Hannover, Alemanha \u2013 Se h\u00e1 uma certeza sobre a eletrifica\u00e7\u00e3o na Europa \u00e9 a de que, ao menos para os \u00f4nibus urbanos, \u00e9 a tecnologia mais adequada \u00e0s caracter\u00edsticas da opera\u00e7\u00e3o. Mas engana-se quem n\u00e3o enxerga problemas para os \u00f4nibus urbanos 100% el\u00e9tricos substitu\u00edrem de uma vez os movidos a combust\u00e3o interna. Em realidade a complexidade da opera\u00e7\u00e3o \u00e9 tamanha que as fabricantes de \u00f4nibus est\u00e3o encontrando novas oportunidade de neg\u00f3cios: a de consultoria aos seus pr\u00f3prios clientes para executar a transi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEstamos analisando muitos dados, como a topografia do percurso, o tempo de utiliza\u00e7\u00e3o e o fluxo de passageiros\u201d, disse Till Oberw\u00f6rder, CEO da Daimler Buses. \u201cE at\u00e9 todos os par\u00e2metros da previs\u00e3o do tempo no local hora a hora.\u201d <\/p>\n\n\n\n
Ele acredita que a quest\u00e3o n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 o \u00f4nibus el\u00e9trico, mas toda a estrutura do carregamento. \u00c9 importante para este neg\u00f3cio e \u00e9 necess\u00e1rio integrar todos os evolvidos para criar esta\u00e7\u00f5es de carregamento pesadas para as frotas de \u00f4nibus.<\/p>\n\n\n\n
A Daimler abriu uma unidade de neg\u00f3cios para prestar consultoria n\u00e3o apenas aos seus clientes, os operadores do transporte p\u00fablico urbano, mas \u00e0s prefeituras que est\u00e3o elaborando novas leis para este modal de transporte e, em alguns casos, substituindo elas pr\u00f3prias suas frotas pelos \u00f4nibus el\u00e9tricos: \u201cFizemos essa consultoria com as prefeituras e os clientes. Analisamos as rotas e quantas vezes requerem carregamento\u201d.<\/p>\n\n\n\n
O desenvolvimento da infraestrutura b\u00e1sica para o abastecimento da frota de \u00f4nibus el\u00e9trico tamb\u00e9m faz parte da consultoria prestada pela Daimler. Esta, talvez seja a parte mais complexa desta opera\u00e7\u00e3o, pois \u00e9 necess\u00e1rio verificar a oferta de energia na regi\u00e3o dos p\u00e1tios dos operadores, dimensionar as cargas, talvez instalar subesta\u00e7\u00f5es para lidar com tanta energia para que, a\u00ed sim, a infra b\u00e1sica esteja pronta para realizar o investimento para levar a energia at\u00e9 o ponto certo de carregamento no estacionamento dos \u00f4nibus.<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m disso h\u00e1 o investimento nas esta\u00e7\u00f5es de abastecimento, de custo elevado. A instala\u00e7\u00e3o dessas esta\u00e7\u00f5es tamb\u00e9m n\u00e3o \u00e9 uma opera\u00e7\u00e3o simples, segundo Oberw\u00f6rder: \u201cAjudamos a montar estas esta\u00e7\u00f5es de recarga e agora estamos gerenciando as opera\u00e7\u00f5es de carregamento. Eu nunca imaginei que isto poderia acontecer e agora estamos dentro deste neg\u00f3cio, um novo neg\u00f3cio que \u00e9 importante para todos os nossos stakeholders\u201d.<\/p>\n\n\n\n
E no Brasil?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Mesmo estando do outro lado do Oceano Atl\u00e2ntico estes mesmos desafios se apresentar\u00e3o para os operadores e prefeituras no Brasil, porque as caracter\u00edsticas da utiliza\u00e7\u00e3o dos \u00f4nibus el\u00e9tricos s\u00e3o as mesmas.<\/p>\n\n\n\n Neste sentido a experi\u00eancia que acontece agora na Europa poder\u00e1 desembarcar no Brasil segundo Achim Puchert, CEO Mercedes-Benz Latin America: \u201cTudo o que estamos fazendo aqui ser\u00e1 transferido para l\u00e1 porque n\u00e3o precisamos reinventar a roda. \u00c9 importante porque teremos solu\u00e7\u00f5es que os clientes necessitam\u201d.<\/p>\n\n\n\n O executivo, no entanto, acredita que no Brasil dever\u00e1 haver uma for\u00e7a-tarefa envolvendo a iniciativa privada e o Estado para tornar vi\u00e1vel um neg\u00f3cio que necessita de muito dinheiro: a cria\u00e7\u00e3o das esta\u00e7\u00f5es de energia e a instala\u00e7\u00e3o dos carregadores: \u201cCertamente precisaremos ter suporte para financiar e, tamb\u00e9m, por parte do governo\u201d.<\/p>\n\n\n\n Oberw\u00f6rder concordou que apenas com apoio m\u00fatuo ser\u00e1 poss\u00edvel destravar o gargalo deste importante modal de transporte, um dos que mais poluem. E que a Daimler estar\u00e1 preparada para dar a tua contribui\u00e7\u00e3o: \u201cEstamos longe do Brasil. Mas temos total integra\u00e7\u00e3o das nossas estrat\u00e9gias e a\u00e7\u00f5es aqui e l\u00e1\u201d.<\/p>\n\n\n\n Ele afirmou que estamos na d\u00e9cada do \u00f4nibus, e que o crescimento desse mercado ser\u00e1 superior a 10% tanto na Uni\u00e3o Europeia quanto na Am\u00e9rica at\u00e9 2030: \u201cE at\u00e9 o fim da d\u00e9cada faremos 100% das vendas de \u00f4nibus el\u00e9tricos na Uni\u00e3o Europeia\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Analisar os dados sobre a utiliza\u00e7\u00e3o di\u00e1ria e apresentar modelos de neg\u00f3cios para o carregamento \u00e9 a nova tarefa das fabricantes de \u00f4nibus el\u00e9trico na Europa<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":78073,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[57],"class_list":["post-78072","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-mobilidade"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/78072","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=78072"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/78072\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":78110,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/78072\/revisions\/78110"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/78073"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=78072"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=78072"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=78072"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}