S\u00e3o Paulo \u2013 A DHL Supply Chain vem executando, desde abril, a gest\u00e3o de transportes da \u00e1rea de aftermarket da Nissan no Brasil e, com isso, integrou as opera\u00e7\u00f5es de armazenagem do centro de distribui\u00e7\u00e3o de Itatiaia, RJ, sob sua responsabilidade h\u00e1 cerca de cinco anos, e a entrega de pe\u00e7as de ve\u00edculos para as duzentas concession\u00e1rias Nissan no Brasil.<\/p>\n\n\n\n
Ao colocar as duas opera\u00e7\u00f5es sob o mesmo guarda-chuva foi poss\u00edvel diminuir em at\u00e9 25% o tempo para que o produto chegue \u00e0 revenda, afirmou Thiago Vitali, gerente s\u00eanior de p\u00f3s-venda da Nissan, respons\u00e1vel pelo Centro de Distribui\u00e7\u00e3o de Pe\u00e7as.<\/p>\n\n\n\n
\u201cH\u00e1 diferentes situa\u00e7\u00f5es e realidades, mas a integra\u00e7\u00e3o das atividades nos permitiu ter este ganho, em algumas localidades, com opera\u00e7\u00f5es multimodais de transportes rodovi\u00e1rio e a\u00e9reo\u201d, afirmou, sem dar pormenores acerca da economia gerada em valores absolutos.<\/p>\n\n\n\n
\u00c9 n\u00edtida a efici\u00eancia nos processos, assegurou Vitali. N\u00e3o \u00e0 toa foi o que motivou a integra\u00e7\u00e3o da cadeia de suprimentos. Ele apontou que, por este motivo, foi poss\u00edvel adotar nova tecnologia da DHL que trouxe melhorias na rastreabilidade das pe\u00e7as, fornecendo informa\u00e7\u00f5es em tempo real aos clientes.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEstamos conseguindo focar na otimiza\u00e7\u00e3o das rotas de entrega e, assim, contribuir para a redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es de CO2.\u201d<\/p>\n\n\n\n
O vice-presidente de opera\u00e7\u00f5es da DHL Supply Chain, Daniel Tavares, estimou que, com a sinergia, somente a etapa de transi\u00e7\u00e3o do provedor log\u00edstico do armaz\u00e9m para a transportadora reduziu-se em praticamente um dia. Ou seja, no caso de entregas de curtas dist\u00e2ncias \u00e9 poss\u00edvel faz\u00ea-las em at\u00e9 um dia ap\u00f3s o pedido.<\/p>\n\n\n\n
\u201cQuando se tem outra empresa a cargo do transporte ela precisa ir ao centro de distribui\u00e7\u00e3o, coletar todas as pe\u00e7as, levar para um armaz\u00e9m e separar os produtos por regi\u00e3o. Enquanto que, ao cuidar da log\u00edstica de ponta a ponta, podemos realizar este planejamento desde a origem.\u201d<\/p>\n\n\n\n
O executivo refor\u00e7ou que a unifica\u00e7\u00e3o das atividades permite que no momento em que a pe\u00e7a saia do centro de distribui\u00e7\u00e3o em Itatiaia ela j\u00e1 siga seu percurso de destino: <\/p>\n\n\n\n
\u201cEconomizamos, portanto, uma etapa da cadeia, o que traz v\u00e1rios benef\u00edcios em custo, no tempo total de compra \u00e0 chegada de uma encomenda ao cliente, e em qualidade, pois evitamos um manuseio adicional dos produtos, o que traz menor risco de eventual avaria ou desvio\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Tavares contou que n\u00e3o foram necess\u00e1rias aquisi\u00e7\u00f5es de ve\u00edculos para dar conta da nova opera\u00e7\u00e3o com a Nissan: \u201cComo fomos crescendo ao longo dos anos de certa forma todas as rotas que precis\u00e1vamos atender para a Nissan j\u00e1 estavam estabelecidas. \u00c9 como se as pe\u00e7as da montadora pegassem carona em um fluxo log\u00edstico que j\u00e1 t\u00ednhamos estabelecido\u201d.<\/p>\n\n\n\n
O CD da Nissan em Itatiaia, localizado a cerca de 10 quil\u00f4metros da f\u00e1brica, em Resende, RJ, possui em torno de 19 mil m2<\/sup>. \u00c9 o \u00fanico armaz\u00e9m da montadora no Pa\u00eds, que possui parceria semelhante com a DHL em locais como M\u00e9xico, B\u00e9lgica e Fran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n Volume de carga movimentada no setor avan\u00e7ou 166% nos \u00faltimos dois anos<\/strong><\/p>\n\n\n\n De acordo com o vice-presidente de opera\u00e7\u00f5es da DHL Supply Chain a \u00e1rea log\u00edstica da companhia atende a nove clientes corporativos do setor, montadoras, concession\u00e1rias e fabricantes de pe\u00e7as. Sendo que dois deles s\u00e3o neste formato integrado de gest\u00e3o e transporte, um deles empresa de autope\u00e7as e, outro, montadora.<\/p>\n\n\n\n \u201cNos \u00faltimos dois anos o volume de carga movimentada neste segmento cresceu 166%\u201d, assinalou Tavares, ao lembrar que, no passado, esse tipo de trabalho era realizado pelas pr\u00f3prias fabricantes de ve\u00edculos. Depois o bolo passou a ser compartilhado por diversos provedores mas, ao notar a possibilidade de adicionar valor com a gest\u00e3o comum das atividades, tem havido mudan\u00e7a de cultura.<\/p>\n\n\n\n Globalmente o setor automotivo representa algo em torno de 15% a 18% do neg\u00f3cio total da divis\u00e3o de supply chain da DHL, uma companhia de capital aberto que n\u00e3o pode fornecer pormenores nem informar este tipo de dado. Mas, garantiu, trata-se de algo crescente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ao assumir tamb\u00e9m a gest\u00e3o de transportes da \u00e1rea de aftermarket da montadora tempo m\u00e9dio foi diminu\u00eddo em aproximadamente um dia<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":77226,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[3476],"class_list":["post-77213","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-clube-autodata"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77213","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=77213"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77213\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":77295,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77213\/revisions\/77295"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/77226"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=77213"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=77213"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=77213"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}