{"id":69520,"date":"2024-03-20T08:53:40","date_gmt":"2024-03-20T11:53:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/69520\/"},"modified":"2024-03-20T08:53:41","modified_gmt":"2024-03-20T11:53:41","slug":"solucao-definitiva","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2024\/03\/20\/solucao-definitiva\/69520\/","title":{"rendered":"Solu\u00e7\u00e3o definitiva"},"content":{"rendered":"\n

Em janeiro deste ano, durante a realiza\u00e7\u00e3o da CES (Consumer Electronics Show) 2024, em Las Vegas, Estados Unidos, Jaehoon Chang, Presidente e CEO da Hyundai Motor Company, profetizou em seu discurso de abertura do evento uma daquelas frases de teor indiscut\u00edvel. \u201cO hidrog\u00eanio limpo deve ser para todos, impulsionando tudo, e dispon\u00edvel em todos os lugares\u201d. Mais do que conceder pistas de qual ser\u00e1 a aposta da gigante sul-coreana para o futuro da mobilidade, o executivo simbolizou um movimento que nasceu na matriz da empresa, em Seul, e logo foi disseminado por todas as filiais da montadora no mundo: a Hyundai quer criar um ambiente de vida melhor para as pessoas, comprometendo-se a atingir a neutralidade de carbono at\u00e9 2045.<\/p>\n\n\n\n

Para atingir tal meta, a Hyundai vai promover o uso focado em 100% de energia renov\u00e1vel em suas f\u00e1bricas ao redor do mundo at\u00e9 2045, estendendo esse compromisso \u00e0s subsidi\u00e1rias at\u00e9 2050. A energia a partir do hidrog\u00eanio desempenhar\u00e1 um papel proeminente no cumprimento desses objetivos.<\/p>\n\n\n\n

Durante quase metade da exist\u00eancia da empresa, a Hyundai esteve na vanguarda do desenvolvimento do uso do hidrog\u00eanio, proporcionando muitas conquistas pioneiras, incluindo os primeiros ve\u00edculos el\u00e9tricos com c\u00e9lula de combust\u00edvel (FCEVs) produzidos em massa no mundo \u2013 o iX35 Fuel Cell estreou em 2013 no mercado mundial.<\/p>\n\n\n\n

Atualmente, o modelo que possui protagonismo mundial \u00e9 o Hyundai Nexo. Trata-se de um SUV de porte m\u00e9dio, com 4,67 metros de comprimento (37 cm maior que o Creta), que desenvolve 183 cv de pot\u00eancia combinada entre a propuls\u00e3o fuel cell e o motor el\u00e9trico. O modelo garante autonomia de 666 km (ciclo WLTP). Foi concebido para ser extremamente econ\u00f4mico, com not\u00e1veis nuances de preocupa\u00e7\u00f5es aerodin\u00e2micas e uma arquitetura que proporciona uma \u00f3tima rela\u00e7\u00e3o peso\/pot\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

O ve\u00edculo traz atributos que mais parecem ter sa\u00eddo de filmes de fic\u00e7\u00e3o cient\u00edfica: ele filtra e purifica o ar durante a rodagem. Isso ocorre gra\u00e7as ao filtro de ar de alto desempenho que pode absorver micropart\u00edculas de tamanho irris\u00f3rio, inclusive aquelas que causam danos respirat\u00f3rios aos seres humanos quando os n\u00edveis s\u00e3o muito altos.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Outro exemplo digno de nota \u00e9 o caminh\u00e3o Xcient com c\u00e9lula de combust\u00edvel. Na vers\u00e3o Cargo, conta com vers\u00f5es 4×2 e 6×2, e PBT de at\u00e9 42 ton. Roda mais de 400 km com uma \u00fanica carga. Conta tamb\u00e9m com vers\u00e3o Tractor 6×4 (foto abaixo), com autonomia de mais de 700 km. \u00c9 eficiente, totalmente limpo e proporciona um baix\u00edssimo custo por km, pois tamb\u00e9m utiliza um sistema de pilha de combust\u00edvel combinada a um motor el\u00e9trico. O modelo possui v\u00e1rios features tecnol\u00f3gicos, como terceiro eixo com rodas ester \u00e7antes, tanques de hidrog\u00eanio acondicionados entre a cabine e o implemento e suspens\u00f5es dianteira e traseira a ar.<\/p>\n\n\n\n

O hidrog\u00eanio desempenha um papel crucial no roteiro de sustentabilidade da Hyundai, pois \u00e9 uma fonte de energia limpa, com a \u00e1gua sendo seu \u00fanico subproduto quando usado como combust\u00edvel. Tamb\u00e9m permite a maximiza\u00e7\u00e3o da utiliza\u00e7\u00e3o de energia renov\u00e1vel em todo o mundo devido \u00e0s suas vantagens em armazenamento e distribui\u00e7\u00e3o. As solu\u00e7\u00f5es de hidrog\u00eanio da Hyundai fomentam sua ado\u00e7\u00e3o al\u00e9m de carros de passeio, caminh\u00f5es e \u00f4nibus. Incluem bondes, equipamentos especiais, embarca\u00e7\u00f5es, geradores de energia e mobilidade a\u00e9rea avan\u00e7ada.<\/p>\n\n\n\n

Tradicionalmente, as montadoras t\u00eam se concentrado na utiliza\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos, enquanto outras ind\u00fastrias cobrem a produ\u00e7\u00e3o, armazenamento e transporte de energia. Essa abordagem levou a um lento e desafiador processo de transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica. A Hyundai pretende superar essas limita\u00e7\u00f5es, combinando e integrando suas compet\u00eancias de hidrog\u00eanio em todo o Grupo Hyundai Motor para revolucionar a transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica e acelerar o estabelecimento de uma sociedade baseada no hidrog\u00eanio.<\/p>\n\n\n\n

De olho nos movimentos da matriz, a filial brasileira tem grandes chances de adotar boa parte das novas tecnologias, n\u00e3o s\u00f3 nos futuros ve\u00edculos a serem produzidos, bem como na ado\u00e7\u00e3o de novas tecnologias para a produ\u00e7\u00e3o do hidrog\u00eanio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hyundai investe mundialmente em toda a cadeia do hidrog\u00eanio \u2013 da produ\u00e7\u00e3o \u00e0 utiliza\u00e7\u00e3o \u2013, apostando que \u00e9 a melhor solu\u00e7\u00e3o de energia limpa para o futuro da mobilidade. E a filial brasileira est\u00e1 nos planos para adot\u00e1-la<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[256],"class_list":["post-69520","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-workstudio-autodata","tag-hyundai"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/69520","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=69520"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/69520\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":69525,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/69520\/revisions\/69525"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=69520"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=69520"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=69520"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}