{"id":72955,"date":"2024-05-28T23:48:23","date_gmt":"2024-05-29T02:48:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/72955\/"},"modified":"2024-05-29T09:04:24","modified_gmt":"2024-05-29T12:04:24","slug":"metalurgicos-da-renault-rejeitam-proposta-pela-terceira-vez-e-greve-segue","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2024\/05\/28\/metalurgicos-da-renault-rejeitam-proposta-pela-terceira-vez-e-greve-segue\/72955\/","title":{"rendered":"Metal\u00fargicos da Renault rejeitam proposta pela terceira vez e greve segue"},"content":{"rendered":"\n<p>S\u00e3o Paulo \u2013 Os cerca de 4,1 mil trabalhadores da Renault e da Horse em S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais, PR, ingressaram no vig\u00e9simo-segundo dia de greve ao rejeitar pela terceira vez proposta da montadora e da fabricante de motores em assembleia no port\u00e3o da f\u00e1brica do Complexo Industrial Ayrton Senna.<\/p>\n\n\n\n<p>Considerando os dezesseis dias \u00fateis desse per\u00edodo, e com base nos c\u00e1lculos do Sindicato dos Metal\u00fargicos da Grande Curitiba, de que s\u00e3o fabricados oitocentos carros e novecentos motores por dia, j\u00e1 deixaram de ser produzidos 12,8 mil ve\u00edculos e 14,4 mil motores. Isso significa que Renault perdeu cerca de um m\u00eas de vendas, uma vez que em abril foram emplacadas 11,9 mil unidades, conforme a Fenabrave.<\/p>\n\n\n\n<p>Segundo o sindicato os funcion\u00e1rios rejeitaram a mesma proposta oferecida pela montadora pela terceira vez consecutiva, composta por PLR, participa\u00e7\u00e3o nos lucros e resultados de R$ 25 mil para volume de produ\u00e7\u00e3o de 201 mil carros no ano, reajuste salarial pelo INPC e contrata\u00e7\u00e3o imediata de cinquenta profissionais. A entidade pleiteia acr\u00e9scimo de trezentos oper\u00e1rios, aumento real de 3,02%, conforme o PIB de dois anos atr\u00e1s, e benef\u00edcio de R$ 30 mil.<\/p>\n\n\n\n<p>Diante da situa\u00e7\u00e3o a montadora posicionou-se dizendo que a proposta foi rejeitada mas que &#8220;em raz\u00e3o da greve ilegal a Renault do Brasil negociar\u00e1 somente com a retomada da produ\u00e7\u00e3o&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p>A principal reivindica\u00e7\u00e3o, conforme a entidade, \u00e9 o refor\u00e7o na m\u00e3o de obra para suprir ritmo intenso da linha de produ\u00e7\u00e3o que tem sobrecarregado os funcion\u00e1rios e colocando sua sa\u00fade e seguran\u00e7a em risco.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cEvid\u00eancia deste fato \u00e9 o \u00edndice de engajamento do trabalhador na linha de produ\u00e7\u00e3o que est\u00e1 em 95%, ou seja, dentro do processo de trabalho, o trabalhador tem apenas 5% de tempo para dar uma respirada ou ir ao banheiro. Cobramos que a empresa baixe esse \u00edndice para 85% ou menos.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p>De acordo com o presidente do sindicato, S\u00e9rgio Butka, \u201ca Renault tem insistido em empurrar proposta que j\u00e1 foi rejeitada tr\u00eas vezes pelos trabalhadores e, simplesmente, se negado a negociar demais alternativas numa postura lament\u00e1vel de falta de di\u00e1logo. O resultado dessa falta de maturidade da empresa s\u00e3o trabalhadores de bra\u00e7os cruzados pela preserva\u00e7\u00e3o da sua sa\u00fade\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Greve entra no vig\u00e9simo-segundo dia e Renault diz que paralisa\u00e7\u00e3o \u00e9 ilegal e que s\u00f3 negociar\u00e1 com retomada da produ\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":72975,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[84],"class_list":["post-72955","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-trabalho"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72955","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=72955"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72955\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":73000,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72955\/revisions\/73000"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/72975"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=72955"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=72955"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=72955"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}