{"id":67194,"date":"2024-01-31T19:15:11","date_gmt":"2024-01-31T22:15:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/67194\/"},"modified":"2024-01-31T19:15:12","modified_gmt":"2024-01-31T22:15:12","slug":"jlr-investe-us-12-milhao-em-startup-brasileira-que-recicla-repara-e-reutiliza-baterias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/2024\/01\/31\/jlr-investe-us-12-milhao-em-startup-brasileira-que-recicla-repara-e-reutiliza-baterias\/67194\/","title":{"rendered":"JLR investe US$ 1,2 milh\u00e3o em startup brasileira que recicla, repara e reutiliza baterias"},"content":{"rendered":"\n

S\u00e3o Jo\u00e3o da Boa Vista, SP \u2013 A InMotion Ventures, divis\u00e3o de investimentos em novos neg\u00f3cios da JLR, nova denomina\u00e7\u00e3o da fabricante Jaguar Land Rover, investiu US$ 1,2 milh\u00e3o na Energy Source, startup sediada no Interior do Estado de S\u00e3o Paulo, para reciclar, reparar e\/ou reutilizar baterias de \u00edon-l\u00edtio de todos os tipos de aparelhos e aplica\u00e7\u00f5es, inclusive automotiva.<\/p>\n\n\n\n

Este \u00e9 o primeiro investimento da InMotion Ventures no Brasil com o objetivo de acelerar o crescimento e internacionalizar a opera\u00e7\u00e3o da Energy Source, que desenvolveu tecnologia inovadora utilizando os conceitos de economia circular para lidar com a reciclagem de qualquer bateria, devolvendo os materiais, muitos deles raros, \u00e0s cadeias produtivas industriais.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNossos clientes perguntam o que acontecer\u00e1 com o ve\u00edculo quando a bateria perder a sua efici\u00eancia. Ser\u00e1 como os celulares antigos que param de funcionar e perdem a sua utilidade?”, perguntou Jo\u00e3o Oliveira, diretor presidente Jaguar Land Rover Am\u00e9rica Latina e Caribe. “Esta participa\u00e7\u00e3o societ\u00e1ria da JLR na Energy Source \u00e9 o primeiro hub de inova\u00e7\u00e3o nessa \u00e1rea fora do Reino Unido e solucionar\u00e1 este problema que aflige os consumidores.\u201d <\/p>\n\n\n\n

Em 2021 a Energy Source desenvolveu tecnologia pr\u00f3pria para a reciclagem de todo o tipo de bateria de \u00edon l\u00edtio e criou uma unidade de hidrometalurgia em S\u00e3o Jo\u00e3o da Boa Vista. Este processo \u00e9 totalmente limpo e autossuficiente: toda a energia utilizada vem dos pain\u00e9is solares instalados no teto do galp\u00e3o e a principal mat\u00e9ria-prima, a \u00e1gua, \u00e9 captada da chuva e uma central de tratamento de efluentes devolve o l\u00edquido pr\u00f3prio para ser utilizado novamente na opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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Jo\u00e3o Oliveira e David Noronha<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Segundo o CEO e fundador da Energy Source, David Noronha, seu processo de hidrometalurgia \u00e9 \u00fanico no planeta e est\u00e1 pronto para triplicar a opera\u00e7\u00e3o a partir do aporte feito pela InMotion\u2013JLR: \u201c95% do volume reciclado at\u00e9 agora tem origem em equipamentos eletr\u00f4nicos. Triplicando nossa capacidade este ano vamos processar algo como 3 mil toneladas de baterias. \u00c9 uma surpresa para n\u00f3s em t\u00e3o pouco tempo atingirmos essa capacidade\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Desde 2021 a opera\u00e7\u00e3o chamada de minera\u00e7\u00e3o urbana recuperou 25 toneladas de l\u00edtio, 150 toneladas de cobalto, 20 toneladas de n\u00edquel, 250 toneladas de grafite, 60 toneladas de cobre e 35 toneladas de alum\u00ednio, segundo Noronha. Todos esses materiais cr\u00edticos retornam para a cadeia de produ\u00e7\u00e3o em diversos setores como o de embalagens e o agr\u00edcola para serem utilizados em fertilizantes: \u201cAinda n\u00e3o devolvemos estes materiais para a cadeia de produ\u00e7\u00e3o mais nobre, como a de novas baterias automotivas, mas este \u00e9 um caminho que estamos perseguindo\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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Baterias de \u00edon l\u00edtio<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Al\u00e9m da reciclagem a Energy Source atua diretamente em outros dois dos quatro Rs do conceito de economia circular: o reparo de baterias e a sua reutiliza\u00e7\u00e3o em outras aplica\u00e7\u00f5es. O quarto R \u00e9 o de reduzir utilizando t\u00e9cnicas de log\u00edstica reversa que n\u00e3o est\u00e3o diretamente ligadas intrinsicamente ao produto baterias, mas, conceitualmente em todos os processos da startup.<\/p>\n\n\n\n

