{"id":71130,"date":"2024-05-02T17:18:05","date_gmt":"2024-05-02T20:18:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/71130\/"},"modified":"2024-05-02T17:22:37","modified_gmt":"2024-05-02T20:22:37","slug":"fabrica-de-itatiaia-tem-a-melhor-qualidade-de-producao-da-jlr-no-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/2024\/05\/02\/fabrica-de-itatiaia-tem-a-melhor-qualidade-de-producao-da-jlr-no-mundo\/71130\/","title":{"rendered":"Itatiaia \u00e9 a f\u00e1brica com a melhor qualidade de produ\u00e7\u00e3o da JLR no mundo"},"content":{"rendered":"\n

Itatiaia, RJ \u2013 \u00danica fabricante com opera\u00e7\u00e3o no Brasil que ainda n\u00e3o anunciou investimentos nesta nova fase da ind\u00fastria automotiva, que est\u00e1 sendo impulsionada pelo programa Mover, a JLR mant\u00e9m em Itatiaia, RJ, sua primeira f\u00e1brica fora da Inglaterra e da Europa. Esta unidade pioneira do grupo de origem brit\u00e2nica, que re\u00fane as marcas Jaguar e Land Rover, traz para o Pa\u00eds toda a excel\u00eancia na montagem de ve\u00edculos, que s\u00e3o refer\u00eancia global em qualidade.<\/p>\n\n\n\n

Inaugurada em junho de 2016 por meio do investimento de R$ 750 milh\u00f5es motivado pelo Inovar-Auto, que sobretaxou os modelos importados em 30 pontos porcentuais extras de IPI, a unidade pouco evoluiu em termos de produtividade nestes oito anos. Monta dois modelos a partir de kits importados do Reino Unido, o Evoque e o Discovery Sport, \u00e0 \u00e9poca da inaugura\u00e7\u00e3o os modelos mais procurados pelo consumidor premium no Pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

A expectativa \u00e9 que, por enquanto, n\u00e3o sejam anunciados investimentos da JLR no Pa\u00eds. Uma das raz\u00f5es \u00e9 que a pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o do Evoque ser\u00e1 el\u00e9trica e fabricada exclusivamente no Reino Unido ou na Espanha na plataforma EMA, electrified modular architecture. No Brasil, a JLR utiliza a PTA, premium transverse architecture.<\/p>\n\n\n\n

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Linha de montagem final unindo a carro\u00e7aria e o chassi dos Evoque e Discovery Sport<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Jo\u00e3o Oliveira, presidente da JLR, afirmou que estuda-se a possibilidade de produzir<\/a>, dentro de tr\u00eas anos, modelos 100% el\u00e9tricos em Itatiaia n\u00e3o apenas para o mercado local mas para tornar o Brasil uma base exportadora para a regi\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Desta forma, neste momento, o plano tem como foco manter o volume de  produ\u00e7\u00e3o atual e evoluir na excel\u00eancia dos modelos feitos aqui. O Brasil \u00e9 o \u00fanico pa\u00eds a oferecer para seus dois modelos nacionais a motoriza\u00e7\u00e3o flex com bateria de 48V ou a tecnologia h\u00edbrida flex leve, no portf\u00f3lio global da JLR.<\/p>\n\n\n\n

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JLR trabalhar com 10% da capacidade instalada em Itatiaia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Conhecendo a f\u00e1brica por dentro nota-se que h\u00e1 muito espa\u00e7o a ser ocupado. Para tornar esta unidade uma fabricante de ve\u00edculos el\u00e9tricos apenas o equipamento necess\u00e1rio para a eletrifica\u00e7\u00e3o da propuls\u00e3o deveria ser adicionado. As linhas s\u00e3o modulares e receberiam apenas as carrocerias da nova plataforma. Todo o resto j\u00e1 est\u00e1 operando com equipamentos de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o e o melhor padr\u00e3o de qualidade do universo produtivo da JLR.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 verdade que a capacidade inicialmente instalada de 24 mil unidades\/ano nunca foi atingida. Atualmente s\u00e3o montadas pouco mais de 10% dessa capacidade, ou 2,5 mil unidades em doze meses, uma m\u00e9dia vari\u00e1vel de 8 a 32 unidades\/dia, dependendo do ritmo dos pedidos no mercado interno.<\/p>\n\n\n\n

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JLR no Brasil tem o melhor \u00edndice de qualidade de montagem do grupo no mundo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

S\u00e3o 250 funcion\u00e1rios somente na linha de montagem, que atua em um turno de oito horas di\u00e1rias, de segunda a quinta-feira. No total a JLR possui 450 funcion\u00e1rios no Brasil, distribu\u00eddos na unidade produtiva e na \u00e1rea administrativa.<\/p>\n\n\n\n

