S\u00e3o Paulo \u2013 A ascens\u00e3o de M\u00e1rcio de Lima Leite, da Stellantis, \u00e0 presid\u00eancia da Anfavea, em abril de 2022, pode ter sido a \u00faltima neste formato que perdura desde a d\u00e9cada de 1970. O que seria uma aclama\u00e7\u00e3o de chapa \u00fanica encabe\u00e7ada por executivo representante de alguma das empresas mais antigas na associa\u00e7\u00e3o tende a passar para gest\u00e3o profissionalizada, com o executivo respons\u00e1vel pela Anfavea sendo algu\u00e9m totalmente desvinculado das montadoras.<\/p>\n\n\n\n
Esta \u00e9 a discuss\u00e3o que ocorre internamente neste momento para que a pr\u00f3xima gest\u00e3o, prevista para assumir em abril de 2025, possa ser formada a partir de perfis profissionais nas posi\u00e7\u00f5es executivas, cabendo a um conselho formado por representantes das montadoras escolher os profissionais, estabelecer sal\u00e1rios e metas para esta nova organiza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
A Ag\u00eancia AutoData<\/strong> ouviu, durante as \u00faltimas semanas, de quatro diferentes executivos na ativa, com tr\u00e2nsito na entidade que representa as fabricantes de ve\u00edculos instaladas no Brasil, a clara inten\u00e7\u00e3o de mudar o modelo atual. O motivo alegado para a mudan\u00e7a \u00e9 que, ao longo de v\u00e1rias gest\u00f5es embates e desentendimentos sobre a agenda de atua\u00e7\u00e3o da Anfavea passaram a gerar desgastes internos. As raz\u00f5es s\u00e3o in\u00fameras e muitas delas, abordadas somente na sala de reuni\u00f5es com enorme mesa e cadeiras para todos os vice-presidentes representantes das empresas, j\u00e1 foram sepultadas.<\/p>\n\n\n\n Trata-se, portanto, de uma hip\u00f3tese, com grandes possibilidades de acontecer, mas que tamb\u00e9m pode n\u00e3o ser a solu\u00e7\u00e3o adotada j\u00e1 na gest\u00e3o 2025-2027. Caso n\u00e3o seja esta a decis\u00e3o dos representantes das empresas associadas, haver\u00e1 outro imbr\u00f3glio a resolver: qual ser\u00e1 a empresa que encabe\u00e7ar\u00e1 a chapa \u00fanica? Ou ainda mais complicado: haver\u00e1 mais de uma composi\u00e7\u00e3o almejando a presid\u00eancia da Anfavea? Nesse caso, quais as regras para a realiza\u00e7\u00e3o de uma elei\u00e7\u00e3o com disputa?<\/p>\n\n\n\n Por isto a ideia da profissionaliza\u00e7\u00e3o \u00e9 fact\u00edvel: resolveria muitos dos problemas que, segundo os executivos consultados, historicamente atrapalharam o imprescind\u00edvel trabalho realizado pela Anfavea para a ind\u00fastria automotiva nacional.<\/p>\n\n\n\n Consultorias ajudam na decis\u00e3o<\/strong><\/p>\n\n\n\n A personaliza\u00e7\u00e3o de uma empresa \u00e0 frente da entidade \u00e9 uma reclama\u00e7\u00e3o recorrente desde sempre. Em alguns momentos pode haver choques de interesse e a presen\u00e7a de um presidente executivo, sem liga\u00e7\u00e3o salarial com nenhuma companhia, reduziria poss\u00edveis questionamentos.<\/p>\n\n\n\n Outro problema que evoluiu ao longo do tempo: como os presidentes eleitos da Anfavea s\u00e3o vice-presidentes, diretores ou, raramente, presidentes de suas companhias, \u00e9 preciso dividir a agenda com as quest\u00f5es particulares da montadora e as de todo o setor. Isso ocorreu sem maiores preju\u00edzos durante muitos anos, por\u00e9m em um mundo em constante transforma\u00e7\u00e3o aumentou a exig\u00eancia das empresas para que seus principais executivos estejam cada vez mais presentes.<\/p>\n\n\n\n H\u00e1 outro fator, apontado com sabedoria por uma das fontes: desde Cledorvino Belini, que presidiu a Anfavea e a Fiat de 2010 a 2013, um presidente da associa\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 o principal executivo da montadora. Al\u00e9m de demonstrar que a Anfavea n\u00e3o atua com os seus jogadores mais importantes, ou seja, os presidentes das montadoras, h\u00e1 outro tipo de conflito de interesse pois, em sua empresa, o presidente da Anfavea responde a um superior.<\/p>\n\n\n\n Segundo o presidente M\u00e1rcio de Lima Leite uma consultoria foi contratada para ajudar no planejamento da gest\u00e3o da entidade no futuro, com a participa\u00e7\u00e3o de CEOs de montadoras. O projeto, disse ele, est\u00e1 na segunda fase, com o aconselhamento que segue na dire\u00e7\u00e3o da profissionaliza\u00e7\u00e3o do gestor: \u201cQuem nos apontar\u00e1 o caminho \u00e9 a consultoria independente e os associados quem tomar\u00e3o a decis\u00e3o\u201d.