{"id":80115,"date":"2024-11-04T08:30:30","date_gmt":"2024-11-04T11:30:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/80115\/"},"modified":"2024-11-04T15:45:07","modified_gmt":"2024-11-04T18:45:07","slug":"stellantis-prepara-veiculos-com-motor-100-a-etanol","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2024\/11\/04\/stellantis-prepara-veiculos-com-motor-100-a-etanol\/80115\/","title":{"rendered":"Stellantis voltar\u00e1 a vender ve\u00edculos com motor 100% a etanol"},"content":{"rendered":"\n<p>S\u00e3o Paulo \u2013 A Stellantis est\u00e1 pr\u00f3xima de colocar novamente no mercado um autom\u00f3vel com motor movido 100% a etanol. Os alvos, neste primeiro momento, ser\u00e3o frotas corporativas e governamentais que precisem reduzir emiss\u00f5es para adequarem sua pegada de carbono a metas internas de ESG. Mas a inten\u00e7\u00e3o \u00e9, assim que as vantagens ficarem evidentes, oferecer o carro a \u00e1lcool para todos os consumidores.<\/p>\n\n\n\n<p>A inten\u00e7\u00e3o da empresa, <a href=\"https:\/\/www1.folha.uol.com.br\/colunas\/eduardosodre\/2024\/10\/stellantis-vai-oferecer-carro-100-a-etanol-a-empresas-e-governos.shtml\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www1.folha.uol.com.br\/colunas\/eduardosodre\/2024\/10\/stellantis-vai-oferecer-carro-100-a-etanol-a-empresas-e-governos.shtml\">divulgada pela Folha de S. Paulo<\/a>, ao homologar alguns modelos equipados com motor movido apenas a etanol foi confirmada por <strong>AutoData <\/strong>com outras fontes de alguma forma ligadas ao assunto, embora oficialmente a Stellantis n\u00e3o confirme. M\u00e1rcio Tonani, vice-presidente dos centros t\u00e9cnicos de engenharia da companhia, disse que ainda existem alguns poucos desafios para equacionar desempenho e consumo do motor apenas com o etanol para torn\u00e1-lo altamente eficiente. E que hoje o consumidor j\u00e1 pode usufruir do abastecimento com etanol usando a tecnologia flex.<\/p>\n\n\n\n<p>De acordo com o s\u00f3cio diretor da consultoria Pieracciani, Alfonso Abrami, o lan\u00e7amento destes modelos dever\u00e1 acontecer em breve: \u201cExiste grande oportunidade em desenvolver solu\u00e7\u00f5es voltadas ao 100% etanol com um rendimento muito mais elevado do que o atual. E n\u00e3o apenas utiliza\u00e7\u00e3o na ind\u00fastria, mas empresas de log\u00edstica e empresas que fornecem o combust\u00edvel. O assunto abra\u00e7a todo estse parque, todo esse ecossistema\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Ainda n\u00e3o se sabe quais modelos poderiam receber um motor que roda apenas com etanol puro mas Abrami acredita que o plano faria mais sentido em vers\u00f5es de entrada. No caso da Stellantis os motores 1.0 e 1.3 Firefly, usados nas vers\u00f5es mais baratas, e que contam com inje\u00e7\u00e3o indireta. J\u00e1 as vers\u00f5es turbo T200 e T300, al\u00e9m da inje\u00e7\u00e3o direta s\u00e3o mais modernos e eficientes e hoje equipam Strada, Toro, Pulse e Fastback e modelos Jeep, Peugeot e Citro\u00ebn.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>Quando apresentou a fam\u00edlia de motores GSE, com turbocompressor, em Betim, MG, em 2019, ainda como FCA, a empresa mostrou<a href=\"https:\/\/www.autodata.com.br\/curtas-algo-mais\/2019\/05\/22\/com-e4-a-fca-quer-aprimorar-o-motor-a-etanol\/28916\/\"> o E4, um prot\u00f3tipo 100% movido a etanol com base na fam\u00edlia turbo flex<\/a>. Portanto, em teoria, h\u00e1 boas possibilidades de esta motoriza\u00e7\u00e3o a etanol fazer parte da linha de propulsores mais atual.<\/p>\n\n\n\n<p>As marcas francesas s\u00e3o fortes candidatas a receber o motor 100% a etanol no futuro, segundo o consultor. Para ele seria plano vencedor da Stellantis e sua aposta \u00e9 que em seguida outras montadoras dever\u00e3o seguir o mesmo caminho.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Investimento no etanol<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Abrami, que \u00e9 engenheiro, afirmou que desenvolver um motor para queimar s\u00f3 o etanol melhora muito o rendimento energ\u00e9tico do biocombust\u00edvel: \u201cEstes modelos 100% etanol ter\u00e3o rendimento m\u00e9dio superior, com maior pot\u00eancia, porque trabalham com uma alta taxa de compress\u00e3o. E tamb\u00e9m por causa de uma s\u00e9rie de melhoramentos, como a inje\u00e7\u00e3o direta de combust\u00edvel, tanto em motores turbocomprimidos como em aspirados\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>A pr\u00f3pria produ\u00e7\u00e3o do etanol contribuir\u00e1 para melhorar a efici\u00eancia destes novos motores. Com a evolu\u00e7\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o de etanol de segunda gera\u00e7\u00e3o e at\u00e9 de terceira gera\u00e7\u00e3o em algumas empresas este compromisso de melhorar a qualidade pode ser atingido: \u201cS\u00e3o usinas que transformam maior quantidade de biomassa com maior efici\u00eancia, fornecendo etanol de melhor qualidade\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Um dos fatores que precisa melhorar, segundo o consultor, seria a redu\u00e7\u00e3o da quantidade de \u00e1gua misturada no etanol. Hoje, no etanol hidratado, o volume de \u00e1gua varia de 7% a 8% da mistura. Fabricantes de ve\u00edculos, pe\u00e7as e motores j\u00e1 discutem e testam etanol com 1% de \u00e1gua, que melhora o rendimento do biocombust\u00edvel:<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cH\u00e1 uma oportunidade que est\u00e1 nas m\u00e3os do governo, da Petrobras, de melhorar a qualidade do pr\u00f3prio etanol que \u00e9 produzido hoje. Para alimentar com mais efici\u00eancia os motores 100% etanol desenvolvidos com as mais modernas tecnologias, como essas de inje\u00e7\u00e3o direta\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p><em>Colaboraram Andr\u00e9 Barros e Leandro Alves<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lan\u00e7amento dos modelos, primeiramente oferecidos a frotas corporativas e governamentais, pode acontecer ainda este ano<\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":80116,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[42],"class_list":["post-80115","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-industria"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/80115","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/18"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=80115"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/80115\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":80155,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/80115\/revisions\/80155"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/80116"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=80115"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=80115"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=80115"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}