Para reutilizar baterias tamb\u00e9m foi desenvolvida tecnologia pr\u00f3pria para avaliar e direcionar esses equipamentos aos processos de formata\u00e7\u00e3o de bancos estacion\u00e1rios de energia. Alguns desses j\u00e1 est\u00e3o sendo utilizados em lojas da JLR para carregar aparelhos<\/a>, mas as aplica\u00e7\u00f5es s\u00e3o diversas: \u00e9 poss\u00edvel ter um banco de energia para dar suporte ao consumo residencial em caso de apag\u00e3o: \u201cA utiliza\u00e7\u00e3o desses bancos de energia reutilizando as baterias de ve\u00edculos \u00e9 um mercado novo e que tem grande potencial. J\u00e1 produzimos mais de 10 MWh a partir de baterias de segunda vida\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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F\u00e1brica da Energy Source em S\u00e3o Jo\u00e3o da Boa Vista, SP<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

No galp\u00e3o de 4,5 mil m2<\/sup> a startup tamb\u00e9m desenvolveu processos para fazer an\u00e1lises e reparar baterias automotivas. Trata-se de uma opera\u00e7\u00e3o complexa porque cada fabricante tem seus protocolos para manuseio desse equipamento. Em tempo: a Energy Source n\u00e3o trabalha exclusivamente com a JLR, mas com outras fabricantes de ve\u00edculos el\u00e9tricos como a Volvo Cars e Renault, al\u00e9m de locadoras que possuem modelos eletrificados em sua frota: \u201cEm alguns casos a fabricante n\u00e3o possui protocolos para manuseio da bateria de \u00edon l\u00edtio e n\u00f3s damos consultoria para desenvolver esses processos\u201d.<\/p>\n\n\n\n

David Noronha contou um caso emblem\u00e1tico em que a fabricante avaliou um carro el\u00e9trico avariado na parte de baixo e o veredicto era de que seria necess\u00e1rio substituir a bateria. Esse caso acabou sendo levado \u00e0 startup que apresentou uma solu\u00e7\u00e3o reparando a bateria, mantendo a integridade e todas as suas propriedades: \u201cUma bateria nova teria o custo de R$ 226 mil. O reparo custou 10% desse valor\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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Bateria automotiva da JLR desmontada para reparo ou reciclagem<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Para a JLR a decis\u00e3o de investir e se tornar s\u00f3cia de uma startup tem a ver com a oportunidade de fazer caminhar sua estrat\u00e9gia Reimagine, que pretende descarbonizar toda a sua opera\u00e7\u00e3o global at\u00e9 2039, lembrou Jo\u00e3o Oliveira: \u201cLan\u00e7aremos nove ve\u00edculos el\u00e9tricos at\u00e9 2030 e abordar o impacto e o ciclo de vida das baterias \u00e9 essencial para nossas ambi\u00e7\u00f5es de sustentabilidade. N\u00e3o encontramos outra empresa que faz isso dessa forma por aqui\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

EXCLUSIVO PARA ASSINANTES: Objetivo \u00e9 internacionalizar processos que d\u00e3o novos destinos para materiais cr\u00edticos e aplica\u00e7\u00f5es de segunda vida \u00e0s baterias automotivas de \u00edon l\u00edtio <\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":67195,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[3476],"class_list":["post-67194","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-clube-autodata"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67194","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=67194"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67194\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":67219,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67194\/revisions\/67219"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/67195"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=67194"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=67194"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=67194"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}