{"id":82766,"date":"2025-01-15T17:07:12","date_gmt":"2025-01-15T20:07:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/82766\/"},"modified":"2025-01-16T17:41:28","modified_gmt":"2025-01-16T20:41:28","slug":"engenharia-da-ford-persiste-e-segue-crescendo-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2025\/01\/15\/engenharia-da-ford-persiste-e-segue-crescendo-no-brasil\/82766\/","title":{"rendered":"Engenharia da Ford persiste e segue crescendo no Brasil"},"content":{"rendered":"\n

Cama\u00e7ari, BA \u2013 Quando a not\u00edcia de que a Ford deixaria de desenvolver carros compactos e sed\u00e3s para focar em SUVs e picapes chegou ao Centro de Desenvolvimento da Bahia, onde ainda eram produzidos Ka e EcoSport, o diretor Alexandre Machado se preocupou: ele sabia da capacidade dos novecentos engenheiros empregados no Brasil de colaborar e liderar projetos globais. Mas como a expertise local eram justamente os segmentos dos quais a companhia estava se retirando a estrutura corria risco.<\/p>\n\n\n\n

E era uma estrutura que n\u00e3o se limitava aos port\u00f5es da f\u00e1brica de Cama\u00e7ari, BA. A Ford liderou uma revolu\u00e7\u00e3o automobil\u00edstica e industrial na Bahia, formando alian\u00e7as com \u00f3rg\u00e3os como o Senai e ajudando a levantar projetos como o Cimatec, um grande polo de conhecimento e forma\u00e7\u00e3o de intelig\u00eancia industrial.<\/p>\n\n\n\n

\u201cQuando cheguei aqui, no come\u00e7o dos anos 2000, n\u00e3o havia cultura industrial\u201d, relatou Machado, que trabalhou na Ford durante o projeto de constru\u00e7\u00e3o da f\u00e1brica, morou no M\u00e9xico, Estados Unidos e Reino Unido e retornou a Salvador, BA, onde reside atualmente e lidera a \u00e1rea de desenvolvimento de produto da Ford Am\u00e9rica do Sul. \u201cMuita gente trabalhava no setor de petr\u00f3leo e g\u00e1s, mas n\u00e3o tinha muita ind\u00fastria. A Ford foi uma das precursoras.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Todo este hist\u00f3rico e a compet\u00eancia da engenharia local foram apresentados \u00e0 matriz para que fosse mantida a \u00e1rea no Brasil. Pouco depois veio a not\u00edcia de que as f\u00e1bricas locais seriam fechadas, mas a engenharia persistiu. Hoje s\u00e3o 1,5 mil engenheiros e faturamento de R$ 500 milh\u00f5es a R$ 600 milh\u00f5es por ano, trabalhando em carros fabricados em outras localidades. Expertise em desenvolvimento de software e lideran\u00e7a de projetos de motores globais, o 3.0 V6 diesel que equipa a Ranger, a fam\u00edlia de 2,3 litros e 3 litros a gasolina e o motor 1,5 litro a gasolina.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Cimatec Park, em Cama\u00e7ari. Foto: Divulga\u00e7\u00e3o.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cJ\u00e1 n\u00e3o cabemos na nossa estrutura atual\u201d, disse Machado em um dos pr\u00e9dios ocupados pela Ford no Cimatec Park, em Cama\u00e7ari \u2013 a companhia deixou o terreno onde era a f\u00e1brica, atualmente na posse da BYD. O diretor, que projetou crescimento de 20% ao ano para a \u00e1rea, aponta para o lado: \u201cEstamos construindo outro pr\u00e9dio a cerca de 2 quil\u00f4metros daqui. A matriz confia na Bahia\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Cimatec Park<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Antes de falar da estrutura desta nova etapa da Ford no Brasil \u00e9 preciso explicar o que \u00e9 o Cimatec Park. Uma das sedes do Senai Cimatec, institui\u00e7\u00e3o que se tornou refer\u00eancia em forma\u00e7\u00e3o, pesquisa e desenvolvimento industrial e que faz parte do Sistema Fieb, Federa\u00e7\u00e3o das Ind\u00fastrias do Estado da Bahia, \u00e9 um grande complexo tecnol\u00f3gico que atender\u00e1 a diversos segmentos industriais, como automotivo, aeroespacial, e\u00f3lico, mec\u00e2nico, farmac\u00eautico.<\/p>\n\n\n\n

