portaria publicada na ter\u00e7a-feira, 26<\/a>, ampliou o espectro: o disp\u00eandio m\u00ednimo de pesquisa e desenvolvimento para as autope\u00e7as, por exemplo, ficou abaixo do que era no Rota 2030, 1%, ante 1,2%.<\/p>\n\n\n\n\u201cAcredito que foi uma forma do governo de ampliar o alcance do programa\u201d, afirmou Francisco Tripodi, s\u00f3cio diretor da Pieracciani, consultoria que, no Rota 2030, atendeu a 19% das empresas habilitadas. \u201cUm incentivo para aumentar a ades\u00e3o, que foi baixa na primeira fase.\u201d<\/p>\n\n\n\n
Tripodi disse que muitas empresas, especialmente da cadeia de autope\u00e7as, apesar de conseguirem alcan\u00e7ar o m\u00ednimo exigido, acabam desistindo de entrar no programa por receio das porcentagens: \u201c\u00c9 preciso fazer muita conta, simular muitos cen\u00e1rios para decidir aderir ou n\u00e3o. Porque uma vez dentro n\u00e3o tem como sair: \u00e9 preciso cumprir todos os requisitos\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Das montadoras a expectativa \u00e9 de ades\u00e3o total. Os R$ 19 bilh\u00f5es, portanto, podem ser \u201cpouco\u201d para o setor automotivo, que j\u00e1 tem mais de R$ 107 bilh\u00f5es em investimentos acumulados de 2021 a 2032. Todos os investimentos, seja em pesquisa e desenvolvimento, seja em projetos industriais para novos produtos ou realoca\u00e7\u00e3o de unidades industriais no Brasil, passando por projetos de reciclagem, s\u00e3o candidatos a receber os cr\u00e9ditos financeiros previstos no Mover.<\/p>\n\n\n\n
O consultor acrescentou que a forma escolhida pelo governo, de ordem de chegada, pode gerar confus\u00e3o no futuro: \u201cEste m\u00e9todo fere o princ\u00edpio da isonomia econ\u00f4mica. N\u00e3o leva em considera\u00e7\u00e3o a meritocracia, por exemplo, n\u00e3o necessariamente o melhor projeto ser\u00e1 o escolhido, mas aquele que chegou mais r\u00e1pido. E se o investimento n\u00e3o for cumprido, como ficar\u00e1?\u201d.<\/p>\n\n\n\n
A primeira portaria, por\u00e9m, s\u00f3 trouxe uma parte das regulamenta\u00e7\u00f5es e, por isto, algumas d\u00favidas s\u00f3 poder\u00e3o ser sanadas mais adiante. Nas pr\u00f3ximas semanas \u00e9 esperada a publica\u00e7\u00e3o de outra regulamenta\u00e7\u00e3o importante, a do IPI verde, que definir\u00e1 a cobran\u00e7a de imposto com base na motoriza\u00e7\u00e3o, combust\u00edvel e \u00edndice nacionaliza\u00e7\u00e3o e de reciclabilidade de cada ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n
O governo pretendia publicar tudo junto, mas optou por separar a regulamenta\u00e7\u00e3o das habilita\u00e7\u00f5es da do IPI verde porque o segundo ainda gera muita discuss\u00e3o: a depender do teor uma fabricante poder\u00e1 ser beneficiada em fun\u00e7\u00e3o da outra por causa dos projetos que t\u00eam em seu horizonte.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Expectativa \u00e9 que haja uma corrida para se habilitar e apresentar projetos pois MDIC sinalizou que ser\u00e3o analisados por ordem de chegada<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":69861,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[526],"class_list":["post-69860","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-politica-industrial-2"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/69860","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=69860"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/69860\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":69877,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/69860\/revisions\/69877"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/69861"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=69860"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=69860"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=69860"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}