S\u00e3o Paulo \u2013 Eleito, ao menos no discurso do governo e das montadoras, como principal alternativa para a descarboniza\u00e7\u00e3o do transporte no Brasil, o etanol hidratado corresponde a apenas 25,5% do combust\u00edvel consumido pelos brasileiros, segundo dados da Unica referentes ao per\u00edodo de janeiro a julho. Somado o anidro, aquele que \u00e9 misturado \u00e0 gasolina na propor\u00e7\u00e3o de 27% do volume, a presen\u00e7a do biocombust\u00edvel chega a 45,6%.<\/p>\n\n\n\n
Ou seja, ainda mais da metade do combust\u00edvel usado nos carros pelo Pa\u00eds t\u00eam origem f\u00f3ssil e maior emiss\u00e3o de CO2. De positivo temos a consci\u00eancia de que h\u00e1 ainda espa\u00e7o para crescer \u2013 e o etanol vem crescendo: de janeiro a julho consumo do biocombust\u00edvel hidratado subiu 50%, enquanto o da gasolina C caiu 7%.<\/p>\n\n\n\n
No come\u00e7o da semana a Stellantis anunciou que, a come\u00e7ar pela f\u00e1brica de Goiana, PE, usar\u00e1 etanol no primeiro abastecimento de todos os seus ve\u00edculos flex produzidos, ainda na linha de montagem. O tanque recebe gasolina ainda em Betim, MG, e Porto Real, RJ, at\u00e9 o ano que vem, quando tamb\u00e9m ser\u00e1 feita a convers\u00e3o para o biocombust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n
A reportagem da Ag\u00eancia AutoData <\/strong>foi consultar como \u00e9 feito o primeiro abastecimento nas demais fabricantes que t\u00eam carros flex nas linhas. Apenas a Hyundai o faz com etanol, e desde 2012, em sua f\u00e1brica de Piracicaba, SP.<\/p>\n\n\n\n General Motors, Renault, Nissan e Toyota usam gasolina no abastecimento dos caros flex das suas linhas de montagem. A Volkswagen \u201cpor quest\u00f5es estrat\u00e9gicas\u201d n\u00e3o revela qual o combust\u00edvel utilizado. Honda e Caoa n\u00e3o responderam os questionamentos at\u00e9 a publica\u00e7\u00e3o da reportagem.<\/p>\n\n\n\n Segundo a Toyota a op\u00e7\u00e3o por gasolina se d\u00e1 por log\u00edstica: equipamentos dos polos produtivos, como empilhadeiras, e os ve\u00edculos destinados \u00e0 exporta\u00e7\u00e3o utilizam o combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n Toyota e Renault acrescentaram que seus ve\u00edculos de frota, executivos, circula\u00e7\u00e3o interna e de imprensa, s\u00e3o preferencialmente abastecidos com etanol. Esta medida foi adotada pela Volkswagen em 2021, anunciada pelo ent\u00e3o presidente Pablo Di Si.<\/p>\n\n\n\n Mudan\u00e7a \u00e9 complexa<\/strong><\/p>\n\n\n\n Seria uma iniciativa louv\u00e1vel, portanto, que as montadoras passassem a adotar etanol em vez de gasolina no primeiro abastecimento. Al\u00e9m de indicar ao consumidor a op\u00e7\u00e3o que ajudaria a descarbonizar o setor, a iniciativa reduzir\u00e1, segundo a Stellantis, mais de 2,1 mil toneladas de CO2 emitidas na queima de combust\u00edvel do primeiro abastecimento, uma redu\u00e7\u00e3o de 87% em emiss\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n Mas a mudan\u00e7a \u00e9 complexa, conforme explicou Fabr\u00edcio Biondo, diretor de comunica\u00e7\u00e3o da Stellantis Am\u00e9rica do Sul. \u201cO trabalho demorou quase dois anos. Na linha de montagem, que produz 250 mil carros por ano, existem \u00edcones que identificam o abastecimento: tem benzina, diesel, gasolina, gasolina para exporta\u00e7\u00e3o, que \u00e9 diferente, e agora o etanol\u201d.<\/p>\n\n\n\n Segundo o executivo a Stellantis precisou fazer um processo para que o etanol, que \u00e9 um combust\u00edvel mais sujeito a deteriora\u00e7\u00e3o, n\u00e3o seja perecido durante o transporte, que pode demorar dias ou meses no caso de exporta\u00e7\u00e3o \u2013 para o Paraguai, por exemplo, os ve\u00edculos enviados s\u00e3o flex. \u201cE como toda mudan\u00e7a de produto ou processo precisamos de um tempo de valida\u00e7\u00e3o\u201d.<\/p>\n\n\n\n Colaboraram Caio Bednarski, Leandro Alves e Soraia Abreu Pedrozo<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Apenas a Hyundai, dentre as consultadas, faz o abastecimento com etanol na linha de montagem. Stellantis iniciou processo de migra\u00e7\u00e3o para o biocombust\u00edvel em Goiana.<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":77397,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[42],"class_list":["post-77396","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-industria"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77396","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=77396"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77396\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":77399,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77396\/revisions\/77399"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/77397"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=77396"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=77396"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=77396"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}