O NIB est\u00e1 estruturado em seis miss\u00f5es, definidas pelo CNDI como Norte da pol\u00edtica industrial. Das seis ao menos cinco conversam com a ind\u00fastria automotiva de alguma forma, direta ou indiretamente. At\u00e9 mesmo o pilar que trata do desenvolvimento da ind\u00fastria da sa\u00fade, embora n\u00e3o tenha o setor automotivo como ponto interessado, acaba beneficiando a cadeia pois ser\u00e3o necess\u00e1rias ambul\u00e2ncias para ampliar o acesso da popula\u00e7\u00e3o aos servi\u00e7os de sa\u00fade.<\/p>\n\n\n\n
\u201cSetor automotivo n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 carro de passeio, envolve as montadoras e os fornecedores, caminh\u00e3o e \u00f4nibus\u201d, observa Igor Calvet, diretor executivo da Anfavea, entidade que re\u00fane os fabricantes de ve\u00edculos instalados no Pa\u00eds. \u201cE o NIB, ainda que indiretamente, gera impacto na ind\u00fastria em eixos que n\u00e3o s\u00e3o especificamente destinados a ela, como a agricultura sustent\u00e1vel, na qual entra toda a cadeia das m\u00e1quinas autopropulsadas.\u201d<\/p>\n\n\n\n
Calvet se refere \u00e0 Miss\u00e3o 1<\/strong> do NIB, \u201ccadeias agroindustriais sustent\u00e1veis e digitais\u201d: nela a \u00f3bvia participa\u00e7\u00e3o da ind\u00fastria automotiva \u00e9 no fornecimento de m\u00e1quinas e equipamentos, mas \u00e9 poss\u00edvel entrar empresas de toda a cadeia, inclusive fabricantes de caminh\u00f5es, que podem colaborar com a redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es de CO2 ao oferecer os motores Euro 6 mais modernos e alternativas de biocombust\u00edveis, como biometano, HVO e outros.<\/p>\n\n\n\n A Miss\u00e3o 3<\/strong> do programa, que trata das cidades inteligentes e mobilidade sustent\u00e1vel, a ind\u00fastria automotiva tem a \u00f3bvia participa\u00e7\u00e3o com o fornecimento de ve\u00edculos de transporte p\u00fablico, dentre outras possibilidades.<\/p>\n\n\n\n A Miss\u00e3o 4<\/strong> \u00e9 importante para financiar a atualiza\u00e7\u00e3o dos processos industriais do setor e posicionar as empresas na transi\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica, com incentivo \u00e0 ado\u00e7\u00e3o de tecnologias da Ind\u00fastria 4.0 em seus parques fabris.<\/p>\n\n\n\n Na Miss\u00e3o 5<\/strong>, que trata da descarboniza\u00e7\u00e3o, o setor automotivo \u00e9 pilar fundamental para reduzir a emiss\u00e3o de CO2.<\/p>\n\n\n\n E na Miss\u00e3o 6<\/strong>, \u201ctecnologias de interesse para a soberania e defesa\u201d, as fabricantes de ve\u00edculos e pe\u00e7as apoiam com sua tecnologia de ve\u00edculos e sistemas de propuls\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n Vetor de outras ind\u00fastrias<\/strong><\/p>\n\n\n\n Em paralelo com o Mover, Programa Mobilidade Verde e Inova\u00e7\u00e3o, a pol\u00edtica industrial brasileira refor\u00e7ada pelo NIB tende a potencializar a ind\u00fastria automotiva nacional. Nos c\u00e1lculos de Calvet a tend\u00eancia \u00e9 elevar a participa\u00e7\u00e3o do parque automotivo no PIB Industrial, hoje na casa dos 20%: \u201cA conjuntura \u00e9 favor\u00e1vel, a tend\u00eancia \u00e9 de o mercado voltar a crescer, por diversas raz\u00f5es como queda da taxa de juros, o marco das garantias, o reaquecimento da economia. S\u00f3 que como o setor representa uma condi\u00e7\u00e3o de valor agregado maior, crescer\u00e1 mais do que os outros setores\u201d.