{"id":68065,"date":"2024-02-21T20:52:49","date_gmt":"2024-02-21T23:52:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/68065\/"},"modified":"2024-02-21T20:53:46","modified_gmt":"2024-02-21T23:53:46","slug":"eua-retiram-incentivos-de-carros-com-baterias-fabricadas-na-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/2024\/02\/21\/eua-retiram-incentivos-de-carros-com-baterias-fabricadas-na-china\/68065\/","title":{"rendered":"EUA retiram incentivos de carros el\u00e9tricos com baterias fabricadas na China"},"content":{"rendered":"\n

S\u00e3o Paulo \u2013 Desde o in\u00edcio do ano vigora no mercado estadunidense nova regra para aquisi\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9tricos que eliminou descontos para modelos que utilizam baterias e outros componentes feitos na China. Esta restri\u00e7\u00e3o a conte\u00fado chin\u00eas, que dever\u00e1 ser ainda maior nos pr\u00f3ximos anos, \u00e9 claramente um movimento protecionista e de incentivo \u00e0 produ\u00e7\u00e3o local em um dos maiores e mais relevantes mercados automotivos do mundo. <\/p>\n\n\n\n

Enquanto no Brasil a volta do imposto de importa\u00e7\u00e3o \u00e9 vista por alguns como medida restritiva ao desenvolvimento do mercado automotivo, em outros lugares este debate est\u00e1 em outra fase e demonstra que o futuro s\u00e3o ferramentas de desenvolvimento \u00e0 produ\u00e7\u00e3o local. E que a globaliza\u00e7\u00e3o est\u00e1 com os dias contados.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o \u00e9 de hoje que o governo dos Estados Unidos incentiva a retomada da produ\u00e7\u00e3o como forma de garantir mais empregos aos seus contribuintes e, mais do que isto, manter suas grandes empresas produzindo no pr\u00f3prio territ\u00f3rio em vez de buscar melhores custos de m\u00e3o de obra e de insumos em outras regi\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

No caso particular dos ve\u00edculos el\u00e9tricos \u00e9 uma condi\u00e7\u00e3o estrat\u00e9gica, pois os bilion\u00e1rios investimentos n\u00e3o s\u00f3 em novas tecnologias como em novos e modernos parques fabris ficariam no pa\u00eds, o que vem acontecendo. As marcas locais j\u00e1 anunciaram diversos investimentos na moderniza\u00e7\u00e3o das suas f\u00e1bricas, na produ\u00e7\u00e3o de baterias e de outros insumos desta e da pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o de modelos 100% el\u00e9tricos.<\/p>\n\n\n\n

Por outro lado h\u00e1, neste momento, disputas ferrenhas com trabalhadores e seus sindicatos, que reivindicam melhores sal\u00e1rios e condi\u00e7\u00f5es para atuar no que est\u00e1 sendo considerada a nova fronteira do setor automotivo na regi\u00e3o: a de desenvolvimento e produ\u00e7\u00e3o de novas tecnologias eletr\u00f4nicas e para a eletrifica\u00e7\u00e3o de carros a cada dia mais modernos.<\/p>\n\n\n\n

Mesmo neste caso o governo est\u00e1 do lado dos trabalhadores. O pr\u00f3prio presidente Joe Biden subiu recentemente em um palanque em frente a uma f\u00e1brica para apoiar os pleitos dos trabalhadores. E em todos os casos de negocia\u00e7\u00f5es at\u00e9 agora as montadoras t\u00eam atendido \u00e0s reivindica\u00e7\u00f5es trabalhistas. \u00a0<\/p>\n\n\n\n

A restri\u00e7\u00e3o a conte\u00fado chin\u00eas \u00e9, portanto, apenas mais uma a\u00e7\u00e3o que visa a preparar a ind\u00fastria estadunidense para dias ainda mais produtivos. E para que planifica\u00e7\u00e3o seja efetiva o governo restringiu o desconto m\u00e1ximo de US$ 7,5 mil na compra de um ve\u00edculo el\u00e9trico 0 KM apenas para modelos que n\u00e3o tenham baterias fabricadas na China.<\/p>\n\n\n\n

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Rivian R1T<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Os pormenores das regras do Departamento do Tesouro divulgadas em janeiro visam a componentes de baterias fabricados por qualquer empresa sujeita \u00e0 jurisdi\u00e7\u00e3o chinesa. Em 2025 as restri\u00e7\u00f5es ser\u00e3o ampliadas para incluir fornecedores de mat\u00e9rias-primas essenciais para baterias, como n\u00edquel e l\u00edtio.<\/p>\n\n\n\n

Uma m\u00e3ozinha para as vendas<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Os incentivos movem o mercado de ve\u00edculos el\u00e9tricos nos Estados Unidos. Sem estes descontos, que dependendo de fatores como componente da bateria e local de fabrica\u00e7\u00e3o das pe\u00e7as gera cr\u00e9dito fiscal oferecido pelo governo que pode variar de US$ 3 mil 750 a US$ 7,5 mil, h\u00e1 poucas vantagens para o consumidor. E o pre\u00e7o dos 100% el\u00e9tricos torna-se invi\u00e1vel para muitos potenciais clientes.  <\/p>\n\n\n\n

