{"id":66191,"date":"2024-01-05T17:30:38","date_gmt":"2024-01-05T20:30:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/66191\/"},"modified":"2024-01-05T18:05:46","modified_gmt":"2024-01-05T21:05:46","slug":"setor-de-autopecas-projeta-faturamento-de-r-248-bilhoes-em-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2024\/01\/05\/setor-de-autopecas-projeta-faturamento-de-r-248-bilhoes-em-2024\/66191\/","title":{"rendered":"Setor de autope\u00e7as projeta faturamento de R$ 248 bilh\u00f5es em 2024"},"content":{"rendered":"\n

S\u00e3o Paulo \u2013 A expectativa de continuidade da retomada das vendas de ve\u00edculos 0 KM em 2024 traz na sua esteira maior otimismo tamb\u00e9m por parte dos fabricantes de pe\u00e7as e componentes. Enquanto a Anfavea projeta incremento de 7% nas vendas, que poder\u00e3o alcan\u00e7ar 2 milh\u00f5es 450 mil unidades, e de 4,7% na produ\u00e7\u00e3o, para 2 milh\u00f5es 470 mil unidades<\/a>, o Sindipe\u00e7as espera um faturamento nominal de R$ 247,7 bilh\u00f5es, 4% acima ao obtido no ano passado, cujo balan\u00e7o ainda n\u00e3o foi fechado mas que tem expectativa de R$ 238,2 bilh\u00f5es em receita, 1,9% a mais do que em 2022.<\/p>\n\n\n\n

Cl\u00e1udio Sahad, presidente do Sindipe\u00e7as, destacou que o crescimento de 2023 ocorreu nos segmentos de reposi\u00e7\u00e3o, que ganhou for\u00e7a ap\u00f3s a pandemia com a maior demanda por parte dos ve\u00edculos usados, e exporta\u00e7\u00e3o. O fornecimento para montadoras possivelmente foi menor do que em 2022.<\/p>\n\n\n\n

Ele referiu-se ao fato de que, no ano passado, 60,4% da receita devem ter sido geradas pelas montadoras — em 2022 este \u00edndice foi 61,4%. As vendas para o aftermarket devem ter respondido por 22,5% do total, ante 21,7% no ano anterior. A participa\u00e7\u00e3o das exporta\u00e7\u00f5es, de acordo com levantamento realizado pela entidade, tamb\u00e9m avan\u00e7ar\u00e1 de 13,8% para 14%.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEm 2024, no entanto, a previs\u00e3o \u00e9 de crescimento nominal maior, de 4%, para R$ 247,7 bilh\u00f5es. Os investimentos, que sofreram redu\u00e7\u00e3o em 2023, podem crescer 2,1% este ano, totalizando cerca de R$ 6 bilh\u00f5es.\u201d<\/p>\n\n\n\n

A perspectiva \u00e9 a de que as encomendas das montadoras voltem a crescer, respondendo por 61,1%, ao passo que a reposi\u00e7\u00e3o dever\u00e1 ter leve recuo, para 22,3%, e as exporta\u00e7\u00f5es dever\u00e3o voltar ao peso de 2022, com 13,5%.<\/p>\n\n\n\n

Quanto aos investimentos mencionados por Sahad, no ano passado, devido \u00e0 menor demanda por ve\u00edculos \u2013 por causa do cen\u00e1rio de juros elevados, cr\u00e9dito escasso, economia em recupera\u00e7\u00e3o e, no caso dos pesados, mudan\u00e7a para o Euro 6, que elevou os pre\u00e7os dos ve\u00edculos de 15% a 30% \u2013 foi colocado o p\u00e9 no freio dos aportes, que devem recuar 13%, para R$ 5,82 bilh\u00f5es \u2013 em 2022 foram investidos R$ 6,7 bilh\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Para este ano o presidente do Sindipe\u00e7as aposta na redu\u00e7\u00e3o da Selic, que dever\u00e1 fechar o ano de 8,5% a 9% pois a infla\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m dever\u00e1 diminuir, para 4% a 4,5%: \u201cAs condi\u00e7\u00f5es de cr\u00e9dito melhorar\u00e3o e a seletividade dos bancos dever\u00e1 ser mais branda, pois a inadimpl\u00eancia dever\u00e1 declinar\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Brasil pode ser refer\u00eancia na exporta\u00e7\u00e3o de carros flex e seus componentes<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sahad defende a manuten\u00e7\u00e3o do Pa\u00eds como polo produtor de motores a combust\u00e3o, uma vez que, diante da transi\u00e7\u00e3o \u00e0 eletrifica\u00e7\u00e3o de regi\u00f5es como Estados Unidos e Europa, o Brasil pode beneficiar-se e reposicionar a ind\u00fastria automotiva brasileira mundialmente.    <\/p>\n\n\n\n

\u201cO Brasil pode ser um hub de exporta\u00e7\u00e3o de modelos flex. Ap\u00f3s vinte anos e 40 milh\u00f5es de unidades produzidas 85% da frota circulante no Pa\u00eds \u00e9 bicombust\u00edvel.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Para ampliar as exporta\u00e7\u00f5es pondera que \u00e9 preciso que a reforma tribut\u00e1ria, promulgada no fim do ano passado, reduza o custo Brasil e a carga de impostos que deixam o produto local mais caro:<\/p>\n\n\n\n

\u201cTemos tudo para assumir este protagonismo. Dados recentes mostram nossa lideran\u00e7a na Am\u00e9rica do Sul, temos importantes rela\u00e7\u00f5es com M\u00e9xico e alcan\u00e7amos os mercados dos Estados Unidos e do Canad\u00e1\u201d.<\/p>\n\n\n\n

O levantamento da entidade aponta para receita de US$ 9,2 bilh\u00f5es a partir das exporta\u00e7\u00f5es de autope\u00e7as em 2023, avan\u00e7o de 11% ante 2022, ao mesmo tempo em que as importa\u00e7\u00f5es recuaram 5%, para US$ 18,4 bilh\u00f5es. Para este ano a perspectiva \u00e9 a de que as exporta\u00e7\u00f5es cres\u00e7am 8% e gerem US$ 9,9 bilh\u00f5es, e os ingressos de produtos aumentem 1%, para US$ 18,6 bilh\u00f5es. Com isto o d\u00e9ficit da balan\u00e7a comercial poder\u00e1 recuar 6,1% ao passar de US$ 9,2 bilh\u00f5es para US$ 8,6 bilh\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

As exporta\u00e7\u00f5es de ve\u00edculos dever\u00e3o encerrar 2023 com recuo de 17,1%, para 398,7 mil unidades, devido ao encolhimento de mercados como os do Chile e da Col\u00f4mbia, al\u00e9m da escassez de divisas na Argentina. Este ano, por\u00e9m, \u00e9 aguardada alta de 2%, para 407 mil unidades.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Cifra representa avan\u00e7o nominal de 4% com rela\u00e7\u00e3o ao valor esperado para o fechamento do ano passado, de R$ 238,2 bilh\u00f5es, alta de 1,9% ante 2022<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":66202,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[390],"class_list":["post-66191","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-fornecedores"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66191","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=66191"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66191\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":66204,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66191\/revisions\/66204"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/66202"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=66191"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=66191"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=66191"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}