<\/p>\n\n\n\n \u00c9 ineg\u00e1vel que Lula, por meio do ministro Alckmin, deu aten\u00e7\u00e3o especial \u00e0 ind\u00fastria automotiva nesta primeira metade de seu terceiro mandato. A come\u00e7ar com o programa de descontos promovido no meio do ano passado, que ajudou a tirar da estagna\u00e7\u00e3o as vendas de ve\u00edculos \u2013 foram destinados nada menos do que R$ 700 milh\u00f5es para patrocinar descontos para o consumidor na compra um autom\u00f3vel ou comercial leve zero-quil\u00f4metro, e outro R$ 1 bilh\u00e3o foi reservado a caminh\u00f5es e \u00f4nibus, mas nem todo o dinheiro foi usado.<\/p>\n\n\n\n A explica\u00e7\u00e3o para esta preocupa\u00e7\u00e3o do presidente, afora ele ter trabalhado na ind\u00fastria em seus tempos de metal\u00fargico, \u00e9 o potencial da produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos funcionar como alavanca para a pr\u00f3pria economia.<\/p>\n\n\n\n \u201cA ind\u00fastria automotiva tem uma import\u00e2ncia grande na gera\u00e7\u00e3o de empregos de qualidade\u201d, afirma Samy Moscovitch, analista de produtividade e inova\u00e7\u00e3o da ABDI, Ag\u00eancia Brasileira de Desenvolvimento Industrial. \u201cSe expandirmos o olhar para o complexo da mobilidade da log\u00edstica a gera\u00e7\u00e3o de empregos \u00e9 muito maior, sem contar postos de gasolina, oficinas mec\u00e2nicas etc.\u201d<\/p>\n\n\n\n \u201cO setor automotivo \u00e9 um setor vetor\u201d, endossa Calvet, da Anfavea. \u201cEle puxa outros setores, como o de vidro, que puxa o de areia, puxa o de eletroeletr\u00f4nicos, o de autope\u00e7as. Existe toda uma cadeia que est\u00e1 por tr\u00e1s da montadora.\u201d<\/p>\n\n\n\n Investimento puxa investimento<\/strong><\/p>\n\n\n\n Os cerca de R$ 130 bilh\u00f5es em investimentos em curso anunciados pelas fabricantes de ve\u00edculos no Brasil, em um horizonte que se estende at\u00e9 2030, segundo a contabilidade do MDIC, tendem a funcionar como ponto de partida para que mais aportes sejam feitos por outras empresas, de outros setores.<\/p>\n\n\n\n Cl\u00e1udio Sahad, presidente do Sindipe\u00e7as, que representa as empresas fabricantes de autope\u00e7as, garante que o setor fornecedor est\u00e1 preparando investimentos. Na \u00faltima proje\u00e7\u00e3o, feita em fevereiro, a expectativa era de R$ 6 bilh\u00f5es este ano, 2% a mais do que em 2023: \u201cQuando h\u00e1 previsibilidade de demanda as nossas empresas tamb\u00e9m elevam seus investimentos. \u00c9 muito prov\u00e1vel que o volume de investimentos previstos para 2024, em uma estimativa feita antes dos an\u00fancios das montadoras, cres\u00e7a bem mais\u201d.<\/p>\n\n\n\n At\u00e9 o fechamento desta reportagem o Sindipe\u00e7as ainda n\u00e3o tinha atualizado suas proje\u00e7\u00f5es oficiais, obviamente alteradas ap\u00f3s os seguidos an\u00fancios de investimentos por parte de seus clientes, as fabricantes de ve\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n Avan\u00e7o tecnol\u00f3gico<\/strong><\/p>\n\n\n\n Uma das grandes preocupa\u00e7\u00f5es do governo \u00e9 com a atualiza\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica da ind\u00fastria. Grandes empresas j\u00e1 avan\u00e7aram para a Ind\u00fastria 4.0 e digitalizaram sua produ\u00e7\u00e3o, mas os pequenos empres\u00e1rios, sem sa\u00fade financeira, continuam estagnados nessa \u00e1rea.<\/p>\n\n\n\n A inten\u00e7\u00e3o do governo \u00e9 que 90% das empresas industriais brasileiras sejam digitalizadas para que a participa\u00e7\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o nacional em novas tecnologias seja triplicada. Hoje o \u00edndice de digitaliza\u00e7\u00e3o, segundo o pr\u00f3prio governo, \u00e9 de 23,5%.<\/p>\n\n\n\n Para fomentar a inova\u00e7\u00e3o e digitaliza\u00e7\u00e3o da ind\u00fastria foram reservados R$ 66 bilh\u00f5es em financiamentos do Programa Mais Inova\u00e7\u00e3o com recursos do BNDES e da Finep, com custo de taxa TR, al\u00e9m de linhas n\u00e3o reembols\u00e1veis definidas pelo CNDI.