{"id":74865,"date":"2024-07-11T19:04:00","date_gmt":"2024-07-11T22:04:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/74865\/"},"modified":"2024-07-11T19:04:03","modified_gmt":"2024-07-11T22:04:03","slug":"entidades-e-empresas-do-setor-automotivo-se-movimentam-contra-o-retorno-integral-do-imposto-de-importacao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2024\/07\/11\/entidades-e-empresas-do-setor-automotivo-se-movimentam-contra-o-retorno-integral-do-imposto-de-importacao\/74865\/","title":{"rendered":"Entidades e empresas do setor automotivo se movimentam contra o retorno integral do Imposto de Importa\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"\n

S\u00e3o Paulo \u2013 A volta imediata do II, Imposto de Importa\u00e7\u00e3o, para 35% \u00e9 a bola da vez na ind\u00fastria automotiva, uma vez que a Anfavea defende a medida “para proteger a produ\u00e7\u00e3o local<\/a> da invas\u00e3o de produtos chineses<\/a> no mercado”. Mas o que foi definido pela ind\u00fastria e pelo governo, no fim de 2023, \u00e9 que o retorno ser\u00e1 escalonado, chegando a 35% somente em julho de 2026. <\/p>\n\n\n\n

Para importadores e outras empresas envolvidas no ecossistema automotivo as regras devem ser mantidas como est\u00e3o, uma vez que qualquer altera\u00e7\u00e3o com o jogo em andamento trar\u00e1 uma s\u00e9rie de efeitos negativos para o Pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

A ABVE, Associa\u00e7\u00e3o Brasileira do Ve\u00edculo El\u00e9trico, a Abeifa, entidade que representa os importadores de ve\u00edculos, e a BYD, empresa que est\u00e1 investindo no Pa\u00eds mas atualmente s\u00f3 importa os modelos eletrificados vendidos por aqui, acreditam que um movimento como esse trar\u00e1 situa\u00e7\u00e3o de inseguran\u00e7a jur\u00eddica muito grande, afastando novas marcas e afetando o consumidor final, que encontrar\u00e1 pre\u00e7os mais altos nas revendas quando quiser adquirir um ve\u00edculo el\u00e9trico ou h\u00edbrido vindo da China ou da Europa, por exemplo.<\/p>\n\n\n\n

Ricardo Bastos, presidente da ABVE, afirmou que \u00e9 importante que o governo mantenha as regras como foram definidas anteriormente para n\u00e3o causar ru\u00eddos e uma poss\u00edvel retra\u00e7\u00e3o na demanda por ve\u00edculos h\u00edbridos e el\u00e9tricos, que est\u00e3o em franco crescimento no Pa\u00eds: \u201cEu tenho a certeza de que isto n\u00e3o acontecer\u00e1. O governo federal concorda que \u00e9 necess\u00e1rio garantir a previsibilidade para a ind\u00fastria automotiva e \u00e9 contra esse retorno imediato, o que nos faz acreditar que o pedido das montadoras instaladas no Pa\u00eds n\u00e3o ser\u00e1 aceito\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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Press\u00e3o contr\u00e1ria<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Bastos tamb\u00e9m disse que uma decis\u00e3o como esta pode gerar uma s\u00e9rie de dificuldades para o Brasil, como inseguran\u00e7a jur\u00eddica maior e adiamento de novos investimentos. Alexandre Baldy, vice-presidente s\u00eanior da BYD, segue em linha parecida com o presidente da ABVE, uma vez que \u00e9 contra a decis\u00e3o de aumento imediato do II, ainda que n\u00e3o acredite que ser\u00e1 afetado por uma poss\u00edvel eleva\u00e7\u00e3o da al\u00edquota, pois est\u00e1 investindo no Pa\u00eds para construir sua f\u00e1brica e ter produ\u00e7\u00e3o local.<\/p>\n\n\n\n

Mesmo sem se preocupar tanto com essa retomada do II Baldy disse que esse movimento pode afetar a imagem global do Brasil: \u201cAcredito que mudar as regras no meio do jogo n\u00e3o \u00e9 uma mensagem legal que ser\u00e1 passada para outras empresas que est\u00e3o pensando em investir e produzir no Brasil, pois eles ficar\u00e3o inseguros\u201d. <\/p>\n\n\n\n

Marcelo de Godoy, presidente da Abeifa, foi enf\u00e1tico ao se posicionar contra o pedido da Anfavea e disse que n\u00e3o existem conversas das duas entidades sobre o tema, mas ele acredita que deveria acontecer: \u201cEstamos sempre abertos para discutir qualquer mudan\u00e7a no setor automotivo nacional, mas hoje essas conversas quase n\u00e3o acontecem. Ficamos sabendo do pedido da Anfavea pela imprensa e nos posicionamos de forma contr\u00e1ria, articulando nossos movimentos em Bras\u00edlia para que isso n\u00e3o aconte\u00e7a\u201d.<\/p>\n\n\n\n

O executivo acredita que a posi\u00e7\u00e3o do vice-presidente do Brasil, Geraldo Alckmin, contra o retorno imediato do II dever\u00e1 ajudar a manter as regras do jogo como est\u00e3o, at\u00e9 porque mudar tudo com o jogo em andamento \u00e9 pior que n\u00e3o ter nenhuma regra previamente definida<\/a>. <\/p>\n\n\n\n

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Problema n\u00e3o resolvido<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Godoy tamb\u00e9m disse que mudar as regras do Imposto de Importa\u00e7\u00e3o n\u00e3o resolvem o problema da ind\u00fastria nacional<\/a> pois os modelos importados representam em torno de 10% do mercado: \u201cSe a ind\u00fastria nacional n\u00e3o consegue disputar o espa\u00e7o com 10% de ve\u00edculos importados ela precisa rever seu portf\u00f3lio e o seu modelo de opera\u00e7\u00e3o\u201d.<\/p>\n\n\n\n

O presidente da Abeifa acredita que o aumento da taxa de importa\u00e7\u00e3o n\u00e3o far\u00e1 com que a ind\u00fastria eleve de forma relevante a produ\u00e7\u00e3o local<\/a>. Para isto \u00e9 necess\u00e1rio exportar mais<\/a> e o que est\u00e1 acontecendo, hoje, \u00e9 uma queda acentuada dos volumes embarcados para outros pa\u00edses e as raz\u00f5es para isto podem ir al\u00e9m dos custos que o Brasil tem para exportar.<\/p>\n\n\n\n

\u201cIsto acontece por causa dos impostos ou porque os consumidores de outros mercados est\u00e3o preferindo outros ve\u00edculos do que os produzidos aqui? Ser\u00e1 que o que est\u00e1 sendo produzido no Pa\u00eds \u00e9 o que os compradores de outros pa\u00edses querem?\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

EXCLUSIVO PARA ASSINANTES: ABVE, Abeifa e BYD acreditam que a mudan\u00e7a das regras trar\u00e1 inseguran\u00e7a jur\u00eddica e afastar\u00e1 novos investimentos<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":68839,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[3476],"class_list":["post-74865","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-clube-autodata"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74865","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=74865"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74865\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":74878,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74865\/revisions\/74878"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/68839"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=74865"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=74865"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=74865"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}