<\/p>\n\n\n\n O assunto est\u00e1 bem encaminhado, com aceita\u00e7\u00e3o por boa parte dos envolvidos. Mas \u00e9 importante ressaltar que a decis\u00e3o ainda n\u00e3o foi tomada e, inclusive, h\u00e1 outros caminhos a serem considerados.<\/p>\n\n\n\n Quem ser\u00e1 o novo presidente?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Mesmo que informalmente, e sem nenhuma confirma\u00e7\u00e3o oficial da entidade, uma esp\u00e9cie de teste est\u00e1 sendo conduzido atualmente, de acordo com as fontes: Igor Calvet, que no passado trabalhou no governo e na ABDI, assumiu a fun\u00e7\u00e3o de diretor executivo \u2013 sucedendo a Aur\u00e9lio Santana \u2013, e sua atua\u00e7\u00e3o vem sendo monitorada j\u00e1 com vistas a ocupar uma eventual cadeira de presidente executivo. Trata-se de mais uma hip\u00f3tese, mas n\u00e3o a \u00fanica.<\/p>\n\n\n\n Outra ideia seria repetir na Anfavea estrutura semelhante \u00e0 que existe no Instituto A\u00e7o Brasil: l\u00e1 o presidente executivo \u00e9 Marco Polo de Mello Lopes, contratado, e representantes das sider\u00fargicas comp\u00f5em o Conselho Diretor. Este Conselho tamb\u00e9m elege um presidente das empresas associadas a cada dois anos \u2013 o atual \u00e9 Jefferson de Paula, presidente da ArcelorMittal.<\/p>\n\n\n\n Os atuais vice-presidentes da Anfavea, portanto, integrariam este Conselho podendo, ou n\u00e3o, eleger um presidente a cada dois ou tr\u00eas anos. Caso um presidente seja eleito este seria o interlocutor do Conselho com a presid\u00eancia executiva: as a\u00e7\u00f5es seriam validadas pelo Conselho e executadas pelo presidente contratado, ou em outra posi\u00e7\u00e3o, como um diretor executivo j\u00e1 existente, mas com mais poderes e deveres.<\/p>\n\n\n\n \u00c9 poss\u00edvel tamb\u00e9m que a Anfavea mantenha a diretoria executiva da forma como est\u00e1 e v\u00e1 ao mercado contratar um presidente. Segundo relatos das fontes ouvidas pela reportagem foi ventilado que executivos do setor que deixaram suas posi\u00e7\u00f5es nas empresas poderiam ser considerados para emprestar suas experi\u00eancias em uma posi\u00e7\u00e3o de lideran\u00e7a na entidade.<\/p>\n\n\n\n Retorno da unidade<\/strong><\/p>\n\n\n\n Historicamente a presid\u00eancia da Anfavea respeitou um rod\u00edzio para a aclama\u00e7\u00e3o do presidente estabelecido pelas suas associadas: Volkswagen, General Motors, Fiat, Ford e Mercedes-Benz se revezavam na lideran\u00e7a da entidade. O primeiro vice-presidente deste organograma seria, naturalmente, o presidente da pr\u00f3xima gest\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n Este rod\u00edzio, considerando as empresas j\u00e1 citadas, ocorreu sem mais questionamentos ao longo dos anos at\u00e9 que foi quebrado, em 2018, quando, ap\u00f3s desentendimentos internos e a imin\u00eancia de uma in\u00e9dita disputa em duas chapas, promoveu-se o consenso naquela sala com a mesa enorme e as cadeiras para todos os executivos e seus assessores: Luiz Carlos Moraes, da Mercedes-Benz, de forma corajosa e agregadora, no sentido de manter a unidade na entidade, assumiu a presid\u00eancia no ano seguinte.<\/p>\n\n\n\n O que se ouviu \u00e0 \u00e9poca \u00e9 que Rogelio Golfarb, vice-presidente da Ford, que seria a pr\u00f3xima empresa a ocupar a presid\u00eancia, disputaria com uma chapa encabe\u00e7ada por Ricardo Martins, da Hyundai. Golfarb abriu m\u00e3o da vez da Ford em nome da unidade, com a concord\u00e2ncia de Martins, levando Moraes ao posto.<\/p>\n\n\n\n O executivo da Mercedes-Benz foi sucedido por Lima Leite e diante de um momento de grande incerteza provocado pela atual conjuntura da ind\u00fastria automotiva global, que passa pela transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica, o papel e a representatividade de uma entidade com a relev\u00e2ncia e tradi\u00e7\u00e3o da Anfavea \u00e9 de muita import\u00e2ncia na constru\u00e7\u00e3o do futuro da ind\u00fastria no Pa\u00eds.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" AutoData conversou com executivos a par da discuss\u00e3o, em fase avan\u00e7ada, da profissionaliza\u00e7\u00e3o da dire\u00e7\u00e3o da Anfavea, com gestor contratado. 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