S\u00e3o Paulo \u2013 Defender a produ\u00e7\u00e3o nacional de concorrentes de fora, a exemplo do que Estados Unidos e pa\u00edses europeus t\u00eam feito, \u00e9 um dos mecanismos sugeridos pelos sistemistas durante painel que reuniu Alexandre Abage, CEO do Grupo ABG, Carlos Delich, presidente da ZF e S\u00e9rgio Jos\u00e9 Kramer, diretor geral da Eaton, durante o Semin\u00e1rio AutoData Revis\u00f5es das Perspectivas 2024.<\/p>\n\n\n\n
Representante de uma empresa brasileira, Abage foi categ\u00f3rico em sugerir um sistema de cotas de importa\u00e7\u00e3o para proteger a ind\u00fastria nacional. \u201cQualquer fabricante \u00e9 bem-vindo, mas at\u00e9 um certo limite. Precisamos proteger nossa ind\u00fastria de ve\u00edculos e de autope\u00e7as, e n\u00e3o ser\u00e1 imposto que vai segurar. A \u00fanica forma de manter nossa competitividade e volume \u00e9 por meio de cotas\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Delich contou que todos se preocupam com os chineses e sugeriu impostos sobre produ\u00e7\u00e3o CKD para que os fornecedores possam ampliar a localiza\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as.<\/p>\n\n\n\n
Outro caminho para ampliar a produ\u00e7\u00e3o \u00e9 o mercado externo, mas as exporta\u00e7\u00f5es nem sempre s\u00e3o um caminho f\u00e1cil, especialmente para os sistemistas multinacionais. A ZF, por exemplo, por ser uma companhia internacional, exporta pontualmente. \u201cSe tivermos uma demanda, tentamos colocar o produto onde est\u00e1 o cliente\u201d, disse Delich, que citou importar da China e da Alemanha material de atrito para embreagem para utilizar em pesquisa e desenvolvimento e produ\u00e7\u00e3o na Am\u00e9rica do Sul. \u201cS\u00e3o casos pontuais.\u201d<\/p>\n\n\n\n
A Eaton sempre trabalha as oportunidades de exporta\u00e7\u00e3o, pois o Brasil \u00e9 bem competitivo para alguns tipos de componentes, como v\u00e1lvulas para motores e componentes de eixos. \u201cNo ambiente mais macro, em termos de exporta\u00e7\u00e3o indireta, depender\u00edamos das montadoras, por exemplo, para o Brasil se tornar um hub de produ\u00e7\u00e3o de motores de combust\u00e3o interna. Podemos fornecer a montadoras e torna-se uma alternativa interessante\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Sobre as perspectivas de curto prazo Abage espera um segundo semestre muito positivo, com a expectativa da ABG atingir crescimento de 15% a 40% conforme os diferentes produtos de seu portf\u00f3lio. Delich tamb\u00e9m est\u00e1 otimista com o bom ambiente na Am\u00e9rica do Sul, apesar das dificuldades com Chile e Argentina e percal\u00e7os no agroneg\u00f3cio.<\/p>\n\n\n\n
Kramer disse estar positivo com expectativa de crescimento de 10% em aftermarket, acompanhar o crescimento de caminh\u00f5es e \u00f4nibus pr\u00f3ximo de 29% \u2013 a companhia investiu R$ 800 milh\u00f5es para novas fam\u00edlias de transmiss\u00f5es automatizadas e a Eaton vai continuar acreditando no mercado agro e investindo nesse segmento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Cotas e forma\u00e7\u00e3o de blocos seriam sa\u00eddas para incentivar a localiza\u00e7\u00e3o e evitar invas\u00e3o de produtos importados<\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":74219,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[81],"class_list":["post-74218","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-seminario-autodata"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74218","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/18"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=74218"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74218\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":74220,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74218\/revisions\/74220"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/74219"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=74218"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=74218"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=74218"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}