{"id":77484,"date":"2024-09-10T15:00:00","date_gmt":"2024-09-10T18:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/77484\/"},"modified":"2024-09-10T17:19:06","modified_gmt":"2024-09-10T20:19:06","slug":"horse-investe-r-200-milhoes-na-nacionalizacao-de-fundicao-de-cabecotes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2024\/09\/10\/horse-investe-r-200-milhoes-na-nacionalizacao-de-fundicao-de-cabecotes\/77484\/","title":{"rendered":"Horse investe R$ 200 milh\u00f5es na nacionaliza\u00e7\u00e3o de fundi\u00e7\u00e3o de cabe\u00e7otes"},"content":{"rendered":"\n

S\u00e3o Paulo \u2013 A Horse, divis\u00e3o de produ\u00e7\u00e3o de motores a combust\u00e3o do Grupo Renault em parceria com a Geely e a Aramco, anunciou investimento de R$ 200 milh\u00f5es para fazer a fundi\u00e7\u00e3o de cabe\u00e7otes de motores de alum\u00ednio em sua unidade de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais, PR, que faz parte do Complexo Ayrton Senna. Ser\u00e3o produzidos localmente os componentes dos motores turbo flex HR10 e HR13, os antigos SCe 1.0 e 1.3 da Renault que equipam modelos como Kardian e Duster.<\/p>\n\n\n\n

Os HR10 s\u00e3o produzidos na f\u00e1brica paranaense desde janeiro e os HR13 entram em linha em novembro, ap\u00f3s investimento de R$ 100 milh\u00f5es para substituir a importa\u00e7\u00e3o da Espanha. \u201cA nova linha ter\u00e1 capacidade para produzir  210 mil cabe\u00e7otes de alum\u00ednio por ano\u201d, disse Wesley Palma, diretor de opera\u00e7\u00f5es da Horse do Brasil, que acrescentou que sessenta postos de trabalho ser\u00e3o criados, somados aos 725 atuais.<\/p>\n\n\n\n

A tecnologia aplicada na produ\u00e7\u00e3o \u00e9 in\u00e9dita dentro da companhia, que mant\u00e9m produ\u00e7\u00e3o de motores, inje\u00e7\u00e3o e usinagem de pe\u00e7as no Brasil, Argentina, Col\u00f4mbia, Espanha e Turquia. Ser\u00e1 feita a fundi\u00e7\u00e3o por gravidade, um processo de alta efici\u00eancia. Os motores turbo produzidos no Paran\u00e1 t\u00eam um cabe\u00e7ote em formato delta para reduzir massa e espa\u00e7o, baixar o centro de gravidade e melhorar a gest\u00e3o t\u00e9rmica. Os coletores de escape s\u00e3o fundidos diretamente no cabe\u00e7ote, a fim de obter resposta mais r\u00e1pida do turbo e melhor torque em baixas rota\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

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Para Palma o investimento comprova o compromisso da Horse com o Brasil, mercado em que enxerga enorme potencial nos pr\u00f3ximos anos, especialmente com rela\u00e7\u00e3o \u00e0 tecnologia h\u00edbrida flex. Ele faz segredo, mas a companhia tem desenvolvido o sistema em parceria com a Renault, de quem \u00e9 fornecedora exclusiva de motores por 10 anos.<\/p>\n\n\n\n

Recentemente a Horse apresentou, junto com a Marcopolo, o prot\u00f3tipo de um \u00f4nibus Volare el\u00e9trico com carregamento de bateria feito por meio de um motor flex HR10<\/a>, garantindo baixas emiss\u00f5es por causa do uso do etanol. A tecnologia, chamada de range extender, usa ainda um motor el\u00e9trico WEG e est\u00e1 atraindo interesse do mercado, segundo o executivo, sem revelar nomes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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