{"id":76831,"date":"2024-08-27T17:30:20","date_gmt":"2024-08-27T20:30:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/76831\/"},"modified":"2024-08-27T17:30:21","modified_gmt":"2024-08-27T20:30:21","slug":"estudo-aponta-motivos-para-a-escassez-de-motoristas-de-caminhao-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/2024\/08\/27\/estudo-aponta-motivos-para-a-escassez-de-motoristas-de-caminhao-no-brasil\/76831\/","title":{"rendered":"Estudo aponta motivos para a escassez de motoristas de caminh\u00e3o no Brasil"},"content":{"rendered":"\n

S\u00e3o Paulo \u2013 O envelhecimento da m\u00e3o de obra, a mudan\u00e7a no perfil dos habilitados e o desafio de atrair novas gera\u00e7\u00f5es para a profiss\u00e3o s\u00e3o fatores que t\u00eam contribu\u00eddo para diminuir a oferta de motoristas de caminh\u00e3o no Brasil. Foi o que apontou estudo realizado pelo IPTC, Instituto Paulista do Transporte de Cargas.<\/p>\n\n\n\n

O levantamento mostrou que a idade m\u00e9dia dos motoristas contratados aumentou de 37 anos em 2011 para 40,3 anos em 2023. Neste per\u00edodo foi detectada a redu\u00e7\u00e3o no n\u00famero de jovens habilitados e um acr\u00e9scimo na faixa et\u00e1ria de 51 a 60 anos.<\/p>\n\n\n\n

A economista do IPTC, Raquel Serini, avaliou que \u201cessa mudan\u00e7a pode refletir diversos fatores, incluindo o envelhecimento geral da popula\u00e7\u00e3o, mudan\u00e7as nas qualifica\u00e7\u00f5es exigidas para novos empregos e poss\u00edveis barreiras \u00e0 entrada de jovens no mercado de trabalho, aliado \u00e0 falta de interesse dessa faixa et\u00e1ria\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Todo esse contexto dificulta a renova\u00e7\u00e3o da m\u00e3o de obra. Anteriormente, de acordo com Serini, observava-se maior representa\u00e7\u00e3o de jovens nas faixas et\u00e1rias de 18 a 30 anos, com tend\u00eancia de crescimento progressivo \u00e0 medida que a faixa et\u00e1ria aumentava at\u00e9 os 50 anos. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Diante deste cen\u00e1rio o IPTC prop\u00f5e a\u00e7\u00f5es como investimentos em programas de treinamento e qualifica\u00e7\u00e3o tanto para os profissionais em atividade como para os que acabaram de ingressar no ramo:<\/p>\n\n\n\n

\u201cA maior arma contra este desafio \u00e9 a capacita\u00e7\u00e3o e a oportunidade. Muitas empresas est\u00e3o investindo em programas de treinamento, apadrinhando e subsidiando a troca da categoria da habilita\u00e7\u00e3o para oferecer oportunidades \u00e0 equipe\u201d.<\/p>\n\n\n\n

E esta n\u00e3o \u00e9 realidade apenas do Brasil. De acordo com a ATA, American Trucking Association, a falta de motoristas \u00e9 monitorada h\u00e1 15 anos nos Estados Unidos. Em 2018 foi relatada a falta de 60 mil profissionais e, em 2028, a perspectiva \u00e9 que faltem 160 mil. Na Europa o d\u00e9ficit em 2019 chegava a 127 mil motoristas, principalmente em pa\u00edses como Inglaterra, Alemanha e Espanha.<\/p>\n\n\n\n

\u201cAs empresas do setor precisam se adaptar a esta nova realidade e investir em solu\u00e7\u00f5es inovadoras para atrair e reter talentos. Al\u00e9m disso \u00e9 fundamental que o poder p\u00fablico crie pol\u00edticas p\u00fablicas que incentivem a forma\u00e7\u00e3o de novos motoristas e a moderniza\u00e7\u00e3o do setor.”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Desafios listados pelo Instituto Paulista do Transporte de Cargas passam pela atra\u00e7\u00e3o de nova gera\u00e7\u00e3o na profiss\u00e3o, mudan\u00e7a no perfil e envelhecimento da m\u00e3o de obra<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":76836,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[84],"class_list":["post-76831","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-trabalho"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/76831","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=76831"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/76831\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":76862,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/76831\/revisions\/76862"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/76836"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=76831"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=76831"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=76831"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}