{"id":69442,"date":"2024-03-19T15:43:26","date_gmt":"2024-03-19T18:43:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/69442\/"},"modified":"2024-03-19T15:43:28","modified_gmt":"2024-03-19T18:43:28","slug":"descarbonizacao-no-brasil-sera-composta-por-diversas-fontes-energeticas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/2024\/03\/19\/descarbonizacao-no-brasil-sera-composta-por-diversas-fontes-energeticas\/69442\/","title":{"rendered":"Descarboniza\u00e7\u00e3o no Brasil ser\u00e1 composta por diversas fontes energ\u00e9ticas"},"content":{"rendered":"\n<p>S\u00e3o Paulo \u2013 O uso de diversos tipos de combust\u00edveis com menor emiss\u00e3o de poluentes ser\u00e1 a tend\u00eancia para a descarboniza\u00e7\u00e3o da ind\u00fastria automotiva no Brasil. Esta \u00e9 a vis\u00e3o de Ricardo de Abreu, consultor para assuntos de mobilidade da Unica, Uni\u00e3o da Ind\u00fastria de Cana-de-A\u00e7\u00facar, que participou do primeiro dia do Semin\u00e1rio Megatend\u00eancias 2024, organizado por AutoData de 19 a 20 de mar\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n<p>O executivo prop\u00f4s a cria\u00e7\u00e3o de programa que consolide toda esta vis\u00e3o, usando motores de combust\u00e3o interna abastecidos com biocombust\u00edveis. Em um segundo passo podem ganhar um sistema h\u00edbrido leve com o uso de um alternador de 48V, por exemplo. Depois disto \u00e9 preciso definir, de forma clara, qual ser\u00e1 a rota tecnol\u00f3gica: &#8220;A cria\u00e7\u00e3o de um h\u00edbrido tradicional produzido em s\u00e9rie pode ser uma boa alternativa para o pr\u00f3ximo passo, como j\u00e1 vemos em alguns mercados&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p>Abreu tamb\u00e9m lembrou que o uso de biocombust\u00edveis n\u00e3o demanda grande rede de recarga como \u00e9 preciso com os el\u00e9tricos, mais um ponto positivo para um Pa\u00eds com as dimens\u00f5es do Brasil, que deixaria os modelos 100% el\u00e9tricos para nichos de mercado.<\/p>\n\n\n\n<p>Um passo adiante, inclusive, seria a maior ado\u00e7\u00e3o dos biocombust\u00edveis na frota circulante, como prev\u00ea o <a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/2024\/03\/14\/projeto-de-lei-do-combustivel-do-futuro-e-aprovado-na-camara\/69251\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/2024\/03\/14\/projeto-de-lei-do-combustivel-do-futuro-e-aprovado-na-camara\/69251\/\">PL do Combust\u00edvel do Futuro<\/a>. O avan\u00e7o do etanol na mistura da gasolina, saindo de 27,5% para 30%, por exemplo, n\u00e3o traria impactos para os motores flex, mas precisaria ser testada antes em modelos que rodam apenas com gasolina:<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;Se olharmos apenas para um ve\u00edculo a mudan\u00e7a no n\u00edvel de emiss\u00f5es \u00e9 pequena, mas se multiplicarmos essa redu\u00e7\u00e3o pela frota circulante que temos no Pa\u00eds o cen\u00e1rio muda bastante e traz benef\u00edcios imediatos e relevantes&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p>A prova de que os ve\u00edculos h\u00edbridos e o uso de biocombust\u00edveis fazem muito sentido para o futuro do Brasil e do mundo \u00e9 que a Europa come\u00e7a a discutir se vai proibir, mesmo, este tipo de ve\u00edculo a partir de 2035 ou 2040, segundo Abreu, porque uma s\u00e9rie de quest\u00f5es ligadas aos 100% el\u00e9tricos est\u00e3o sendo discutidas, como interesse da popula\u00e7\u00e3o, reais benef\u00edcios por causa da matriz energ\u00e9tica, infraestrutura.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ricardo de Abreu, da Unica, participou do primeiro dia do Semin\u00e1rio Megatend\u00eancias 2024<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":69460,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[81],"class_list":["post-69442","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-seminario-autodata"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/69442","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=69442"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/69442\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":69462,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/69442\/revisions\/69462"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/69460"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=69442"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=69442"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=69442"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}