No ano passado 25 modelos el\u00e9tricos estavam liberados para o desconto m\u00e1ximo, de US$ 7,5 mil. Mas quando as novas regras ligadas \u00e0 Lei de Redu\u00e7\u00e3o da Infla\u00e7\u00e3o entraram em vigor em 1\u00ba de janeiro, o n\u00famero caiu drasticamente \u2013 para treze modelos.<\/p>\n\n\n\n

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Tesla Model Y<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Fazem parte da lista dos eleg\u00edveis ao cr\u00e9dito fiscal m\u00e1ximo o Tesla Model Y, a picape Rivian R1T e a Ford F-150 Lightning, dentre alguns outros. Ficaram de fora algumas vers\u00f5es do autom\u00f3vel mais vendido da Tesla, o Model 3, a picape Tesla Cybertruck e os el\u00e9tricos da GM, Chevrolet Blazer e Silverado, al\u00e9m do Nissan Leaf.<\/p>\n\n\n\n

O governo tamb\u00e9m excluiu da lista dos eleg\u00edveis a cr\u00e9ditos fiscais alguns modelos importados pela fabricante coreana Hyundai. Somando as vendas com a da sua outra marca, a Kia, a Hyundai figura no segundo lugar do ranking de el\u00e9tricos nos Estados Unidos, muito atr\u00e1s da Tesla, que vendeu mais de 507 mil unidades em 2023 contra 69,3 mil da vice-l\u00edder.<\/p>\n\n\n\n

Para manter este ritmo enquanto n\u00e3o fica pronta sua f\u00e1brica no Estado da Georgia, que deve produzir modelos el\u00e9tricos at\u00e9 o fim do ano, a Hyundai est\u00e1 bancando o desconto de US$ 7,5 mil para seus modelos Ioniq 5, Ioniq 6 e Kona el\u00e9tricos no mercado.<\/p>\n\n\n\n

Os descontos oferecidos pela Hyundai demonstram a import\u00e2ncia dos incentivos ao consumidor para a ado\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos 100% el\u00e9tricos e a matura\u00e7\u00e3o deste mercado. Com menos ve\u00edculos el\u00e9tricos na lista dos descontos os estoques nas revendas come\u00e7aram a crescer e chegaram a 114 dias contra pouco menos de setenta dias dos modelos a combust\u00e3o interna em dezembro, de acordo com os dados da consultoria Cox Automotive. Os tradicionais modelos a combust\u00e3o ainda foram oito em cada dez ve\u00edculos vendidos nos Estados Unidos no ano passado.<\/p>\n\n\n\n

Segundo reportagem da Bloomberg outros fatores, al\u00e9m da restri\u00e7\u00e3o aos cr\u00e9ditos fiscais ou a falta de descontos mais atraentes, preocupam os consumidores. A acessibilidade \u00e0s esta\u00e7\u00f5es de carregamento n\u00e3o \u00e9 o \u00fanico obst\u00e1culo, contou a reportagem: os potenciais compradores de ve\u00edculos el\u00e9ctricos tamb\u00e9m est\u00e3o nervosos com o estado da rede de carregamento acima do rio Grande.<\/p>\n\n\n\n

Os rep\u00f3rteres da Bloomberg descreveram os casos ocorridos em janeiro, quando uma onda de frio esgotou as baterias dos carros el\u00e9tricos, gerando longas filas e mau funcionamento das esta\u00e7\u00f5es de carregamento em cidades como Chicago. Este efeito \u00e9 de conhecimento geral, mas \u00e9 bom relembrar que quando as temperaturas caem vertiginosamente a carga se esgota rapidamente e a bateria tamb\u00e9m perde a sua capacidade de reter a energia.<\/p>\n\n\n\n

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Ford F-150 Lightning Platinum<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Diante de tantos desafios, como a proje\u00e7\u00e3o de queda de 11% das vendas de ve\u00edculos puramente el\u00e9tricos no mercado estadunidense em 2024, a reportagem da Bloomberg revela pesquisa realizada com 250 mil consumidores pela consultoria Strategic Vision: metade destes compradores disseram que n\u00e3o est\u00e3o interessados em adquirir estes modelos.<\/p>\n\n\n\n

Alexander Edwards, presidente da Strategic Vision, resumiu o dilema: \u201cMuito poucas pessoas querem gastar US$ 55 mil para se preocupar\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

EXCLUSIVO PARA ASSINANTES: Objetivo \u00e9 fomentar a produ\u00e7\u00e3o local de todos os itens do ve\u00edculo el\u00e9trico. Apenas treze modelos t\u00eam descontos de US$ 7,5 mil, que ano passado movimentou o mercado local.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":68066,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[3476],"class_list":["post-68065","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-clube-autodata"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68065","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=68065"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68065\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":68076,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68065\/revisions\/68076"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/68066"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=68065"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=68065"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=68065"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}