{"id":75509,"date":"2024-07-29T16:23:50","date_gmt":"2024-07-29T19:23:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/75509\/"},"modified":"2024-07-29T17:16:23","modified_gmt":"2024-07-29T20:16:23","slug":"ampliar-de-27-para-50-a-mistura-do-etanol-na-gasolina-reduziria-emissoes-de-gee-em-15","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2024\/07\/29\/ampliar-de-27-para-50-a-mistura-do-etanol-na-gasolina-reduziria-emissoes-de-gee-em-15\/75509\/","title":{"rendered":"Ampliar de 27% para 50% a mistura do etanol na gasolina reduziria emiss\u00f5es de GEE em 15%"},"content":{"rendered":"\n<p>S\u00e3o Paulo \u2013 Aumentar a mistura do etanol anidro na gasolina dos atuais 27% para 50% reduziria em 15% as emiss\u00f5es de gases do efeito estufa por quil\u00f4metro rodado, aponta estudo divulgado pela Kearney com exclusividade para a<strong> Ag\u00eancia AutoData<\/strong>. Ele considera a atual frota de ve\u00edculos flex e projeta aumento de 104% no consumo do etanol, redu\u00e7\u00e3o de 25% no de gasolina A e gera\u00e7\u00e3o de US$ 65 milh\u00f5es em cr\u00e9dito de carbono.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cEsta seria uma alternativa bastante vi\u00e1vel e interessante quando consideramos que o Brasil possui capacidade instalada nas plantas para ampliar sua produ\u00e7\u00e3o de etanol anidro na quantidade demandada&#8221;, analisa S\u00e9rgio Eminente, s\u00f3cio da Kearney especializado no setor automotivo. &#8220;Sabemos tamb\u00e9m que incentivos relevantes e convincentes por parte do governo s\u00e3o imprescind\u00edveis e complementares para o alcance das metas de redu\u00e7\u00e3o de CO2.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p>Eminente ressaltou que, embora 91% dos carros e 51% dos ve\u00edculos comerciais licenciados no Brasil em 2022 fossem flex, o etanol ainda respondia por 13% do consumo de combust\u00edvel no Pa\u00eds. Ele disse que \u00e9 preciso estimular o uso do etanol: \u201cMesmo nos autom\u00f3veis flex a gasolina ainda \u00e9 o combust\u00edvel mais usado. 73% dos carros s\u00e3o abastecidos com gasolina\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>O s\u00f3cio da consultoria ponderou, por\u00e9m, que a infraestrutura de transporte e armazenamento, hoje, n\u00e3o est\u00e1 preparada para o aumento do teor do etanol na gasolina. E 16% da frota circulante n\u00e3o \u00e9 compat\u00edvel com combust\u00edvel E50, outro impeditivo.<\/p>\n\n\n\n<p>Outra alternativa sugerida por Eminente \u00e9 o est\u00edmulo ao etanol hidratado: aumentar o uso do biocombust\u00edvel em 22 pontos porcentuais na atual frota de carros flex alcan\u00e7aria a mesma redu\u00e7\u00e3o da troca da gasolina E27 para E50 em 100% dos carros flex.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Eletrifica\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>O estudo da Kearney buscava alternativas para contribuir com a meta de redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00e3o de 48% de GEE que o Brasil se comprometeu at\u00e9 2025. A eletrifica\u00e7\u00e3o, cen\u00e1rio mais adotado na ind\u00fastria global, ainda constitui fra\u00e7\u00e3o reduzida do mercado brasileiro \u2013 mas a consultoria alerta que \u00e9 preciso se adequar para n\u00e3o tornar a ind\u00fastria local obsoleta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Estudo da Kearney aponta que ampliar o uso do biocombust\u00edvel na atual frota brasileira traria bons resultados na redu\u00e7\u00e3o de gases do efeito estufa<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":75513,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[892],"class_list":["post-75509","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-estudo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75509","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=75509"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75509\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":75536,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75509\/revisions\/75536"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/75513"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=75509"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=75509"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=75509"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}