A f\u00e1brica de Itatiaia tem 60 mil m2<\/sup> constru\u00eddos em um terreno de mais de 1 milh\u00e3o de m2<\/sup>. Ou seja: h\u00e1 muito espa\u00e7o dentro e fora da unidade para ser explorado.<\/p>\n\n\n\n

No pr\u00e9dio central, al\u00e9m da linha de montagem final, encontra-se a \u00e1rea de log\u00edstica e de pr\u00e9-montagem de alguns itens. No total 1,8 mil itens s\u00e3o manuseados diariamente e grande parte \u00e9 conduzida por carrinhos aut\u00f4nomos at\u00e9 a linha de montagem final. O \u00edndice de nacionaliza\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos JLR montados no Brasil \u00e9 de 16%.<\/p>\n\n\n\n

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Montagem de itens complexos como o sistema h\u00edbrido leve e a suspens\u00e3o s\u00e3o realizados no Brasil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A Plastic Ominion \u00e9 um dos fornecedores nacionais. A empresa finaliza na \u00e1rea de log\u00edstica a montagem dos para-choques, instalando os sensores e c\u00e2maras para o sistema ACC, active cruise control.\u00a0Outro fornecedor que opera na f\u00e1brica \u00e9 a Pirelli, que monta rodas e pneus e ainda faz o balanceamento no galp\u00e3o principal.<\/p>\n\n\n\n

A unidade da Pilkington em Ca\u00e7apava, SP, a 150 quil\u00f4metros da f\u00e1brica da JLR, entrega os vidros dos dois modelos, numa opera\u00e7\u00e3o delicada e que requer bastante cuidado no manuseio.<\/p>\n\n\n\n

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Bancos j\u00e1 ficam colocados ao lado da linha final de montagem<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O fornecedor de bancos \u00e9 a Adient, que entrega os dianteiros e o conjunto que forma os assentos traseiros numa \u00e1rea pr\u00f3xima da linha de montagem final. A Faurecia fornece o sistema de exaust\u00e3o j\u00e1 montado. O \u00faltimo item nacionalizado \u00e9 a bateria, fornecida pela Moura.<\/p>\n\n\n\n

Toda a programa\u00e7\u00e3o dos itens que ser\u00e3o dispostos ao longo da linha de montagem final, incluindo o motor, as pe\u00e7as que formam a suspens\u00e3o, que \u00e9 conformada ao lado do chassis, \u00e9 realizada seis horas antes do in\u00edcio da montagem.<\/p>\n\n\n\n

H\u00e1 muita aten\u00e7\u00e3o aos pormenores e o segredo, mesmo sendo considerada uma opera\u00e7\u00e3o de baixa escala, est\u00e1 na programa\u00e7\u00e3o correta e na qualifica\u00e7\u00e3o da m\u00e3o-de-obra. Por exemplo: toda a carroceria chega ao Brasil pintada. Esse processo \u00e9 realizado em Liverpool, Inglaterra. Verificar se n\u00e3o houve danos no traslado e selecionar a carroceria correta para entrar na produ\u00e7\u00e3o no momento exato \u00e9 algo muito importante.<\/p>\n\n\n\n

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Carrocerias chegam pintadas do Reino Unido<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

As ferramentas empregadas na montagem final possuem um controle via bluetooth para verificar o torque correto aplicado na fixa\u00e7\u00e3o de todas as pe\u00e7as. Uma tela ao lado do operador mostra qual a etapa da montagem, o tempo necess\u00e1rio para aquela opera\u00e7\u00e3o e, claro, as for\u00e7as que devem ser aplicadas na fixa\u00e7\u00e3o. Apenas com toda essa sequ\u00eancia feita de forma correta \u00e9 que o sistema libera o ve\u00edculo para a pr\u00f3xima etapa.<\/p>\n\n\n\n

A JLR informa que o \u00edndice de qualidade dos trabalhos realizados em Itatiaia \u00e9 de 89 pontos de 100. \u00c9 o melhor \u00edndice das f\u00e1bricas da JLR no mundo. No total um ve\u00edculo fica pronto a cada dois dias e meio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

S\u00d3 PARA ASSINANTES: Produ\u00e7\u00e3o em baixa escala \u00e9 refer\u00eancia global e continuar\u00e1 assim at\u00e9 pelo menos at\u00e9 a eletrifica\u00e7\u00e3o dos modelos Evoque e Discovery Sport.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":71138,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[3476],"class_list":["post-71130","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-clube-autodata"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71130","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=71130"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71130\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":71537,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71130\/revisions\/71537"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/71138"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=71130"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=71130"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=71130"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}