{"id":71296,"date":"2024-04-25T16:11:53","date_gmt":"2024-04-25T19:11:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/71296\/"},"modified":"2024-04-25T16:20:01","modified_gmt":"2024-04-25T19:20:01","slug":"fenabrave-planeja-revisar-para-cima-a-projecao-de-caminhoes-no-meio-do-ano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/2024\/04\/25\/fenabrave-planeja-revisar-para-cima-a-projecao-de-caminhoes-no-meio-do-ano\/71296\/","title":{"rendered":"Fenabrave planeja revisar para cima a proje\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es no meio do ano"},"content":{"rendered":"\n

S\u00e3o Paulo \u2013 As vendas de caminh\u00f5es<\/a> no primeiro trimestre do ano ca\u00edram 5,6% na compara\u00e7\u00e3o com igual per\u00edodo de 2023, com 25,9 mil unidades emplacadas. Mesmo com este resultado a expectativa da Fenabrave \u00e9 de recupera\u00e7\u00e3o at\u00e9 dezembro, com proje\u00e7\u00e3o inicial de crescimento de 10% sobre o ano passado e 114 mil ve\u00edculos vendidos.<\/p>\n\n\n\n

Mas o volume poder\u00e1 ser ainda maior, de acordo com Marcelo Franceulli, diretor executivo da Fenabrave, que participou do F\u00f3rum AutoData Perspectivas Caminh\u00f5es, realizado de forma online na quinta-feira, 25. Ele disse que ap\u00f3s o fechamento do primeiro semestre ser\u00e1 poss\u00edvel olhar de forma mais clara para o restante do ano, momento em que a entidade pretende avaliar mais de perto os seus n\u00fameros:<\/p>\n\n\n\n

\u201cA princ\u00edpio ainda temos um pouco de cautela com rela\u00e7\u00e3o \u00e0 proje\u00e7\u00e3o para caminh\u00f5es, mas o n\u00famero pode surpreender e poderemos revisar para cima as proje\u00e7\u00f5es ap\u00f3s o fechamento do semestre. 2024 ser\u00e1 bastante positivo pois o mais importante j\u00e1 foi superado, que era o mercado absorver a alta nos custos por causa da chegada do Euro 6\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Os financiamentos via CDC, que no ano passado representaram 41% das vendas, ainda s\u00e3o um ponto de aten\u00e7\u00e3o por causa das altas taxas de juros praticadas, que afetam diretamente os pequenos e m\u00e9dios transportadores. Segundo o diretor a taxa b\u00e1sica de juros est\u00e1 em processo de corte desde o ano passado, mas o cen\u00e1rio mudou no fim do primeiro trimestre de 2024 e a queda poder\u00e1 acontecer em ritmo menor do que o esperado.<\/p>\n\n\n\n

Franceulli evitou falar sobre uma taxa de juros ideal para o mercado de caminh\u00f5es, mas afirmou que se a Selic ficar em um d\u00edgito j\u00e1 seria bastante interessante. Atualmente a taxa est\u00e1 em 10,75%.<\/p>\n\n\n\n

Depois do CDC a segunda maior modalidade de pagamentos de caminh\u00f5es no Brasil \u00e9 o leasing, incluindo o Finame Leasing, com 31% de participa\u00e7\u00e3o, seguido pelas compras \u00e0 vista com 23%. Os cons\u00f3rcios representaram apenas 5% no ano passado.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

O executivo acredita que a longo prazo o Brasil tem demanda para consumir de 150 mil a 170 mil caminh\u00f5es por ano, pois depende muito do transporte rodovi\u00e1rio. Em um prazo mais curto, sem interfer\u00eancias externas e com o Pa\u00eds crescendo de 2,5% a 3% ao ano, o mercado poder\u00e1 chegar em um volume de 120 mil a 130 mil ve\u00edculos\/ano.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Diretor executivo Marcelo Franceulli aguarda o fechamento do primeiro semestre para olhar com mais clareza o horizonte<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":71300,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[953],"class_list":["post-71296","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-forum-autodata"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71296","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=71296"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71296\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":71310,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71296\/revisions\/71310"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/71300"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=71296"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=71296"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=71296"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}