S\u00e3o Paulo \u2013 O Tribunal Regional do Trabalho da 9\u00aa Regi\u00e3o determinou na quinta-feira, 9, que os cerca de 4,1 mil funcion\u00e1rios da Renault e da fabricante de motores Horse suspendam a greve e voltem imediatamente ao trabalho na unidade de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais, PR. Caso a decis\u00e3o seja descumprida haver\u00e1 multa di\u00e1ria de R$ 30 mil a ser aplicada para o Sindicato dos Metal\u00fargicos da Grande Curitiba.<\/p>\n\n\n\n
A falta de acordo sobre a PLR, participa\u00e7\u00e3o nos lucros e resultados, <\/a>motivou a paralisa\u00e7\u00e3o das atividades na ter\u00e7a-feira, 7<\/a>. O desembargador do trabalho Marco Ant\u00f4nio Vianna Mansur, que assina a liminar do TRT, considerou a greve abusiva.<\/p>\n\n\n\n “A Lei de Greve veda a paralisa\u00e7\u00e3o havendo acordo coletivo de trabalho vigente, salvo se for para exigir o cumprimento ou em decorr\u00eancia de substancial modifica\u00e7\u00e3o das rela\u00e7\u00f5es de trabalho. N\u00e3o parece ser o caso. De igual modo ela exige a notifica\u00e7\u00e3o da empresa com, no m\u00ednimo, 48 horas de anteced\u00eancia da greve. H\u00e1, portanto, clara apar\u00eancia de paralisa\u00e7\u00e3o abusiva do trabalho, estimulada pelo sindicato.”<\/p>\n\n\n\n No processo judicial Renault e Horse queixaram-se de que n\u00e3o houve aviso pr\u00e9vio e alegaram que o acordo coletivo de trabalho est\u00e1 vigente at\u00e9 30 de agosto de 2024 e que, portanto, a paralisa\u00e7\u00e3o ocorre antes da data-base da categoria no munic\u00edpio paranaense, em 1\u00ba de setembro, e em meio a negocia\u00e7\u00e3o, uma vez que havia outras tr\u00eas reuni\u00f5es agendadas at\u00e9 o fim de maio:<\/p>\n\n\n\n \u201cO dano das empresas \u00e9 evidente porque a paralisa\u00e7\u00e3o impede a fabrica\u00e7\u00e3o de seus produtos, gerando atrasos nas entregas e descumprimento dos contratos firmados, podendo levar a pagamento de multas e indeniza\u00e7\u00e3o de perdas. Al\u00e9m disso, elas fornecem pe\u00e7as e motores para outras unidades da Am\u00e9rica Latina”. <\/p>\n\n\n\n Conforme o desembargador a Lei de Greve tamb\u00e9m veda o constrangimento de direitos e garantias fundamentais. “O convencimento, quando a paralisa\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 abusiva, tem que ser feito de modo a evitar qualquer constrangimento dos trabalhadores que n\u00e3o querem parar. As filmagens mostram representantes do sindicato na portaria, j\u00e1 dentro da sede da empresa. N\u00e3o \u00e9 o local mais apropriado”, disse, referindo-se ao fato de que os acessos \u00e0s empresas estavam bloqueados com carros, cones, baldes e sindicalistas nos port\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n O sindicato informou que cumprir\u00e1 o que a Justi\u00e7a determinar na reuni\u00e3o com o TRT, agendada para a tarde da sexta-feira, 10, e que at\u00e9 l\u00e1 os trabalhadores continuam em casa. Disse tamb\u00e9m esperar que a montadora e a fabricante de motores melhorem suas ofertas at\u00e9 a pr\u00f3xima ter\u00e7a-feira, 14, quando h\u00e1 assembleia previamente agendada. Ou seja: o sindicato ignorar\u00e1 a decis\u00e3o do TRT.<\/p>\n\n\n\n O que a Renault e a Horse prop\u00f5em?<\/strong> <\/p>\n\n\n\n As empresas oferecem PLR de R$ 25 mil, sendo a primeira parcela no valor de R$ 18 mil, a serem pagos em at\u00e9 tr\u00eas dias \u00fateis ap\u00f3s a aprova\u00e7\u00e3o em assembleia. Segundo a liminar do TRT, no caso da Renault, esse valor seria condicionado a uma produ\u00e7\u00e3o de at\u00e9 201 mil ve\u00edculos em 2024. Caso o volume subisse para at\u00e9 245 mil ve\u00edculos este ano receberiam R$ 30 mil. No caso da Horse \u00e9 considerado o n\u00famero de motores fabricados e um fato de qualidade adicional.<\/p>\n\n\n\n No ano passado, para efeito de compara\u00e7\u00e3o, os trabalhadores receberam quase R$ 24 mil, tendo sido de R$ 12 mil o adiantamento aos oper\u00e1rios da Renault, uma vez que a Horse abriu as portas em dezembro de 2023 dentro do Complexo Industrial Ayrton Senna. Quanto ao reajuste dos sal\u00e1rios a proposta \u00e9 que eles sejam corrigidos por meio do INPC a partir de setembro. O mesmo se aplica ao vale-alimenta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n A paralisa\u00e7\u00e3o foi deflagrada porque, at\u00e9 o in\u00edcio da semana, o sindicato alegou saber apenas o valor da primeira parcela do benef\u00edcio, e n\u00e3o o valor total dele. Justificou que a inten\u00e7\u00e3o era desde j\u00e1 negociar a corre\u00e7\u00e3o dos sal\u00e1rios e do vale-alimenta\u00e7\u00e3o, para os quais pleiteiam, al\u00e9m da aplica\u00e7\u00e3o da infla\u00e7\u00e3o, um aumento real.<\/p>\n\n\n\n C\u00e1lculos da entidade apontam que, por dia, deixam de ser fabricados oitocentos ve\u00edculos, Kardian, Duster, Kwid, Oroch e Master. Dos cerca de 5 mil funcion\u00e1rios da Renault em S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais 3,5 mil s\u00e3o do ch\u00e3o de f\u00e1brica. Na Horse trabalham em torno de seiscentos profissionais.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Sindicato disse que respeitar\u00e1 a decis\u00e3o da Justi\u00e7a mas que esperar\u00e1 audi\u00eancia de concilia\u00e7\u00e3o das partes para decidir pelo retorno<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":71929,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[84],"class_list":["post-71925","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-trabalho"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71925","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=71925"}],"version-history":[{"count":22,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71925\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":71998,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71925\/revisions\/71998"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/71929"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=71925"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=71925"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=71925"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}