<\/p>\n\n\n\n Sahad, do Sindipe\u00e7as, diz que linhas de financiamento n\u00e3o t\u00eam sido gargalo para o setor, mas comemora a chegada de mais recursos. E destaca o Mover e seus projetos priorit\u00e1rios, que tamb\u00e9m atuam neste sentido: \u201cEles possibilitaram a muitas pequenas e m\u00e9dias empresas investir em inova\u00e7\u00e3o e desenvolvimento tecnol\u00f3gico\u201d.<\/p>\n\n\n\n Do lado das montadoras, segundo Calvet, da Anfavea, boa parte dos R$ 130 bilh\u00f5es do ciclo atual de investimentos tem este objetivo: \u201cTodos os investimentos miram, principalmente, produtos e processos. Melhoria de processo produtivo, seja automa\u00e7\u00e3o do ch\u00e3o de f\u00e1brica, melhoria da produtividade e novas plataformas para novos produtos\u201d.<\/p>\n\n\n\n Segundo o diretor executivo da Anfavea os investimentos de anos atr\u00e1s, ap\u00f3s o Inovar-Auto, visavam \u00e0 amplia\u00e7\u00e3o da capacidade produtiva que vislumbrava uma demanda que ainda n\u00e3o veio.<\/p>\n\n\n\n \u201cEnt\u00e3o temos capacidade ociosa. Portanto, tirando as empresas que est\u00e3o entrando agora, n\u00e3o dever\u00e1 haver investimento em amplia\u00e7\u00e3o de f\u00e1bricas.\u201d<\/p>\n\n\n\n O objetivo agora \u00e9 reduzir a diferen\u00e7a de tecnologias e produtividade que eventualmente existe com outras regi\u00f5es do mundo e posicionar as f\u00e1bricas brasileiras no n\u00edvel global, tornando poss\u00edvel a competi\u00e7\u00e3o por mais investimentos em um futuro novo ciclo.<\/p>\n\n\n\n De volta ao jogo<\/strong><\/p>\n\n\n\n Afora NIB e Mover Calvet cita outras pol\u00edticas do governo que ajudam a alavancar a produ\u00e7\u00e3o automotiva, estas de forma mais concreta: \u201cTemos as obras do PAC, que puxam a demanda por m\u00e1quinas propulsadas e caminh\u00f5es. O Caminho da Escola, que gera efeito direto na ind\u00fastria de \u00f4nibus\u201d.<\/p>\n\n\n\n \u201cO setor automotivo est\u00e1 de volta\u201d, sentenciou M\u00e1rcio de Lima Leite, presidente da Anfavea, em evento que marcou o lan\u00e7amento das primeiras regulamenta\u00e7\u00f5es do Mover, em Bras\u00edlia, DF, na presen\u00e7a do presidente Lula. De fato h\u00e1 muito tempo n\u00e3o h\u00e1 uma perspectiva t\u00e3o otimista quando se olha para o horizonte. O que n\u00e3o pode acontecer, novamente parafraseando Lima Leite, que usualmente cita Roberto Campos, \u00e9 o Pa\u00eds \u201cperder a oportunidade de perder uma oportunidade\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Revista AutoData de Maio, EXCLUSIVO PARA ASSINANTES: Programa Nova Ind\u00fastria Brasil pretende colocar a ind\u00fastria brasileira em novo degrau.<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":71885,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[3476],"class_list":["post-71887","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-clube-autodata"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71887","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=71887"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71887\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":71918,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71887\/revisions\/71918"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/71885"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=71887"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=71887"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=71887"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/mlqt0se4pk9p.i.optimole.com\/w:auto\/h:auto\/q:mauto\/f:best\/ig:avif\/https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/info-3.png\")
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