S\u00e3o Paulo \u2013 Os sinistros de tr\u00e2nsito causam a morte de 1,2 milh\u00e3o de pessoas por ano no mundo todo, sendo que 92% das mortes acontecem em pa\u00edses mais pobres, que gastam de 3% a 5% do seu PIB com estes acidentes, seja indenizando v\u00edtimas ou com gastos hospitalares, de acordo com o Detran SP, Departamento Estadual de Tr\u00e2nsito do Estado de S\u00e3o Paulo. Outro dado importante \u00e9 que para cada pessoa que morre no tr\u00e2nsito outras cinquenta ficam com algum tipo de les\u00e3o para o resto da vida, atingindo 60 milh\u00f5es de pessoas globalmente.<\/p>\n\n\n\n
Segundo dados do Detran de 2007 a 2018 o Brasil gastou R$ 1,5 trilh\u00e3o com os acidentes e mortes que aconteceram em ruas, avenidas e estradas.<\/p>\n\n\n\n
O excesso de velocidade e o limite acima do ideal de algumas avenidas s\u00e3o os principais causadores das mortes no tr\u00e2nsito brasileiro, mas existem outros quatro fatores que tamb\u00e9m t\u00eam grande participa\u00e7\u00e3o: beber e dirigir, usar o celular ao volante, n\u00e3o usar o capacete para andar de moto e n\u00e3o usar o cinto de seguran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n
Com rela\u00e7\u00e3o \u00e0 velocidade o Detran SP ressaltou que a redu\u00e7\u00e3o da velocidade m\u00e1xima das vias na cidade de S\u00e3o Paulo, que ocorreu em 2015, caindo de 70 km\/h para 60 km\/h e de 60 km\/h para 50 km\/h, reduziu em 37% as fatalidades nos acidentes. Isso aconteceu porque quanto maior a velocidade mais danos s\u00e3o causados nas v\u00edtimas:<\/p>\n\n\n\n
\u201cUm pedestre atropelado por um ve\u00edculo a 60 km\/h tem apenas 2% de possibilidade de sobreviver”, disse Diogo Lemos, coordenador da Iniciativa Bloomberg para a Seguran\u00e7a Vi\u00e1ria Global. “A 50 km\/h este porcentual aumenta para 15%, o que ainda \u00e9 baixo. A 30 km\/h a possibilidade de o pedestre sobreviver aumenta para 90%.\u201d <\/p>\n\n\n\n
Diante destes dados a Iniciativa Bloomberg e o Detran SP prop\u00f5em que em vias com grande fluxo de ve\u00edculos e pedestres dentro das grandes cidades a velocidade m\u00e1xima deveria ser de 30 km\/h, para ajudar a preservar vidas em caso de acidentes. Mas o cen\u00e1rio no Brasil ainda \u00e9 bem diferente, caso do Rio de Janeiro, que tem velocidade m\u00e9dia de 70 km\/h em avenidas \u00e0 beira mar, com alto fluxo de pessoas nas cal\u00e7adas e atravessando para ir ou voltar da praia. <\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m do trabalho para reduzir a velocidade m\u00e9dia das grandes cidades o Detran SP e a Iniciativa Bloomberg tamb\u00e9m realizam a\u00e7\u00f5es para conscientizar a popula\u00e7\u00e3o dos riscos que envolvem o tr\u00e2nsito brasileiro. Um dos pontos \u00e9 o uso da palavra sinistro no lugar de acidente porque um acidente se configura quando n\u00e3o sabemos como ou porque ocorreu, mas no Pa\u00eds o cen\u00e1rio est\u00e1 muito claro e a maior parte dos acontecimentos est\u00e1 baseada nos t\u00f3picos acima. <\/p>\n\n\n\n
Junto com o mapeamento das principais causas de sinistros de tr\u00e2nsito no Pa\u00eds tamb\u00e9m foi apresentado o perfil de quem faleceu: 43,7% s\u00e3o motociclistas, 27,2% s\u00e3o ocupantes de ve\u00edculos e 19,5% s\u00e3o pedestres. A maior parte desses sinistros fatais acontece \u00e0s sextas, aos s\u00e1bado e aos domingo, no per\u00edodo noturno.<\/p>\n\n\n\n
Todo esse trabalho de conscientiza\u00e7\u00e3o e educa\u00e7\u00e3o no tr\u00e2nsito faz parte do projeto nacional do Pnatrans, Plano Nacional de Redu\u00e7\u00e3o de Mortes e Les\u00f5es no Tr\u00e2nsito, que pretende reduzir em 50% as mortes no Brasil no per\u00edodo de 2020 a 2030.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Dados do Detran-SP mostram que no Brasil os gastos com acidentes chegaram a R$ 1,5 trilh\u00e3o de 2007 a 2018<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":73211,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[3476],"class_list":["post-73209","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-clube-autodata"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73209","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=73209"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73209\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":73297,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73209\/revisions\/73297"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/73211"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=73209"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=73209"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=73209"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}