A escolha do Brasil para tornar-se fabricante de seus carros e tamb\u00e9m base exportadora para a Am\u00e9rica do Sul se deu, de acordo com Henrique Sampaio, diretor de marketing e produto, porque o Pa\u00eds possui volume de mercado consider\u00e1vel, o maior da regi\u00e3o. Al\u00e9m disso a infraestrutura para instalar opera\u00e7\u00e3o de f\u00e1brica \u00e9 melhor, assim como as vias dispon\u00edveis para escoar os produtos.<\/p>\n\n\n\n
\u201cA BYD foi a primeira marca chinesa que fez os olhos das fabricantes na China se abrirem. Porque ela chegou com tecnologia que muitos acreditavam que n\u00e3o daria certo no Brasil. E em poucos meses conseguiu participa\u00e7\u00e3o de mercado respeit\u00e1vel. Com a GWM foi a mesma coisa. E a Chery j\u00e1 havia se instalado, primeiro, abrindo as portas para os ve\u00edculos chineses. Elas provaram o potencial do mercado.\u201d<\/p>\n\n\n\n No ano passado a Neta comercializou na China 127,5 mil ve\u00edculos, o que a posicionou como a quinta startup, como s\u00e3o consideradas as empresas com menos de dez anos de exist\u00eancia local que mais emplacou el\u00e9tricos. Em 2022 foram 152 mil unidades, o que a levou \u00e0 lideran\u00e7a dessas empresas.<\/p>\n\n\n\n No ranking geral dos el\u00e9tricos, inclu\u00eddas montadoras \u2013 em que a BYD figurou em primeiro lugar, nos dois comparativos, com 301,3 mil e 184,7 mil ve\u00edculos, respectivamente \u2013 a Neta Auto ocupou a d\u00e9cima-quarta posi\u00e7\u00e3o em 2023 e a nona em 2022. A diferen\u00e7a se deu, segundo Silveira, pelo ingresso de empresas no mercado chin\u00eas, onde hoje h\u00e1 136 marcas de carros.<\/p>\n\n\n\n A companhia possui tr\u00eas f\u00e1bricas na China que empregam 9 mil funcion\u00e1rios, sendo 3 mil na \u00e1rea de P&D. Como a linha \u00e9 bastante automatizada poucas pessoas trabalham no ch\u00e3o de f\u00e1brica. Desde sua funda\u00e7\u00e3o, em 2018, foram vendidos 400 mil ve\u00edculos, sendo 30 mil em 29 pa\u00edses.<\/p>\n\n\n\n A principal opera\u00e7\u00e3o da Neta Auto fora da China est\u00e1 na Tail\u00e2ndia, onde h\u00e1 uma f\u00e1brica e foram comercializados no ano passado 13 mil ve\u00edculos, tendo ocupado o segundo lugar nas vendas de el\u00e9tricos. No primeiro semestre teve in\u00edcio a produ\u00e7\u00e3o na Indon\u00e9sia e, al\u00e9m do Brasil, h\u00e1 estudos em andamento tamb\u00e9m para M\u00e9xico e Mal\u00e1sia.<\/p>\n\n\n\n \u201cNossa meta para este ano \u00e9 atingir mais de quinhentos pontos de venda em cinquenta pa\u00edses. E o mercado brasileiro \u00e9 muito importante para n\u00f3s. O pre\u00e7o de energia no Brasil \u00e9 favor\u00e1vel \u00e0 produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9tricos aqui.\u201d<\/p>\n\n\n\n De acordo com o executivo futuramente ser\u00e1 introduzida a reciclagem de baterias.<\/p>\n\n\n\n A empresa j\u00e1 investiu o equivalente a R$ 15 bilh\u00f5es em pesquisa e desenvolvimento, inclu\u00eddas duas plataformas tecnol\u00f3gicas sobre as quais foram criados os sete modelos da marca: Neta V, Neta Aya, Neta U, Neta X, Neta GT, Neta S e Neta L. A autonomia dos ve\u00edculos a bateria \u00e9 de 400 quil\u00f4metros a 500 quil\u00f4metros e no caso dos h\u00edbridos eles podem chegar a 1,2 mil.<\/p>\n\n\n\n Dispon\u00edvel nas vers\u00f5es h\u00edbrida e el\u00e9trica o modelo Neta L, lan\u00e7ado h\u00e1 35 dias, j\u00e1 vendeu 30 mil unidades, de acordo com Sun. Segundo Sampaio ele chegar\u00e1 ao Brasil na pr\u00f3xima leva de ve\u00edculos, depois desta inicial programada para o segundo semestre, que priorizar\u00e1 tr\u00eas el\u00e9tricos, um deles o esportivo Neta GT.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Mercado e infraestrutura de produ\u00e7\u00e3o justificam decis\u00e3o de escolha do Pa\u00eds como base exportadora para a Am\u00e9rica do Sul<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":72947,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[401],"class_list":["post-72945","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-eletricos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72945","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=72945"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72945\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":72979,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72945\/revisions\/72979"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/72947"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=72945"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=72945"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=72945"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/mlqt0se4pk9p.i.optimole.com\/w:1200\/h:675\/q:mauto\/f:best\/ig:avif\/https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/neta-GT-frente.jpeg\")