso j\u00e1 aconteceu no passado. Algumas empresas ficaram sem produtos porque tiveram que atrasar seus programas em fun\u00e7\u00e3o da falta de previsibilidade\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Dois pontos s\u00e3o fundamentais para a ind\u00fastria no contexto da previsibilidade, que impacta na decis\u00e3o de adotar novas tecnologias: as novas regras de emiss\u00f5es e o programa de pesquisa e desenvolvimento.<\/p>\n\n\n\n

\u201cN\u00f3s temos uma ideia dos par\u00e2metros que foram discutidos, mas s\u00f3 poderemos atuar a partir da publica\u00e7\u00e3o oficial. Parece-me que est\u00e1 tudo absolutamente em consenso mas a m\u00e1quina do governo precisa atuar. Essas regras envolvem diversos minist\u00e9rios e elas precisam passar pelo crivo de todos eles at\u00e9 o momento de serem publicadas. Vai sair, tem que sair, pois n\u00e3o h\u00e1 plano B.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Est\u00e3o empenhados R$ 70 bilh\u00f5es em investimentos na ind\u00fastria automotiva nacional, segundo Lima Leite. A expectativa \u00e9 que um valor deste tamanho, ou at\u00e9 maior, fa\u00e7a parte do novo ciclo de investimento no Pa\u00eds para os pr\u00f3ximos cinco anos, caso o Mover saia da gaveta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Presidente da Anfavea espera que at\u00e9 o dia 13 seja publicada a segunda fase do Rota 2030, que se chamar\u00e1 Mover. O risco \u00e9 que caso n\u00e3o saia haja adiamentos e at\u00e9 fuga de investimentos <\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":65629,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[76],"class_list":["post-65628","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-rota-2030"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65628","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=65628"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65628\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":65660,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65628\/revisions\/65660"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/65629"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=65628"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=65628"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=65628"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}