Ocupa \u00e1rea de 4 milh\u00f5es de m2<\/sup>, dos quais em torno de 10% foram constru\u00eddos, em uma \u00e1rea do Polo Industrial de Cama\u00e7ari. Completa a estrutura j\u00e1 conhecida do Senai Cimatec em Salvador, que oferece dinam\u00f4metro e outros laborat\u00f3rios, que at\u00e9 s\u00e3o usados por outras montadoras.<\/p>\n\n\n\n

Apenas uma pequena fra\u00e7\u00e3o do que est\u00e1 projetado para o complexo j\u00e1 foi constru\u00eddo. Em meio aos pr\u00e9dios j\u00e1 de p\u00e9 avista-se canteiro de obra de onde vir\u00e1 a expans\u00e3o at\u00e9 o in\u00edcio do ano que vem. O novo pr\u00e9dio da Ford faz parte do projeto.<\/p>\n\n\n\n

A estrutura da Ford no Cimatec<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O Centro de Desenvolvimento e Tecnologia da Ford opera no Cimatec Park desde 2002 e \u00e9 um dos nove mantidos pela companhia no mundo. Ali, especialmente, s\u00e3o desenvolvidos softwares e solu\u00e7\u00f5es para motores a combust\u00e3o. Os 1,5 mil profissionais no Brasil dedicam 85% do tempo a projetos globais.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Alexandre Machado. Foto: Divulga\u00e7\u00e3o.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cA atual estrutura ficou pequena para a Ford e, ent\u00e3o, parte dos engenheiros trabalha boa parte do tempo remoto, eles levam o laborat\u00f3rio para casa\u201d, contou Machado, destacando que muitas das solu\u00e7\u00f5es que permitem este trabalho remoto foram desenvolvidas pelos pr\u00f3prios funcion\u00e1rios do Centro. \u201c\u00c9 conveniente para eles trabalharem em casa e para n\u00f3s tamb\u00e9m, porque hoje falta espa\u00e7o.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Foto: Divulga\u00e7\u00e3o.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mas a ideia \u00e9 juntar todo mundo no espa\u00e7o: no in\u00edcio de 2026 a Ford espera inaugurar o novo pr\u00e9dio com espa\u00e7o para 1 mil pessoas, incluindo escrit\u00f3rios, laborat\u00f3rios de desenvolvimento, \u00e1rea de treinamento e audit\u00f3rio.<\/p>\n\n\n\n

A reportagem da Ag\u00eancia AutoData<\/strong> visitou as instala\u00e7\u00f5es de Cama\u00e7ari, onde s\u00e3o desenvolvidos softwares, solu\u00e7\u00f5es de powertrain e est\u00e1 instalado um curioso espa\u00e7o de desmontagem de ve\u00edculos: as pe\u00e7as s\u00e3o retiradas, uma a uma, de modelos Ford e da concorr\u00eancia, catalogadas e analisadas. O desafio passa a ser encontrar solu\u00e7\u00f5es para redu\u00e7\u00e3o de peso e materiais alternativos para substituir os componentes em novas fases dos projetos.<\/p>\n\n\n\n

Machado espera que, com o programa Mover, mais projetos globais possam chegar ao Brasil, que poder\u00e1 oferecer custos melhores para o desenvolvimento com os incentivos previstos na pol\u00edtica industrial: \u201cNossa inten\u00e7\u00e3o \u00e9 gerar mais empregos aqui. Com o abatimento de imposto previsto no Mover conseguimos ser mais competitivos, ganhar projetos e crescer\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Centro de Desenvolvimento em Cama\u00e7ari est\u00e1 em expans\u00e3o e Mover pode atrair novos projetos globais para c\u00e1<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":82775,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[319],"class_list":["post-82766","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-inovacao"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/82766","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=82766"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/82766\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":82898,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/82766\/revisions\/82898"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/82775"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=82766"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=82766"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=82766"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}